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이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.
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1. 개요[편집]
2. 운행 목적[편집]
광주광역시의 중심 철도역이 호남고속선 개통 이후, 광주역에서 광주송정역으로 기능이 이전되었으나, 광주송정역은 시내 중심에서 어느 정도 거리가 있다 보니 본도심인 광주역과 광주송정역을 잇는 철도 노선이 필요했기 때문에 운행되었다.
때마침 기존 경원선 통근열차의 운행이 수도권 전철 1호선 연천 연장을 위한 경원선 일부 구간 이설 및 전철화 공사로 인해 중단되자, 경원선에서 운행하던 디젤동차들을 광주선에 투입하게 되었다. 이 덕분에 기존에 무궁화호가 운행하던 시절보다 운임이 절반 이상 인하[1]되는 효과까지 생겼다.
그러나 황당하게도 이로 인해 무궁화호의 운행 횟수가 상당히 감소했다고 주장하는 일도 있었는데, 사실은 무궁화호의 자리를 단순히 통근열차가 대체한 것을 '감소했다' 주장한 것이었다.
때마침 기존 경원선 통근열차의 운행이 수도권 전철 1호선 연천 연장을 위한 경원선 일부 구간 이설 및 전철화 공사로 인해 중단되자, 경원선에서 운행하던 디젤동차들을 광주선에 투입하게 되었다. 이 덕분에 기존에 무궁화호가 운행하던 시절보다 운임이 절반 이상 인하[1]되는 효과까지 생겼다.
그러나 황당하게도 이로 인해 무궁화호의 운행 횟수가 상당히 감소했다고 주장하는 일도 있었는데, 사실은 무궁화호의 자리를 단순히 통근열차가 대체한 것을 '감소했다' 주장한 것이었다.
3. 정차역[편집]
4. 폐지[편집]
대한민국에서 정규 여객운행 목적으로는 가장 늦게 폐지된 통근열차로, 2023년 12월 18일에 폐지되었다.
비정기 관광상품 목적으로 운행되던 바다열차도 12월 25일, 마지막 운행을 마침으로써 CDC, RDC 디젤동차의 정규 운행은 끝을 맺었다.크리스마스에 슬프게 역사 속으로 사라진 동차들
비정기 관광상품 목적으로 운행되던 바다열차도 12월 25일, 마지막 운행을 마침으로써 CDC, RDC 디젤동차의 정규 운행은 끝을 맺었다.
5. 폐지 이후[편집]
폐지 이후 광주선 무궁화호로 대체되었다. 광주선 무궁화호는 광주선 통근열차와 동일한 정차역으로 운행되었다.
그러나, 현재는 광주선 무궁화호도 폐지되어 광주선 ITX-마음이 운행 중이다. 광주선 ITX-마음으로 대체되면서 익산역과 광주역을 잇는 것으로 변경되었다.
그러나, 현재는 광주선 무궁화호도 폐지되어 광주선 ITX-마음이 운행 중이다. 광주선 ITX-마음으로 대체되면서 익산역과 광주역을 잇는 것으로 변경되었다.
[1] 2,600원 → 1,000원