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GV-E400계 동차(r10 Blame)

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1[include(틀:관련 문서, top1=H100형 동차)]
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2[include(틀:JR 동일본의 차량)]
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3||<-2><tablealign=right><tablebordercolor=#008900><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
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4||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d2f34><rowbgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#008900 '''JR 동일본 {{{+1 GV-E400계 동차}}}'''[br]{{{-1 JR東日本 }}} GV-E400系気動車 [br]{{{-1 JR East}}} series GV-E400 Car }}} ||}}} ||
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5||<-2><width=100%><nopad> [[파일:JRE_GV-E400_Uetsu-main-line.jpg|width=100%]]||
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6||<-2> {{{#008900 외부}}} ||
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7||<-2><width=100%><nopad> [[파일:Interior_of_GV-E400_14.jpg|width=100%]]||
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8||<-2> {{{#008900 내부}}} ||
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9||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> '''차량 정보''' ||
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10||<width=25%> '''열차 형식''' || 일반형 [[디젤동차]] ||
11|| '''구동방식''' || 전기식 디젤동차 ||
12|| '''편성량수''' || 1량 1편성[br]2량 1편성 ||
13|| '''도입년도''' || [[2018년]] ~ ||
14|| '''제작회사''' || [[가와사키 차량]] ||
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15|| '''소유자''' ||<|2> [[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고_light.svg|width=230&theme=light]][[파일:JR 동일본 로고_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#008900 JR 동일본}}}]] ||
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16|| '''운영자''' ||
17|| '''차량기지''' || [[니가타 차량센터]][br][[아키타 차량센터]] 미나미아키타 센터 ||
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18||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> '''차량 제원''' ||
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19||<^|1><-2><color=#373a3c,#ddd><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
20{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
21{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"
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22||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><width=25%> '''전장''' ||<-2> 20,000㎜ ||
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23|| '''전폭''' ||<-2> 2,840㎜ ||
24|| '''전고''' ||<-2> 3,640㎜ ||
25|| '''궤간''' ||<-2> 1,067㎜ ||
26|| '''신호장비''' ||<-2> ATS-P, ATS-Ps, EB-TE장치, 방호무선 ||
27|| '''제어 방식''' ||<-2> [[미쓰비시 중공업|미쓰비시]]제 VVVF-Hybrid SIC ||
28|| '''동력 장치''' ||<-2> 3상 농형 유도전동기 ||
29|| '''기어비''' ||<-2> 7.07 ||
30|| '''제동 방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전자직통식 공기제동 ||
31|| '''모터 출력''' ||<-2> 105Kw ||
32|| '''최고속도''' ||<-2> 100km/h ||
33|| '''기동가속도''' ||<-2> 2.3km/h/s 또는 1.8km/h/s ||
34|| '''감속도''' ||<-2> 3.5km/h/s ||}}}}}}}}} ||
35
36[목차]
37[clearfix]
38== 개요 ==
39[[JR 동일본]]에서 노후화가 진행중인 [[키하 40계 동차]]의 대체를 목적으로 도입중인 신형 전기식 디젤동차이다. 2018년부터 [[가와사키 중공업]]에서 제조되어 시운전을 거쳐 2019년 8월 19일부터 영업운전을 개시했다. --사업용 차량처럼 생겼다--
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41지방에서만 운행하는 차량이지만, 이례적으로 1~2점 도어 차임[[https://youtu.be/fsfthwz8048?si=HQX7TnXlaXMy1jg3|#]]이 아닌 수도권과 같은 3점 도어 차임을 도입하였다[[https://youtube.com/shorts/rz-K7WkIXqU?si=E4PXdnpPS9DVCsJw|#]]. 이는 파생형인 [[H100형 동차]]에도 적용되어 있다.
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42== 제어장치 ==
43엔진은 [[코마츠 제작소|코마츠]]제 DMF15HZB-G 직렬 6기통 디젤엔진이 적용되었으며, 인버터 소자는 [[미쓰비시 그룹|미쓰비시]]제 하이브리드 SIC 모듈이 적용되었다.
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45== 투입노선 ==
46 * 니가타 지역
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47 * [[우에츠 본선]] [[니츠역]]~[[사카타역(야마가타)|사카타역]]
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48 * [[신에츠 본선]] 니츠역~[[니가타역]]
49 * [[요네사카선]] 전구간
50 * [[반에츠사이선]] [[아이즈와카마츠역]]~니츠역
51 * 아키타 지역
52 * [[츠가루선]] 전구간
53 * [[고노선]] 전구간
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54 * [[오우 본선]] [[아키타역]]~[[히가시노시로역]], [[히로사키역]]~[[아오모리역]]
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56== 파생형 ==
57=== H100형 동차 ===
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58[include(틀:다른 뜻, other1=해당 차량, rd1=H100형 동차)]
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60== 관련 문서 ==
61 * [[일본 철도 정보]]
62 * [[일본의 철도 차량 목록]]
63 * [[JR 동일본]]
64 * [[디젤동차]]
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66[[분류:일본의 철도차량]][[분류:JR 동일본/차량]][[분류:2019년 출시]]