| r4 vs r5 | ||
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| 37 | 37 | == 개요 == |
| 38 | 38 | [[JR 동일본]]에서 노후화가 진행중인 [[키하 40계 동차]]의 대체를 목적으로 도입중인 신형 전기식 디젤동차이다. 2018년부터 [[가와사키 중공업]]에서 제조되어 시운전을 거쳐 2019년 8월 19일부터 영업운전을 개시했다. --사업용 차량처럼 생겼다-- |
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| 40 | 지방에서만 운행하는 차량이지만, 이례적으로 1~2점 도어 차임이 아닌 수도권과 같은 3점 도어 차임을 도입하였다. 이는 파생형인 [[H100형 동차]]에도 적용되어 있다. | |
| 40 | 지방에서만 운행하는 차량이지만, 이례적으로 1~2점 도어 차임[[https://youtu.be/fsfthwz8048?si=HQX7TnXlaXMy1jg3|#]]이 아닌 수도권과 같은 3점 도어 차임을 도입하였다[[https://youtube.com/shorts/rz-K7WkIXqU?si=E4PXdnpPS9DVCsJw|#]]. 이는 파생형인 [[H100형 동차]]에도 적용되어 있다. | |
| 41 | 41 | == 제어장치 == |
| 42 | 42 | 엔진은 [[코마츠 제작소|코마츠]]제 DMF15HZB-G 직렬 6기통 디젤엔진이 적용되었으며, 인버터 소자는 [[미쓰비시 그룹|미쓰비시]]제 하이브리드 SIC 모듈이 적용되었다. |
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