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| r35 | 1 | [[분류:한국철도공사]][[분류:알파위키 교통 프로젝트]] |
| r1 | 2 | [목차] |
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| r19 (삭제된 사용자) | 4 | == 개요 == |
| r46 | 5 | 과거 [[국가행정조직|국가기관]]이었던 [[대한민국 철도청|철도청]]의 후신 공기업으로, [[2004년]] 12월 31일 해체된 철도청의 뒤를 이어 [[2005년]] 1월 1일 [[국토교통부]] 산하의 준 시장형 공기업 형식으로 설립됐다. [[대한민국]] 내의 거의 모든 [[철도|철도망]]은 한국철도공사가 운영하며, 일부 구간의 경우 국가철도공단이 운영하기도 한다. 주 거래은행은 우리은행이며, 이런 이유로 [[서울역]], [[대전역]], [[동대구역]], [[부산역]]같이 굵직한 역들의 주변에 우리은행 지점이 있다. 국가철도공단의 주 거래은행도 역시 우리은행이다. |
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| r28 | 7 | 공식적인 법인명은 한국철도공사이나, 이렇게 공식 법인명으로 부르는 경우는 그리 많지 않고, 대부분 [[코레일]]로 부르는 편이다. 공사 내부에서도 자사의 약칭을 코레일로 사용해 오다가 [[2019년]] [[10월 8일]], 공식적인 약칭을 코레일로 바꾸었다. |
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| r24 | 9 | 원래 공사 사옥은 정부대전청사였으나, 상술한 이유로 정부청사에 더 이상 사옥이 있을 이유가 없어져, [[2009년]]부터 [[대전광역시]] [[동구]] 중앙로 240 철도기관 공동사옥을 지어 국가철도공단과 나란히 입주 중이다. |
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| r19 (삭제된 사용자) | 11 | == 노선 등급 현황 == |
| r46 | 12 | [include(틀:상세 내용, 문서명=열차등급)] |
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| r34 | 14 | == 문제점 == |
| 15 | === 광역전철 운영 === | |
| r37 | 16 | 각 운행계통의 문제는 각 계통의 문제점 문단 참고. |
| r36 | 17 | ==== 통일성이 낮은 LCD 디자인 ==== |
| r39 | 18 | [[파일:인덕원역 LCD.jpg]] |
| r40 | 19 | [[파일:도곡역 LCD.png]] |
| 20 | [[파일:정자역 LCD.jpg]] | |
| r34 | 21 | |
| r44 | 22 | 역마다 LCD 디자인이 전부 달라서 통일성이 낮다. 열차번호 표시 방식, 텍스트 색상, 글꼴이 제각각이다. |
| r34 | 23 | |
| r41 | 24 | === 일반열차/고속열차 운영 === |
| 25 | ==== 지연 정보 조작 ==== | |
| 26 | 코레일은 여객운송약관상 열차가 20분 이상 지연되면 지연배상을 해야 하는데, 배상을 하지 않기 위해 지연 정보를 조작하는 경우가 있다. | |
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| r42 | 28 | 20분 지연된 열차를 전산에는 19분 지연으로 입력하여 20분 이상 지연되지 않았다고 하는 조작하는 경우가 있다. --양심 ㅇㄷ?-- |
| r27 | 29 | == 여담 == |
| r32 | 30 | 과거 승차권 발매는 [[https://letskorail.com]]으로 가야 했으나 2025년 3월쯤부터는 [[https://korail.com]]으로 리디렉션된다. 이 과정에서 레이아웃도 대거 변경되었는데, 변경된 신 레이아웃에 대한 이용자들의 평은 상당히 나쁜 편이다. --경로의존성?-- |
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