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| 4 | 4 | == 개요 == |
| 5 | 과거 [[국가행정조직|국가기관]]이었던 철도청의 후신 공기업으로, [[2004년]] 12월 31일 해체된 철도청의 뒤를 이어 [[2005년]] 1월 1일 [[국토교통부]] 산하의 준 시장형 공기업 형식으로 설립됐다. [[대한민국]] 내의 거의 모든 [[철도|철도망]]은 한국철도공사가 운영하며, 일부 구간의 경우 국가철도공단이 운영하기도 한다. 주 거래은행은 우리은행이며, 이런 이유로 [[서울역]], [[대전역]], [[동대구역]], [[부산역]]같이 굵직한 역들의 주변에 우리은행 지점이 있다. 국가철도공단의 주 거래은행도 역시 우리은행이다. | |
| 5 | 과거 [[국가행정조직|국가기관]]이었던 [[대한민국 철도청|철도청]]의 후신 공기업으로, [[2004년]] 12월 31일 해체된 철도청의 뒤를 이어 [[2005년]] 1월 1일 [[국토교통부]] 산하의 준 시장형 공기업 형식으로 설립됐다. [[대한민국]] 내의 거의 모든 [[철도|철도망]]은 한국철도공사가 운영하며, 일부 구간의 경우 국가철도공단이 운영하기도 한다. 주 거래은행은 우리은행이며, 이런 이유로 [[서울역]], [[대전역]], [[동대구역]], [[부산역]]같이 굵직한 역들의 주변에 우리은행 지점이 있다. 국가철도공단의 주 거래은행도 역시 우리은행이다. | |
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| 7 | 7 | 공식적인 법인명은 한국철도공사이나, 이렇게 공식 법인명으로 부르는 경우는 그리 많지 않고, 대부분 [[코레일]]로 부르는 편이다. 공사 내부에서도 자사의 약칭을 코레일로 사용해 오다가 [[2019년]] [[10월 8일]], 공식적인 약칭을 코레일로 바꾸었다. |
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| 9 | 9 | 원래 공사 사옥은 정부대전청사였으나, 상술한 이유로 정부청사에 더 이상 사옥이 있을 이유가 없어져, [[2009년]]부터 [[대전광역시]] [[동구]] 중앙로 240 철도기관 공동사옥을 지어 국가철도공단과 나란히 입주 중이다. |
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| 11 | 11 | == 노선 등급 현황 == |
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| 12 | [include(틀:상세 내용, 문서명=열차등급)] | |
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| 14 | 광역전철의 경우, 1호선의 [[용산역|용산]]-[[동인천역|동인천]]간 특급 및 급행 전동열차, [[서울역|지상 서울역]]-[[천안역|천안]]·[[신창역|신창]]간 [[녹색]] 계열 급행 전동열차, [[동두천역|동두천]]-[[광운대역]][* [[광운대역]]-[[인천역|인천]]은 전역 정차로 의미 없음.] 준급행 열차, [[청량리역|지하청량리]]-[[천안역|천안]]·[[신창역|신창]]간 급행 열차[* 지하청량리-[[가산디지털단지역]]까지는 전역 정차.]가 있으며, 과거에는 [[용산역|용산]]-[[천안역|천안]]·[[신창역|신창]] 간 급행의 경우, 하행 시발역이 [[청량리역|지하청량리]]로 변경돼 사라졌으며, 토·일·공휴일에 한해 운행했던 [[용산역|용산]]-[[신창역|신창]]간 쾌속급행 열차[* 상행 K1910, 하행 K1923. 정차역은 신창부터 천안까지는 전역 정차, 천안-두정-평택-수원, 가디단부터 용산까지는 전역 정차. 하행의 경우 역순.]도 있었으나 현재는 폐지되었다고. | |
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| 16 | 14 | == 문제점 == |
| 17 | 15 | === 광역전철 운영 === |
| 18 | 16 | 각 운행계통의 문제는 각 계통의 문제점 문단 참고. |
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