츠가루선(r13 Blame)

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+[include(틀:다른 뜻, other1=츠가루 철도의 노선, rd1=츠가루 철도선)]
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+{{{#A94442,#DDDDDD {{{#!folding [클릭하여 확인] 일부 구간 운행이 중단된 노선입니다.
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+ * 2022년 8월 이후 현재
  * 중단 구간: [[카니타역]] ~ [[민마야역]]
  * 중단 사유: 2022년 8월 폭우로 인한 토사 유실 등 심각한 시설 피해
  * 운행 재개일: 없음 (폐선 예정)}}}}}}}}}}}}}}}}}}
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+[include(틀:JR 동일본의 철도 노선)]
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+||<-2><bgcolor=#00acd1> '''{{{#fff 노선 정보}}}''' ||
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+||<width=90px> '''분류''' ||지방교통선 ||
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+|| '''기점''' ||[[아오모리역]] ||
 || '''종점''' ||[[민마야역]] ||
 || '''역 수''' ||18 ||
 || '''개업일''' ||1951년 12월 5일 ||
 || '''소유자''' ||[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고_light.svg|width=210&theme=light]][[파일:JR 동일본 로고_dark.svg|width=210&theme=dark]][br]{{{#008900,#76ff76 JR 동일본}}}]] ||
 || '''운영자''' ||[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고_light.svg|width=210&theme=light]][[파일:JR 동일본 로고_dark.svg|width=210&theme=dark]][br]{{{#008900,#76ff76 JR 동일본}}}]][br][[JR 화물|[[파일:JR 화물 로고.svg|width=210]][br]{{{#367193,#6ca7c9 JR 화물}}}]] ||
 || '''사용차량''' ||[[701계 전동차]][* 0, 100번대], [[GV-E400계 동차]] ||
 || '''차량기지''' ||[[아키타 차량센터]] ||
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+||<-2><bgcolor=#00acd1> '''{{{#fff 노선 제원}}}''' ||
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+|| '''노선연장''' ||55.8㎞ ||
 || '''궤간''' ||1067㎜ ||
 || '''선로구성''' ||단선 ||
 || '''사용전류''' ||교류 20000V 50Hz 가공전차선 {{{-2 (아오모리~나카오쿠니)}}}[br]교류 25000V 50Hz 가공전차선 (신나카오쿠니 신호장)[br]비전철 (신나카오쿠니~민마야) ||
 || '''폐색방식''' ||자동폐색식, 특수자동폐색식 ||
 || '''신호장비''' ||ATS-Sn ||
 || '''최고속도''' ||100㎞/h ||
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 ||<tablebordercolor=#00acd1><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:JR_Tsugaru_Line_linemap.png|width=100%]] ||
 ||<bgcolor=#00acd1> {{{#ffffff 실측지도 상의 츠가루선}}} ||
 || [youtube(gXqPJ5weoMY, width=100%)] ||
 ||<bgcolor=#00acd1> {{{#ffffff 하행 전구간 주행영상}}} ||
 [목차]
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 == 개요 ==
 [[JR 동일본]]의 지방교통선 중 하나로, [[아오모리현]] [[아오모리시]]의 [[아오모리역]]과 츠가루군 [[소토가하마마치]]의 [[민마야역]]을 잇는다. 츠가루 반도의 동부를 종단하는 노선으로써, 아오모리-신나카오구니 신호장 구간은 [[세이칸 터널]]로 가는 [[JR 화물]]의 화물열차가 수시로 다닌다.
 === 노선 데이터 ===
  * 관할구간
   * 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자) : 아오모리~민마야 55.8km (나카오구니~신나카오구니 신호장 [[카이쿄선]]과 공용)
   * 일본 화물철도 (제2종 철도사업자) : 아오모리~신나카오구니 신호장 33.7km
  * 궤간 : 1067mm
  * 역수 : 18
  * 신호장수 : 2
  * 복선구간 : 없음
  * 전화구간 : 아오모리~신나카오구니 신호장 (교류 20000V 50Hz)
  * 폐색방식
   * 아오모리~신나카오구니 신호장 : 자동폐색식
   * 신나카오구니 신호장~민마야 : 특수자동폐색식 (궤도회로 검지방식)
  * 신호장비 : ATS-Sn
  * 최고속도
   * 아오모리~신나카오구니 신호장 : 100km/h
   * 신나카오구니 신호장~민마야 : 85km/h
  * 운전지령소 : 모리오카 종합지령소 (CTC, PRC 병행지령)
   * 운전취급역 (역 신호 제어) : 아오모리
   * 준운전취급역 (비상시 신호제어) : 카니타
  * [[교통카드]] 호환지역 : 없음
  * 영업본부 : 모리오카 지사 ([[카이쿄선]] 공용 일부구간은 [[JR 홋카이도]] 하코다테 지사 관리)
 == 역사 ==
 년 아오모리-카니타 구간이 개업하였고 1958년 카니타-민마야까지 개업하였다. 1987년 국철분할민영화로 [[JR 동일본]]에 승계되었고, 그 다음 해 [[세이칸 터널]]이 개통하며 아오모리부터 신나카오구니 신호장까지의 구간이 전철화되고 홋카이도행 열차가 다니기 시작했다. 1988년부터 2016년까지 세이칸 터널과 아오모리를 잇는 역할을 하여 28년간 [[혼슈]]와 [[홋카이도]]를 연결했으나, [[홋카이도 신칸센]] 개통으로 홋카이도 방면 여객열차는 모두 폐지되었다.
 년 8월 3일, 폭우로 인한 시설 피해를 입어 [[카니타역]] ~ [[민마야역]] 간 여객열차 운행이 중지되었다. 당초에는 복구에 약 10일 정도 걸릴 것으로 예상되었으나, 이후 8월 9일에 재차 폭우가 쏟아지며 추가 피해를 입었다.[* 실제 시설 피해 지점은 [[오다이역]] ~ [[츠가루후타마타역]] 사이 12개소 및 [[츠가루하마나역]] ~ 민마야역 간 1개소. 세이칸 터널을 통과하는 화물열차는 시설 피해 구간에 진입하기 전에 분기하기에 정상 운행한다. 여객열차가 [[나카오구니역]] 및 오다이역까지 운행하지 않는 것은 회차 / 전력공급 문제.] 8월 22일부터는 운행중지 구간에 1일 3왕복 대행버스 운행이 시작되었다. 이후 12월 19일, JR 동일본 측에서는 해당 구간 복구에 최소 6억 엔의 비용이 들 것으로 전망된다며, 2023년 연초부터 '''구간 폐지를 전제로''' 지자체와 협의를 시작하겠다고 발표했다. 2022년 여름에 JR 동일본이 특별히 영업수지를 공개한 '이용객수가 극히 적은 로컬선' 66구간에 속해 있는 구간인 만큼, 계기가 있을 때 폐지를 논의하고자 하는 것으로 보인다. [[https://www.yomiuri.co.jp/economy/20221219-OYT1T50196/|(일본어 기사)]]
 약 1년이 지난 2023년 9월에는 이마베츠정 측에서 카니타 ~ 츠가루후타마타 간은 복구, 이후 민마야까지 구간은 대행버스 및 승합택시로의 대체를 제안했다. [[https://web.archive.org/web/20230922142838/https://www.toonippo.co.jp/articles/-/1629895|#]]
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+결국 마지막까지 폐선에 반대했던 이마베츠정도 2024년 5월 카니타 ~ 민마야 구간 폐선에 동의하여, 대체교통수단 지원책의 협의가 끝나는 대로 나카오구니 신호장 이북 구간이 폐지될 예정이다. [[https://web.archive.org/web/20240523101750/https://news.yahoo.co.jp/articles/6edbc814f0c9ad6a7d2755b495b615d4394d8523|#]]
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+== 운행형태 ==
 보통열차는 아오모리-카니타([[701계 전동차|701계]], [[GV-E400계 동차|GV-E400계]]), 카니타-민마야([[GV-E400계 동차|GV-E400계]]) 두 계통으로 운행된다. 다만 1일 1왕복에 한해 [[카니타역]]을 넘나들어 아오모리부터 [[민마야역]]까지 직통하기도 한다.
 아오모리-카니타 구간은 비교적 수요가 있어서 1일 9왕복의 열차가 전동차로 운행된다. 반면 카니타-민마야 구간은 1일 5왕복만이 운행되며, 디젤동차로 운행된다.
 == 역 목록 ==
  * 전역 [[아오모리현]]내 소재.
  * 한때 운행되었던 홋카이도행 특급열차는 신칸센 개통으로 폐지되었다. 또한 홋카이도행 특급열차는 아오모리, 카니타역을 제외하고 전역 통과했으며 카니타역에서 [[JR 동일본]]과 [[JR 홋카이도]]의 승무원 교대를 했다.
 ||<-6><bgcolor=#00acd1> {{{#ffffff '''JR 츠가루선'''}}} ||
 ||<rowbgcolor=#00acd1> {{{#ffffff 전화}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} ||<-2> {{{#ffffff 위치}}} ||
 ||<|13> 교류[br]20kV[br]50Hz || [[아오모리역|아오모리]][br](青森) || 0.0 ||¶[[JR 동일본]] {{{#f18300,#fe910e ■}}}[[오우 본선]][br]¶[[아오이모리 철도]] [[파일:아오이모리 철도 심볼.svg|width=17]][[아오이모리 철도선]] ||<|8><-2> 아오모리시 ||
 || [[신아부라카와 신호장]][br](新油川信号場) || 2.7 || ||
 || [[아부라카와역|아부라카와]][br](油川) || 6.0 || ||
 || [[츠가루미야타역|츠가루미야타]][br](津軽宮田) || 9.7 || ||
 || [[오쿠나이역|오쿠나이]][br](奥内) || 11.5 || ||
 || [[히다리세키역|히다리세키]][br](左堰) || 13.1 || ||
 || [[우시로가타역|우시로가타]][br](後潟) || 14.7 || ||
 || [[나카사와역|나카사와]][br](中沢)[* 시경계에 걸쳐있다. 역주소는 아오모리시로 나온다.] || 16.8 || ||
 || [[요모기타역|요모기타]][br](蓬田) || 19.1 || ||<|12> 히[br]가[br]시[br]츠[br]가[br]루[br]군 ||<|3> 요모기타무라 ||
 || [[고사와역|고사와]][br](郷沢) || 21.1 || ||
 || [[세헤지역|세헤지]][br](瀬辺地) || 23.4 || ||
 || [[카니타역|카니타]][br](蟹田) || 27.0 || ||<|4> 소토가하마마치 ||
 || [[나카오구니역|나카오구니]][br](中小国) || 31.4 ||¶[[JR 홋카이도]] [[카이쿄선]][* 영업상 분기점. 그러나 카이쿄선 개통 당시부터 현재에 이르기까지 카이쿄선을 지나는 정기 열차를 여기서 탈 수 있는 경우는 단 한번도 없었다.] ||
 || 교류[br]25kV || [[신나카오구니 신호장]][br](新中小国信号場) || 33.7 ||¶JR 홋카이도 카이쿄선[* 실질 분기점] ||
 ||<|6> 비[br]전[br]화 || [[오다이역(아오모리)|오다이]][br](大平) || 35.0 || ||
 || [[츠가루후타마타역|츠가루후타마타]][br](津軽二股) || 46.6 ||¶'''[[오쿠츠가루이마베츠역]]''' : JR 홋카이도 [[파일:JRH-SKS.svg|width=17]][[홋카이도 신칸센]] ||<|4> 이마베츠마치 ||
 || [[오카와다이역|오카와다이]][br](大川平) || 48.6 || ||
 || [[이마베츠역|이마베츠]][br](今別) || 51.0 || ||
 || [[츠가루하마나역|츠가루하마나]][br](津軽浜名) || 52.7 || ||
 || [[민마야역|민마야]][br](三厩) || 55.8 || || 소토가하마마치 ||
 == 기타 ==
 [[신카이 마코토]] 감독의 애니메이션 영화인 [[구름의 저편, 약속의 장소]]에서 작중 등장인물들이 츠가루선 연선에 거주하기 때문에 배경으로 자주 스쳐지나간다.
 [각주]
 [[분류:츠가루선]]