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신쾌속(JR 서일본)(r16 Blame)

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1[[분류:일본의 열차]][[분류:JR 서일본]]
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2[include(틀:공지)]
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119.192.239.170
3[include(틀:다른 뜻, other1=JR 도카이의 열차, rd1=신쾌속(JR 도카이))]
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4||<-2><tablebordercolor=#227ac2><tablealign=right><tablewidth=360><colbgcolor=#227ac2><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><:>{{{#fff {{{+1 '''新快速'''}}}[br]Special Rapid Service｜신쾌속}}}||
5||<bgcolor=#fff,#1f2023><-2><:>[[파일:A신쾌속.png|width=100px]] [[파일:B신쾌속.png|width=100px]] [[파일:신쾌속.png|width=100px]]||
6||<bgcolor=#fff,#1f2023><-2><:>{{{#!wiki style="margin: -6px -11px"
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7[[파일:Shinkaisoku-223.webp|width=100%]]}}}
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9{{{#227ac2 223계 전동차}}}||
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10||<-2><:><colcolor=#fff>'''정보'''||
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11||<width=90><:>'''운행 국가'''||[[일본]] ||
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12||<:>'''종별'''||재래선 쾌속열차 ||
13||<:>'''현황'''||운행중 ||
14||<:>'''운행 지역'''||[[후쿠이현]], [[시가현]], [[교토부]], [[오사카부]], [[효고현]] ||
15||<:>'''운행개시일'''||1970년 10월 1일 ||
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16||<:>'''운영자'''||[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=220]][br]{{{#0072bc JR 서일본}}}]]||
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17||<-2><:>'''노선'''||
18||<:>'''기점'''||[[츠루가역]] ||
19||<:>'''종점'''||[[카미고리역]], [[반슈아코역]] ||
20||<:>'''운행거리'''||최대 : 275.5㎞ ||
21||<:>'''경유노선'''||[[호쿠리쿠 본선]], [[코세이선]], [[도카이도 본선]], [[산요 본선]], [[아코선]][br]([[비와코선]], [[JR 교토선]], [[JR 고베선]]) ||
22||<-2><:>'''차내 서비스'''||
23||<:>'''좌석'''||보통차 지정석(A-SEAT, 9호차)[br]보통차 자유석(나머지 객실) ||
24||<-2><:>'''기술'''||
25||<:>'''차량'''||223계 전동차, 225계 전동차[br](아보시 종합 차량소) ||
26||<:>'''궤간'''||1,067㎜ ||
27||<:>'''전력 공급'''||직류 1500V 가공전차선 ||
28||<:>'''최고 속도'''||130km/h[* 2000년부터 221계 전동차|221계가 신쾌속 정규운용에서 빠지면서 130km/h 운행을 시작했다. 1970년부터 1987년까지는 110km/h, 1987년부터 1989년까지는 115km/h, 1989년부터 2000년까지는 120km/h였다.] ||
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30||<tablebordercolor=#227ac2><bgcolor=#ffffff><:>{{{#!wiki style="margin: -6px -11px"
31[youtube(GU2hsc69ac4)]}}}||
32||<bgcolor=#227ac2><:>{{{#ffffff 츠루가→반슈아코 구간 주행 영상}}}[* 일본에서 제일 긴 보통열차 운행계통으로, 편도로 일 1회(휴일 2회) 운행한다.]||
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33[목차]
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35== 개요 ==
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36[[JR 서일본]]의 열차 등급이다.
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38=== [[비와코선]] 경유 ===
39>[[츠루가역|츠루가]] - (각역 정차)[* 중간에 있는 [[오미시오츠역|오미시오츠]]와 [[나가하마역|나가하마]]를 기종점으로 하는 열차도 있다.] - '''[[마이바라역|마이바라]][*A 이곳을 기종점으로 하는 열차도 있다.]''' - [[히코네역|히코네]] - [[노토가와역|노토가와]] - [[오미하치만역|오미하치만]] - [[야스역(시가)|야스]][*A] - [[모리야마역(시가)|모리야마]] - [[쿠사츠역(시가)|쿠사츠]][*A] - [[미나미쿠사츠역|미나미쿠사츠]] - [[이시야마역|이시야마]] - [[오츠역|오츠]] - [[야마시나역|야마시나]] - '''[[교토역|교토]][*A]''' - [[타카츠키역(오사카)|타카츠키]] - [[신오사카역|신오사카]] - '''[[오사카역|오사카]]''' - [[아마가사키역(JR)|아마가사키]] - [[아시야역(JR)|아시야]] - '''[[산노미야역|산노미야]]''' - [[고베역|고베]] - [[아카시역|아카시]] - [[니시아카시역|니시아카시]][*A] - [[카코가와역|카코가와]] - '''[[히메지역|히메지]][*A]''' - (각역 정차)[* 중간에 있는 [[아보시역|아보시]]를 기종점으로 하는 열차도 있다.] - [[카미고리역|카미고리]]/[[반슈아코역|반슈아코]]
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41보통 역에서 행선지로 마이바라를 같이 표기하며, 열차 행선지 표기에도 마이바라 경유 또는 마이바라 방면이라고 쓰여져 있다. 또한, 비와코선의 노선기호가 A이기 때문에 노선기호표시가 A로 되어 있다.
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43사실상 신쾌속으로서의 역할을 제대로 수행할 수 있는 구간은 마이바라 - 히메지 구간이며, 나머지는 쾌속열차가 연장하며 완행으로 달리는 수준이다.
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45츠루가발 반슈아코 종착 계통은 2020년 9월 시각표 기준으로 일본에서 가장 긴 보통열차 운행계통이다. 운행거리 275.5km 소요시간 4시간 6분. 츠루가발로만 편도 1회[* 17:49 츠루가발 21:55 반슈아코착](휴일 2회[* 17:49 열차 이외에 05:32 열차(09:42 반슈아코착)가 있다.]) 운행한다.
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47=== [[코세이선]] 경유 ===
48>[[츠루가역|츠루가]] - (각역 정차) - [[오미마이코역|오미마이코]] - [[카타타역|카타타]] - [[히에이잔사카모토역|히에이잔사카모토]] - [[오츠쿄역|오츠쿄]] - [[야마시나역|야마시나]] - [[교토역|'''교토''']] - [[타카츠키역|타카츠키]] - [[신오사카역|신오사카]] - [[오사카역|오사카]] - [[아마가사키역(JR)|아마가사키]] - [[아시야역(JR)|아시야]] - [[산노미야역|산노미야]] - [[고베역|고베]] - [[아카시역|아카시]] - [[니시아카시역|니시아카시]] - [[카코가와역|카코가와]] - [[히메지역|히메지]] - (각역정차) - [[카미고리역|카미고리]]
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50열차 행선지 표기앞에 코세이선 경유 또는 코세이 경유로 표기되며, 코세이선의 노선기호가 B이기 때문에, 노선기호가 B로 표기되어 있다.
51
52코세이선 계통의 경우 대부분의 열차가 츠루가 - 히메지 구간을 운행하나 일부 열차는 아보시까지도 운행한다. 역으로 아보시에서 코세이선으로 가는 열차는 더 많다. 제일 긴 계통은 카미고리발[* 카미고리 착발 열차는 평일에는 오미이마즈행과 쿠사츠행, 휴일에는 마이바라행과 오미이마즈행 두편 밖에 없다.] 오미이마즈행.