수도권 전철 4호선(r50 Blame)

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+[[분류:수도권 전철 4호선]]
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(삭제된 사용자)
+[include(틀:수도권 전철 노선)]
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KIA
+[include(틀:수도권 전철 4호선)]
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jeongjo13
+||<-2><tablealign=right><tablewidth=420><tablecolor=#373a3c,#ddd><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablebordercolor=#00a4e3> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
 ||<rowbgcolor=#fff,#2d2f34><tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d3f34> [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=50]]||{{{#00a4e3 '''수도권 전철 {{{+1 4호선}}}'''[br]{{{-1 首都圈 電鐵}}} 4號線[br]{{{-1 Seoul Metropolitan Metro}}} Line 4}}} ||
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KIA
+}}} ||
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KDMX
+||<-2><nopad> [[파일:toyeongjong.jpg|width=100%]] ||
 ||<-2> [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차|{{{#00a4e3 서울교통공사 4000호대 전동차}}}]] ||
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+||<-2><nopad> [[파일:4호선_341038(22.03).png|width=100%]] ||
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KIA
+||<-2> [[한국철도공사 341000호대 전동차|{{{#00a4e3 한국철도공사 341000호대 전동차}}}]] ||
 ||<-2><bgcolor=#00a4e3> {{{#fff '''노선도'''}}} ||
 ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
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KDMX
+[[파일:수도권 전철 4호선 노선도(2024_12).svg|width=100%]]}}} ||
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KIA
+||<-2><bgcolor=#00a4e3> {{{#fff '''노선 정보'''}}} ||
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KDMX
+||<width=25%> '''노선 분류''' ||[[도시철도/대한민국|도시철도]]{{{-2 ([[서울 지하철 4호선]])}}}[br][[대한민국의 일반철도|일반철도]]{{{-2 ([[진접선]], [[과천선]], [[안산선]])}}}||
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+|| '''차량 분류''' ||[[중전철|대형 중전철]] ||
 || '''기점''' ||[[진접역]] ||
 || '''종점''' ||[[오이도역]] ||
 || '''역 수''' ||51개 ||
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KDMX
+|| '''구성 노선''' ||[[진접선]]{{{-3 ([[진접역|진접]] ↔ [[불암산역|불암산]])}}}[br][[서울 지하철 4호선]]{{{-3 ([[불암산역|불암산]] ↔ [[남태령역|남태령]])}}}[br][[과천선]]{{{-3 ([[남태령역|남태령]] ↔ [[금정역|금정]])}}}, [[안산선]]{{{-3 ([[금정역|금정]] ↔ [[오이도역|오이도]])}}} ||
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KIA
+|| '''상징색''' ||{{{#!wiki style="display: inline; background: #00a4e3; border-radius: 2px; padding: 2px 4px"
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KDMX
+{{{#fff 하늘색 {{{-2 (#00A4E3)}}}}}}}}}[* 하지만 영어 환승 안내는 Sky blue line 이 아닌, Blue line 이라고 안내하며, 1호선은 Dark blue line이다.]||
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KIA
+|| '''개통일''' ||[[1985년]] [[4월 20일]]^^([age(1985-04-20)]주년)^^ ||
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KDMX
+||<|2> '''소유기관''' ||[[대한민국 정부]][*구간1 [[과천선]], [[안산선]]([[선바위역|선바위]]↔[[오이도역|오이도]])][*구간3 [[진접선]]([[불암산역|불암산]]↔[[진접역|진접]])] ||
 ||[[서울특별시]][*구간2 [[서울 지하철 4호선]]([[불암산역|불암산]] ↔ [[남태령역|남태령]])] ||
 ||<|3> '''운영기관''' ||[[한국철도공사]][*구간1][* 안산선 화물열차 등을 서울교통공사가 짠 다이아그램과 별개로 따로 짠다.] ||
 ||[[서울교통공사]][*구간2][* 열차 다이아그램 수립.] ||
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KIA
+||[[남양주도시공사]][*구간3] ||
 || '''사용차량''' ||[[한국철도공사 341000호대 전동차]][br][[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차|서울교통공사 4000호대 전동차]] ||
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KDMX
+|| '''차량기지''' ||[[시흥철도차량정비단]][br][[창동차량사업소]][br][[안산역|안산차량사업소]][br]--[[진접차량사업소]][* [[2026년]] [[6월 30일]] 개통예정]-- ||
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KIA
+||<-2><bgcolor=#00a4e3> {{{#fff '''노선 제원'''}}} ||
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KDMX
+|| '''노선연장''' ||85.7㎞ ||
 || '''궤간''' ||[[표준궤|1,435㎜]] ||
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KIA
+|| '''선로구성''' ||[[복선]] ||
 || '''급전방식''' ||{{{#!wiki style="letter-spacing: -1px"
 [[진접역|진접]] ↔ [[남태령역|남태령]]: 직류 1,500V [[가공전차선]]}}}{{{-3 (지상: 카테너리가선, 지하: T-bar식 [[가공강체가선]])}}}[br]{{{#!wiki style="letter-spacing: -1.5px"
 [[선바위역|선바위]] ↔ [[오이도역|오이도]]: 교류 25,000V [[가공전차선]]}}}{{{-3 (지상: 카테너리가선, 지하: R-bar식 [[가공강체가선]])}}} ||
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KDMX
+|| '''신호장비''' ||[[히타치 제작소#s-5.8.2|US&S]] [[열차자동제어장치|ATC]]{{{-2 (진접역 ↔ 금정역)}}}[br][[열차자동정지장치|ATS-S2]]{{{-2 (금정역 ↔ 오이도역)}}}[* 특이하게도 진접 ↔ 남태령 구간은 ATC 직류방식이고 선바위 ↔ 금정 구간은 ATC 교류방식이다. 같은 ATC 신호장비이기는 하지만 직류와 교류 두개로 나누어진다.] ||
 || '''최고속도''' ||[[한국철도공사 341000호대 전동차|한국철도공사 전동차]]: 110㎞/h[br][[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차|서울교통공사 전동차]]: 100㎞/h[* ATC 구간(진접 ↔ 남태령) 80㎞/h] ||
 || '''[[표정속도]]''' ||[[불암산역|불암산]] ↔ [[오이도역|오이도]] 37.3㎞/h[br][[진접역|진접]] ↔ [[사당역|사당]] 38.3㎞/h[br][[불암산역|불암산]] ↔ [[오이도역|오이도]] '''{{{#f00 급행}}}''' 39.0㎞/h ||
 || '''지상구간''' ||--[[진접선/407정거장]](예정)--[br][[불암산역|불암산]] ↔ [[창동역|창동]][br][[동작역|동작]][* 동작대교][br][[금정역|금정]] ↔ [[오이도역|오이도]] ||
-r25
KIA
+|| '''통행방향''' ||[[우측통행]] ([[진접역|진접]] ↔ [[남태령역|남태령]])[br][[좌측통행]] ([[선바위역|선바위]] ↔ [[오이도역|오이도]]) ||
-r48
KDMX
+|| '''개통 연혁''' ||1985. 04. 20. [[상계역|상계]] ↔ [[한성대입구역|삼선교]][br]1985. 10. 18. [[한성대입구역|삼선교]] ↔ [[사당역|사당]][br]1988. 10. 25. [[금정역|금정]] ↔ [[안산역|안산]][br]1992. 03. 02. [[고잔역|고잔]][br]1992. 05. 01. [[산본역|산본]][br]1993. 01. 15. [[인덕원역|인덕원]] ↔ [[금정역|금정]][br]1993. 04. 21. [[불암산역|당고개]] ↔ [[상계역|상계]][br]1994. 01. 10. [[초지역|공단]][br]1994. 04. 01. [[사당역|사당]] ↔ [[인덕원역|인덕원]][br]2000. 07. 28. [[안산역|안산]] ↔ [[오이도역|오이도]][br]2003. 07. 18. [[수리산역|수리산]][br]2022. 03. 19. [[불암산역|당고개]] ↔ [[진접역|진접]] ||
 || '''개통 예정''' ||2027. 하반기. [[과천정보타운역|과천정보타운]][br]2031. [[진접선/407정거장]] ||
-r7
(삭제된 사용자)
+[목차]
-r26
KIA
+[clearfix]
-r1
(삭제된 사용자)
+== 개요 ==
-r42
a__
+[[오이도역|오이도]]에서 출발해 [[안산역|안산]], [[금정역|금정]], [[사당역|사당]], [[서울역]], [[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]], [[창동역|창동]]을 거쳐 [[불암산역|불암산]](당고개), [[진접역|진접]]으로 이어지는 수도권 광역 철도 노선.
-r18
(삭제된 사용자)
-r40
jeongjo13
+[[진접선]], [[서울 지하철 4호선]], [[과천선]], [[안산선]]을 경유한다.
-r2
(삭제된 사용자)
+== 특징 ==
-r46
a__
+ * 남태령~선바위 구간에 보면 교직 절연구간 및 꽈배기굴이 있다.
-r32
KIA
+ * [[금정역]]에서 [[수도권 전철 1호선|1호선]]과 평면 환승된다.
-r2
(삭제된 사용자)
+ * 남서-북동 축을 담당하는 노선이다.
-r13
175.115.46.110
+ * 급행 노선이 있지만 [[금정역|금정]]~[[오이도역|오이도]] 구간만 급행이고 이후로 모든 역에 정차한다.
-r36
KDMX
+ * 역명 분쟁이 상당히 잦은 노선이다.
  * 노후화 비율이 높은 노선이었다. 한국철도공사의 341000호대 초기분인 [[2030호대]] 당시의 전동차들의 노후화가 많이 되어 있었으나, 이 문제는 당시 2030호대로 도입된 전동차들이 전부 퇴역하고 그 자리를 신차로 전량 대차하여 해결됐다.
-r22
(삭제된 사용자)
+ * 운영 방식이 특이한 노선이다. 운영사마다 사용하는 전류 방식이 다르고[* 서울교통공사 직류 DC 1.5kV, 한국철도공사 교류 AC 25kV.], 통행 방식도 각기 다르며[* 서울교통공사 우측통행, 한국철도공사 좌측통행.], 두 신호 체계를 사용한다.[* 서울교통공사 진접-남태령, 한국철도공사 선바위-금정은 ATC, 한국철도공사 금정-오이도 ATS.] 이 때문에 제2종전기철도차량 면허를 따기 위한 시뮬레이터에 4호선 일부 구간[* 산본-남태령]의 데이터가 저장돼 있다.
-r36
KDMX
+ * [[진접역|진접]]~[[오이도역|오이도]]를 한 번에 가는 열차가 없다. [[사당역]] 이북에서 --귀찮게-- 갈아타야 한다.
-r47
a__
+ * [[사당역|사당]]행 열차가 심하게 많아 이용객들의 불편을 초래하고 있다. 그러나 이 문제는 동정의 여지가 있는 것이, 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차 중 절반 가량이 직류 전용 차량이기 때문에 교류 방식을 사용하는 남태령 이남 구간에서 자력으로 운행할 수 없기 때문이다.
-r18
(삭제된 사용자)
-r15
(삭제된 사용자)
+== 노선도 ==
 주요 역: 진접 - 당고개 - 노원 - 창동 - 충무로 - 지하서울역 - 이촌 - 사당 - 남태령 - 선바위 - 인덕원 - 범계 - 금정 - 산본 - 한대앞 - 초지 - 안산 - 정왕 - 오이도
-r49
KDMX
+||<nopad><width=450><tablebordercolor=#00a4e3> [[파일:수도권 전철 4호선 노선도(2024_12).svg|width=100%]] ||
-r44
jeongjo13
+||<bgcolor=#00a4e3> '''{{{#white 노선도}}}''' ||
-r34
jeongjo13
-r39
jeongjo13
+== [[/문제점|문제점]] ==
 [include(틀:상세 내용, 문서명=수도권 전철 4호선/문제점)]
-r34
jeongjo13
+== 급행 ==
-r41
a__
+급행이 존재한다. 그러나, 당고개역부터 금정역까지는 모든 역에 정차하고, 금정역부터 오이도역까지만 급행으로 운행하며, 이로 인해 전산상으로는 준급행 등급으로 지정되어 있다.
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jeongjo13
-r41
a__
+평일 출퇴근 시간대에만 운행한다.