KGM커머셜 KGM Commercial | 케이지엠커머셜 | |
법인명 | 정식: 케이지모빌리티커머셜 주식회사 |
영문: KGM Commercial Co., Ltd.[1] | |
약칭 | KGMC |
국가 | |
설립일 | |
회장 | |
대표이사 | 김종현[3] |
주소 | |
사업장 | |
유형 | |
업종 | 상용차 및 승합차 기타 여객용 자동차 제조업 |
모기업 | |
직원 수 | 166명(2024년 12월 31일 기준) |
자본금 | 550억 원(2024년 기준) |
매출액 | 927억 66만 8,272원(2024년 기준) |
영업이익 | -57억 9,816만 1,612원(2024년 기준) |
순이익 | -63억 3,987만 3,277원(2024년 기준) |
자산총액 | 1,123억 152만 8,751원(2024년 기준) |
부채총액 | 706억 5,276만 454원(2024년 기준) |
부채비율 | 169.64%(2024년 기준) |
링크 |   |   |
1. 개요[편집]
thinK Great |
2. 역사[편집]
자세한 내용은 KGM커머셜/역사 문서 참고하십시오.3. 역대 로고[편집]
  | |
한국화이바 차량사업부 (1997~2015) | TGM (2015~2017) |
에디슨모터스 (2017~2023) | KGM커머셜 (2023~)[6] |
4. 지배구조[편집]
주주명 | 지분율 |
100% | |
2024년 12월 31일 기준 | |
5. 공장[편집]
5.1. 함양공장[편집]
KGM커머셜 함양공장 KGM Commercial Hamyang Plant | |
준공일 | |
이용용도 | |
직원 수 | 197명[7] |
주소 | |
한국화이바 자동차사업부문부터 시작된 KGM커머셜의 공장이며 함양군이 밀어주고 있는 기업이다.
에디슨모터스 시절에는 본사가 이곳에 위치했었으며 KG그룹 계열사가 되면서 본사를 KG타워로 이전했다.[8]
현재는 스마트 110, 110E 마저 기본적인 부분만 만들고 나머지는 군산공장으로 보내 작업 후 출고하는데다가, C110도 군산공장에서 생산될 예정이기에 주력 공장 역할은 군산공장에 넘어갔다고 봐도 무방하다.
다만 26년 이후 수소전기버스 생산 공장으로 전용한다는 언급이 있다. 이렇게 되면 전기버스는 군산공장에서 생산하고, 수소전기버스는 함양공장에서 생산하게 된다. #
5.2. 군산공장[편집]
자세한 내용은 KGM커머셜 군산공장 문서 참고하십시오.6. 차량[편집]
6.1. 생산 차량[편집]
- 수출형 12m급 버스 섀시
6.2. 생산 예정 차량[편집]
6.3. 단종 차량[편집]
- 프리머스: 한국화이바 차량사업부 시절에 생산했으며, A/S는 한국화이바 차량사업부의 후신인 KGM커머셜에서 담당한다.
6.4. 베이퍼웨어[편집]
- 2인승 화물용 전기 밴 (프로토타입): 6m 급 전기밴 (LCV). 중국산 반조립 차량으로 킹롱의 차체를 사용했다.
7. 논란 및 사건 사고[편집]
자세한 내용은 KGM커머셜/논란 및 사건 사고 문서 참고하십시오.8. 기타[편집]
- 유 퀴즈 온 더 블럭에서 에디슨모터스 시절 대표였던 강영권이 독특한 이력서의 소유자로 출연했었다. 과거 KBS를 거쳐 SBS에서 그것이 알고싶다 등의 PD로 활동했었고, 이후 방송 외주제작 회사를 차렸다가, 폐기물 처리업체를 성공적으로 운영하던 중 전기자동차에 관심을 갖게 되었고, 마침 한국화이바 버스사업부가 중국 타이치그룹에 인수되었다는 뉴스를 보고 인수를 결심했다고 밝혔다.[10]
- 출시 예정인 중형버스 관련되어서 버스 윗부분을 덮는 루프를 기존에 주로 쓰였던 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)에서 강철 소재로 변경된다는 기사가 나왔다. #
- KG모빌리티에 인수된 이후 초소형 전기차 사업을 완전히 포기했다. 초소형 전기차의 향후 전망이 좋지 않다는 이유로 과감하게 포기한 것으로 보이는데 국내 초소형차 시장이 사실상 몰락하면서 이 선택이 옳은 선택이 되었다.
- 타 국내산 전기버스 제조사에 비해[21] 중국산 부품의 비중이 높다. 심지어 KGM커머셜에서 제작하고 있는 모든 전기버스들이 중국산 모터를 사용하고 있는 것으로 확인되었다. 최근 KGM커머셜은 버스의 국산화율을 높이고 있는데 2024년 출시된 C090은 국산화율이 90% 정도 된다고 한다.
- 2025년부터는 주문이 늘면서 하루에 2대 가량의 버스 주문 생산 중이다. 이는 2021년도 당시보다 높은 숫자이다. #
- 군산공장은 의외로 공장 자동화율이 낮으며, 버스는 직원들이 수작업으로 제조한다고 한다.
9. 둘러보기[편집]
[1] 한글 법인명에서는 '케이지모빌리티커머셜'로 표기하지만 영문 법인명은 대외명칭과 동일하게 'KGM커머셜'로 등록되어있다.[2] 2015년 9월 분사 당시 사명은 TGM으로, 에디슨모터스로의 사명 변경은 2017년 9월, KGM커머셜로의 사명 변경은 2023년 9월이다.[3] 2023년 10월 1일 기준.#[4] 상법 상 본점 주소[5] 홈페이지를 보면 모기업인 KG모빌리티는 현 법인이 아니라 실제 회사의 모태인 하동환자동차제작소 설립일을 설립 연도로 보고 있는데, KGM커머셜은 아이러니하게도 한국화이바 시절이 제외되고 등기상 설립일로 기준 잡고 있다.[6] KGM커머셜의 유튜브 채널을 보면, KGM의 BI 컬러가 진한 보라색에서 현재의 KGM Astral Aura 컬러로 바뀐 이후 KGM커머셜의 로고 컬러도 바뀌었으나, 홈페이지는 아직 업데이트되지 않았다.[7] 2021년 10월 기준.[8] KG모빌리티 자회사로 편입되었지만 어째서인지 KG모빌리티 본사가 위치한 평택공장으로 합병된 게 아닌 KG그룹 본사가 위치한 KG타워로 이전했다.[9] 이 때문에 에디슨의 저상버스를 도입한 업체는 그럭저럭 나오지만, 고상버스를 도입한 업체는 보조금 미지급 문제와 겹쳐 구매율이 저상버스보다 훨씬 적다. 그나마 2020년 6월에 자일대우버스가 조업 중단에 들어가면서, 고상버스의 수주량이 조금 늘어났다.[10] 가족들에게 근검절약을 말하면서 정작 돈을 그렇게 많이 버는데 왜 그러냐고 한마디를 했었다고 한다.[11] 스마트 9.3은 광명 자경마을버스에서 전국 최초로 도입했고 역시 유일한 페이스리프트 이전 모델이다.[12] 스마트 11HG는 721번 폐선으로 모두 자가용 면허로 전환되었다가 2010년식 프리머스 교체분으로 재배치되었다.[13] 다른 1곳은 서귀포운수다.[14] 군산여객은 우진산전 아폴로 1100만 도입하고 있다.[15] 7m급, 미정[16] 9m급, 2024년 11월부터 생산[17] 11m급[18] 천연가스버스 11m급[19] 11m급 고상형[20] 12m급, 개발중[21] 중국산 반조립 차량만 제작하는 제조사는 제외.