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분류
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서일본여객철도주식회사 西日本旅客鉄道株式会社 West Japan Railway Company | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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약칭 | JR 서일본, JR-West, JRW, WJRC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
국가 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
운행 지역 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
영업거리 | 5007.1km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
업종명 | 육운업 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
창립일 | 1987년 4월 1일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
대표자 | 사장: 하세가와 카즈아키(長谷川一明) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
본사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
홈페이지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
열차 예약 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SNS |    |   |   | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
기업 정보 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1. 개요[편집]
もっとつながる。未来が動き出す。
더 이어진다. 미래가 움직인다.2023년 슬로건
2. 본사, 지사, 관계사[편집]
2.1. 본사[편집]
- 도쿄 본부: 도쿄도 치요다구 마루노우치 3쵸메 4-1 (東京都千代田区丸の内三丁目4-1)
2.2. 카나자와 지사[편집]
- 카나자와 지사: 이시카와현 카나자와시 히로오카3초메 3-77 (石川県金沢市広岡三丁目3-77)
2.3. 킨키 총괄본부[편집]
2.4. 츄고쿠 총괄본부[편집]
2.5. 산요 신칸센 총괄본부[편집]
2.6. 철도부[편집]
- 카나자와 지사 후쿠이 지역철도부: 후쿠이현 후쿠이시 오테마치1초메 5-24 (福井県福井市大手一丁目5-24)
- 카나자와 지사 츠루가 지역철도부: 후쿠이현 츠루가시 카나와초1초메 2-34 (福井県敦賀市鉄輪町一丁目2-34)
- 카나자와 지사 호쿠리쿠 광역철도부: 토야마현 토야마시 우시지마초 24-30 (富山県富山市牛島町24-30)
- 카나자와 지사 나나오 철도부: 이시카와현 나나오시 미소기초 이28-2 (石川県七尾市御祓町イ28−2)
- 킨키 총괄본부 오지 철도부: 나라현 키타카츠라기군 오지초 오지2초메 13-7 (奈良県北葛城郡王寺町王寺二丁目13-7)
- 츄고쿠 총괄본부 키스키 철도부: 시마네현 운난시 키스키초 사토카타 26 (島根県雲南市木次町里方26)
- 츄고쿠 총괄본부 하마다 철도부: 시마네현 하마다시 아사이초 1481 (島根県浜田市浅井町1481)
- 츄고쿠 총괄본부 돗토리 철도부: 톳토리현 톳토리시 히가시혼지초 111번지 (鳥取県鳥取市東品治町111番地)
- 츄고쿠 총괄본부 미요시 철도부: 히로시마현 미요시시 토카이치미나미1초메 1 (広島県三次市十日市南一丁目1-1)
- 츄고쿠 총괄본부 나가토 철도부: 야마구치현 나가토시 히가시후카와 에키마에 903-5 (山口県長門市東深川駅前903−5)
2.7. 관련기관[편집]
- 오사카 공사 사무소
- 오사카 전기공사 사무소
- 실설 훈련센터
- 오사카 보선관리부
- JR 히로시마 병원: 히로시마현 히로시마시 히가시구 후타바노사토 3쵸메 1-36 (広島県広島市東区二葉の里三丁目1-36)
- 오카야마 검수센터
- 요나고 검수센터
- 국외 사무소 (상하이)
3. 상세[편집]
빠른 쾌속열차의 표정속도로 찬사를 받는 편이다. 하지만 그 이면에는 후쿠치야마선 탈선 사고의 원인이 될 정도로 심하게 갈아넣는 사내 문화로 인하여 비판을 받은적도 있다.
[1] 니가타현 조에츠시 호쿠리쿠 신칸센 조에츠묘코역 이서구간 및 나가노현 키타아즈미군 오이토선 미나미오타리역 이북구간만 운행[2] 후쿠오카현만 운행(산요 신칸센 및 하카타미나미선)[A] 3.1 3.2 일본어 홈페이지의 경우 회사 홈페이지와 철도 노선, 여행과 관련된 사이트를 분리해놓았다.[5] 교토인근의 산인본선(사가노선)의 복선화를 진행하고 기존에 사용하던 노선을 관광철도화 하고 이후 자회사로 분리시켜놨다. '사가노 로멘틱 철도' 라고도 불리며 겨울에는 운행하지 않는다.[6] 현재 일본에 남아있는 몇 안되는 철도연락선이다. 일종의 철도노선으로 취급되기 때문에 JR패스, 청춘 18티켓으로 무료 탑승도 가능하다[7] 이쪽은 '니시닛폰'으로 읽는다. [8] 효고역~타카토리역까지 단선전철이 깔려있어 거기서 주로 훈련을 진행한다. 또한 실전연습차원에서 와다미사키선에서도 훈련을 일부 진행하는것으로 알려져있다. 역도 하나밖에 없는데다가 역간거리도 적당하고 고베지하철이 와다미사키역까지 개통하면서 사실상 출 퇴근시간 이외에는 거의 운행이 되고 있지 않기 때문이다.