토쿠시마선

JR 시코쿠의 노선 중 하나로(지방교통선), 토쿠시마현 미요시시의 츠쿠다역과 토쿠시마시의 사코역을 잇는다. 국철 시절에는 '토쿠시마 본선'으로 불렸다. 전 구간에 '요시노가와 블루라인(よしの川ブルーライン)'이라는 애칭이 붙어 있으며 요시노가와의 연선을 따라가는 형태를 하고 있다.

기점과 종점은 각각 츠쿠다역과 사코역이기는 하지만, 츠쿠다역까지 가는 모든 열차가 아와이케다역까지 직통하고 있으며, 사코역까지 가는 모든 열차가 토쿠시마역까지 직통운행하고 있다. 우등열차로는 특급 츠루기산이 있으며, 보통열차는 대부분 아나부키역에서 운행계통이 갈린다.

토쿠시마 철도가 1899년 토쿠시마-카모지마 구간을 개업한 것이 시초이다. 이 노선의 개업 이후 토쿠시마역에서는 코마츠시마 경편철도[1]와 코마츠시마~오사카 간 항로를 이용하여 시코쿠의 산간 지역과 오사카까지 물류 수송이 가능하게 되었다.

이후 철도국유법 제정으로 1907년 국유화되고, 1909년에는 토쿠시마선이라는 이름을 가지게 되었다. 1913년에는 토쿠시마 본선이라는 이름으로 개명되게 되면서 아와이케다역까지 연장되고, 1931년에는 미나와역까지 연장되었다. 1935년에는 노선이 코치역까지 연장되면서 코치 ~ 아와이케다 구간은 도산선으로 넘겨지고, 1962년에는 츠쿠다역이 개업하면서 아와이케다 ~ 츠쿠다 구간도 도산선으로 넘겨졌다.

이후에도 토쿠시마와 코치를 가장 빠르게 이을 수 있다는 장점 때문에 코마츠시마항이 번성할 때에는 토쿠시마와 코치, 넘어서는 칸사이 지방과 코치를 잇는 중추 노선으로 자리매김하게 되었다. 하지만 코마츠시마선이 폐선되면서 이러한 역할은 거의 사라졌다 봐도 무방하며, 현재는 연선에 있는 여러 중소 도시들과 토쿠시마/아와이케다를 연계하는 역할이 더욱 강하다.

현재는 토쿠시마역과 아와이케다역을 잇는 특급 '츠루기산'이 하행 6회, 상행 5회 운행되고 있다. 한때는 토쿠시마역에서 무기선과 직통하여 무기역까지 운행되는 특급열차가 하행은 츠루기산으로, 하행은 무로토로 운행되고 있었으나, 이 운행계통은 2014년에 완전히 폐지되었다. 원래는 아사 해안철도 아사토선까지 직통하여 칸노우라역까지 운행되던 열차도 존재했으나, 이 열차는 2011년 아난역으로 단축되고 2012년에 다시 토쿠시마로 단축되었다. 그 외에도 츠루기산 신설 초기에는 1왕복이 코치역까지 운행하기도 했는데, 이 운행계통은 2000년 폐지되었다.

민영화 전에는 토쿠시마선에서 특급열차는 운행되지 않았으며, 급행열차인 요시노가와만 운행되고 있었다. 요시노가와는 코치와 칸사이를 잇는 주요 교통수단으로써 활약했으나, 산요 신칸센과 세토대교선 개통 이후로는 그 역할이 오카야마역 경유 루트로 정착하면서 그 역할은 완전히 사라졌고, 요시노가와는 JR 시코쿠의 마지막 급행열차로 운행되다가 츠루기산 신설 때 폐지되었다.

대부분 전 구간을 왕복하나, 일부 열차는 아와카와시마역이나 아나부키역에서 중간 시종착을 하는 경우도 있다. 또한 일부 열차는 무기선과 직통하기도 하며, 이 열차는 대부분 아난역에서 시종착하나 1왕복은 무기역까지 직통운행한다.