지혜시티/노선/지혜시(r305 판)

지혜시의 버스노선을 적어놓은 문서이다.

2024년 1월 19일에 개통 예정 공지가 올라왔다. 400번과 402번을 대체하기 위해 신설되었다.
지혜시내버스중에서 유일하게 유니시티 차량이 있다.[6]
X1번과 상당히 겹친다는 이유로 통합하고 면허시험장으로 연장하자는 의견이 나오지만, 우정군에서 반대하고 있기에 실현되지 못하고 있다.[7]

지혜시내 유일 급행버스이다.
본래 로얄시티로 운행되었으나 현재 21년식 BS106 좌석형버스로 대차되었다.
이 노선은 사실상 직통 노선이라고 봐도 될 정도로, 정차 정류소가 적다! 하지만 그만큼 수요도 없다.

2024년 3월 3일에 개통되었다.

지혜에서 우정을 잇는 중장거리 노선이다.
지혜시티에 처음으로 New BS106이 도입된 노선이다. 그래서 당시엔 1초 배차, 빗자루 배차가 자주 발생하였고,이 노선을 2기 빗자루 배차 노선 이라고 부른다.[50-1]
지혜시 내부 운수사 노선(지혜교통운수,서림운수) 최후의 BS106 로얄시티 초기형 차량을 보유했던 노선이다. 지금은 운행중지인 50번과 함께 지혜시 수요를 빨아먹는 황금 노선이다.[50-1번TMI]. 50번 운행중지 이후 사실상 독점노선 이라고 봐도 될정도다.
원래 하성여객 기지 이전 전까지는 하성여객 기사들의 출퇴근 노선으로도 활용되었다.[26]
그러나, 2024년 3월 3일, 서림운수 폐업으로 운행이 중단되었다가, 2024년 3월 16일, 지혜시내버스가 인수하여 BS110 1대가 다시 복구되어 운행이 재개되었다.

2024년 1월 10일에 개통되었다.
지혜시내버스 중 유일하게 서림시와 오토리사이클링을 경유하며, 서림입구 정류장을 단독으로 정차한다.
특이점이 있는데, 51번 차량은 공영차고지가 아닌 반도영업소에서 주박하며, 운행을 시작할 때는 리사이클링까지 공차회송을 한다는 점이다. 아마 공영차고지 주박 공간이 충분하지 않아서 그런 것 같다.[32]

구 셔틀2번 노선이다. 사실상 셔틀2번 노선에 연장 버전이라고 할수 있다.
2024년 1월, 차량들이 전부 서림1번으로 넘어가게되면서 운행이 중단되었다.

2023년 2월에 지혜교통이 개통한 노선이며, 두 번째로 개통한 지혜시내버스 50번대 시리즈이다.
개통 당시에는 지혜공영차고지~지혜홈플러스였다가 서림운수로 인수되면서 서림운수차고지로 단축되었다.
2023년 말에 노선 변경으로 정차하지 않았던 지혜버스환승센터(구.지혜환승터미널)를 다시 정차하게 되었다.
최근 나온 신차 약 7대중 3대정도는 단거리 노선인 53번이 먹어서 유저들의 불만이 나왔다.
2024년 3월 3일, 서림운수 폐업으로 운행이 중단되었다.

2024년 2차 대개편 때 폐지될 602번을 대체하기 위해 신설된 노선으로 2024년 2월 8일에 개통 예정 공지가 올라왔다.
2024년 2월 10일에 개통되었다.
지혜시내버스 최초로 한산읍을 진입한다.
해당 노선 차량에 하성여객이 사용하는 신형 내부LED가 장착되었다.
다른 노선들과 다르게 지혜해변을 행선판에 지혜본동이라고 표기하고있다.

이 노선에는 지혜교통운수에는 한번도 투입 된적이 없었던 BS110차량이 투입되었다.

116번, 116-1번이 폐선되는 날에 개통되었다.
서림운수, 지혜교통운수, 하성여객 3개 회사가 공동배차 하기 때문에 이 노선의 차량은 지혜시에서 가장 많다고 볼 수 있다.
지혜시 노선이지만, 오히려 우정군 회사인 하성여객 차량이 많이 투입된다.

서림중앙역 교통 편의를 위해 신설되었다.
116번과는 다르지만 아무튼 지선이라고 한다

과거 오션뷰 환승에서 마을아파트 인근을 이어주던 노선이다.
시가미상으로 환승센터-마을아파트-지혜대교-광인산-광인해안로 로 노선이 변경되었다.[315]
현재 수요가 적어 운행중단 처분이 된 상태였다가, 2024년 1월 28일, 우정군 철수 및 서림시로 이관되어 종점도 다시 지혜환승센터로 단축되면서 운행이 재개되었다.
그러나 노선이 매우 꾸불꾸불해 마을버스 뺨치는 노선을 자랑한다.
2024년 3월 3일, 서림운수 폐업으로 50-1, 53번과 함께 운행이 중단되고, 50-1, 53, 341번과 함께 다시 지혜시내버스로 인수되었다.

2024년 3월 16일 개통한 노선으로, 이 노선은 315번과의 차별화를 보여준다.
노선상으론 (구)오토사이클리닝이 종점이지만,행선판엔 외가면,지혜대교남단 이라고 써져있어 기사들이 혼동하기도 했었다.

지혜해변에서 해수부락까지 이어주는 지혜교통에 주력노선이다.
603번(1기)를 대체하기 위해 공영차고지까지 연장되었지만, 2023년 11월 2일에 원래 기점이였던 지혜해변으로 단축되었다.

지혜시내버스 일반시내버스 2번이 시초이며,200번으로 번호변경과 함께 간선버스로 형간전환되었다.
지혜시 버스노선중 유일하게 간선노선이다.
2번 시절에 광인산 해수부락까지 가던 지선이 있었는데[200], 하루에 한 번만 운행했으며, 2023년 2월 18일을 마지막으로 폐지되었다.

지혜시티 수요가 가장 많은 노선중 하나다. 200번과 노선이 꽤 많이 겹치긴 하지만 이전에는
게임시간 기준 심야시간대에만 운행하는 N225라는 노선도 존재했을 정도로 인기가 많다. 이 노선은 특이하게도 지혜교통과 서림운수의 등급이 다른 상태로 운행한다.

서림신도시를 경유하는 지혜간선노선, 현재 구체적인 내용은 나오지 않았다.

환승센터에 노선만 걸려있는체로 약 2달정도가 지났다.
대개편 이전당시,유니시티에 비슷한 색깔에 예비도색이 칠해져 있었는데 아마 그 차량이 투입될것으로 보였지만 사실상 조기폐차되었다.개통을 해야 뭘 하지....

중앙대로를 한 번도 벗어나지 않는 노선이기 때문에 기사들이 꺼려하는 노선이다.
사각로얄 차량은[100tmi] 행선판이 무려 2개!(!)로 나뉘어져 있어서 순환노선이 아닌 왕복노선으로 착각하는 유저들도 있었다. 뉴슈퍼 에어로 시티 차량이 들어오며 순환 전용 전광판으로 변경되며 불편함이 해결되었다.
현재 차량부족으로 운행중단되었다.

2024년 1월 30일에 신설되었다.
수요가 굉장히 없다. 차량 존재 자체를 모르는 유저조차도 많은대다가,차량도 핸들링이 그지같에서[115]운행이 빡세다는 점까지 포함해서 수요가 미치도록 없다.[116]
2-1번에서 운행했던 뉴브리즈가 투입되었으나, 역시 수요가 없다.

언제 개통되었는지 알 수 없지만, 개통 초기에는 서산-(구)사업소 노선이였다.
2023년 10월 12일에 (구)사업소에서 마을터미널까지 연장되었다.
2023년 10월 21일에 폐선되었다.

세 노선 모두 공영차고지-환승센터를 이어주는 노선이었으며,중복노선 정리차원에서 하나로 합쳐서 225가 탄생하였다.

현재 수요부족으로, 운행이 중단되었다. 말만 수요부족이지 사실상 이관작업으로 운행중지됐다고 하는게 정확하다
서림운수로 이관할려 헀으나....서림운수가 망해 사실상 폐지나 다름없는 신세가 되었다

오래전부터 운행해왔던 노선이며, 개통 초기에는 지혜시 최장거리 노선이면서, 지혜시내버스 50번대 시리즈 중 최초였다.
하지만 엄청난 굴곡으로 인한 수요 감소로 운행이 점점 줄어들더니 결국 2023년 10월 21일에 폐지되었다.
더군더나 운행 주요 차량은 범한 e-star 11이었어서 기사들이 잔고장으로 매우 고통스러웠었다고...
현재는 번호가 570번으로 변경되고, 지선버스로 형간전환되어 개통준비중 단계에 있다.

개통 초기에는 지혜광장-지혜버스환승센터 노선으로 운행했었다.
좌석형 차량을 운용했지만, 차량이 부족함과 동시에 우정환승센터가 폐지되자 운행 중단에 들어갔고, 2023년 9월에 형제노선 116-1번과 같이 폐지되었다. 대체노선은 611번.

원래는 6-1번이였으나, 2023년 8월에 116-1번으로 노선번호가 변경되었다.
이 노선도 좌석형 차량을 운용했지만, 차량 부족과 우정환승센터 폐지가 주 원인이 되어 운행 중단에 들어갔고, 2023년 9월에 형제노선 116번과 같이 폐지되었다. 대체노선은 670번.

BRY운수가 예전에 운행했었던 G4000번과 G5300번을 통합하여 급행좌석버스 300번이 되었다.
여담으로 300A라는 지선이 있었는데, 300A는 BRY운수차고지[171]까지 단축해서 운행했었다.
BRY운수가 폐업할 때 같이 폐선되었다. 300A 노선을 운행했던 유니버스는 폐차되었고[300], 나머지 차량은 각각 301번과 601번에서 운행하고 있다.

하성여객이 운행했던 400번과는 무관하며, 이 노선은 하성여객 설립 이전부터 운행했던 노선이다.
존재감이 없어도 매우 없어서 이 노선이 언제 개통되었고 언제 폐지되었는지 자세히 알 수 없다.

2022년 말부터 운행하기 시작한 노선이며, 두 노선 모두 면허시험장에서 출발하여 지혜환승센터로 가던 노선이였다.
2023년 7월 28일에 두 노선을 통합하여 300번이 되었다.
과거 면허시험장 정류장 표지판에 G4000번과 G5300번이 표기되어있었다.[188] 지금은 면허시험장 인근 도로가 재개발되면서 정류장이 철거되었기 때문에 흔적을 찾아볼 수 없다.

서림신도시를 경유 한다는 말이 있지만, 현재 구체적인 내용은 나오지 않았다.
현재 서림운수가 폐업되어 개통계획이 250번과 함께 취소되었다.

원래 계획은 우정군 경유 노선으로 만드려고 했으나, 우정군의 반대로 인하여 서림신도시 경유로 변경되었다.[250]
그러나, 2024년 3월 3일, 서림운수가 폐업되면서 220번과 함께 개통계획이 취소되었다.

위 노선들 모두 개통 예정이였으나 계획이 폐기되어 개통되지 못한 노선들이다.
위 노선 4개 모두, 환승센터 복원 작업 중 발견되었으나, 구체적인 자료가 없다.