지혜시티/노선/우정군(r256 판)

우정군의 버스노선을 적어놓은 문서이다.

2023년 8월 1일에 신설되었다.
개통 당시에는 지혜BRY운수[7]가 운행했었으며, BRY운수 폐업 직전에 노선이 하성여객으로 이관되었다.
원래는 중앙대로를 완벽하게 완주하는 노선이였다. 하지만 운행 소요 시간 증가와 300번의 폐선으로 인해 동부주차장, 지혜마을3.5단지, 공영차고지 경유로 바뀌었다.
2024년 3월 24일에 동부주차장, 지혜마을9.10단지를 미경유하고 지혜환승센터, 지혜마을10단지(중앙대로)를 경유하도록 변경되면서 굴곡이 어느정도 완화되었다.
720번 개통 이전까지는 지혜시티에서 최장거리 노선이었다.
우정군 해안로, 반도면 일대에서 면허시험장까지 빠르게 이어주는 노선이다.
우정군에서 몇 없는 급행좌석버스 중 하나이다. [8]
또한, 이 노선은 우정군 번호 체계에서 완전히 어긋나는 노선이다. 우정군 급행/좌석버스의 경우 400번대 번호를 부여받지만, 이 노선은 지혜시내버스 시절부터 현재까지 301번으로 운행하고 있다.
당장에 유니버스 같은 고급좌석형 차량을 투입할 수 있어보이나, 광인삼거리 구간의 U턴 구간이 좁아 투입하기 어려운 것으로 보인다. 하성여객의 유니버스는 현재 시외부에서만 운행 중이다.

2024년 3월 24일에 개통되었다.
급행버스 노선이지만 사실상 셔틀버스와 다를 바 없다. 아니 그냥 셔틀버스다. 과거 면허시험장 임시 셔틀버스를 정규 노선으로 승격한 것이며, 그러다보니 급행버스라고 하기엔 무색하게 노선이 매우 짧고 통과하는 정류장도 한 곳 밖에 없다.
301번 BS110 차량이 LED만 바꿔서 운행한다.
우정군 노선버스 최초로 아웃 우정 노선이다. 기종점 둘 다 우정군과 거리가 상당히 멀다.

2024년 2월 15일에 개통되었다.
우정군 노선 버스 중 최초로 서림시를 경유한다.
행선판에 서림센트럴파크 라고 표기되어있지만, 실제로는 서림센트럴정문에 정차하지 않고 서림센트럴3단지에 정차하니 주의해야한다.

하성여객 원년노선이다.
뿌리가 깊기 때문에 하월사무소 - 반도면 - 주유소 라인이다.[24]
이 노선은 예비차를 포함해서 모든 차량이 저상차량이다.[25]

폐지된 603번의 지선으로, 지혜시티 최초로 동부주차장종점을 탄생시킨 노선이다.
차량은 12년식 BS106 로얄시티 F/L 차량과 폐선된 400번에서 넘어온 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형[31] 차량을 사용하고 있다.

우정군 시내버스 노선으로 오션뷰 - 해수부락을 잇는 중장거리 노선이다
2024년 2월 개편에 따라 오션뷰에서 마을터미널앞으로 단축되었다.
2024년 2월 22일부터 서산여객 소속 차량은 임시로 운행을 하지 않는다.
본래 계획으로는 상암 - 하월역 - 해수부락 이었으나,상암개발이 계속 늦춰지면서,상암대신 지혜시 경유로 변경된 듯하다[39]

2023년 10월 1일에 개통되었다.[45]
우정군 노선 중에서 유일하게 순환 노선이다. 지혜시에는 100번과 순환1번이 순환 노선으로 존재한다.

2023년 10월 1일에 급행좌석버스 401번으로 개통되었다.
이후, 일반버스 605-1번으로 형간전환되었다.[51]
2024년 우정군 시내버스 1차 개편 때 폐선될 예정이였으나, 최종적으로는 감차되는 것으로 결정되었다.
노선상으로는 구간수요가 대부분이다.한산 - 하월역[52],하월역 - 서림차고지/환승센터구간은 사실상 독점구간이다

개통 당시에는 하월셔틀1번이였으며, 하월셔틀2번도 개통될 예정이였으나 현재의 11번으로 개통되었다.
2024년 1월 6일에 수요부족으로 운행이 중단되었다.
2024년 2월 10일에 운행이 재개되었다.
하월역에서 해수부락까지 최단거리로 이어주는 노선이다.
유저들 사이에서 하월셔틀1번 시절의 차량운용을 주목했었는데, 하월셔틀1번 개통 초기에는 12년식 구형 BS106이 정규로 운행하고 23년식 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형이 예비차량으로 운행했었다고 한다! 심지어 23년식 차량은 고장이 잦아 예비로 내려간 것도 모자라 현재는 휴차상태에 있다(...).

2024년 1월 9일에 개통되었다.
우정군 일반버스 중에서 유이하게 우정군 내부만 운행하는 노선이다.[63]
이 노선에서 운행하던 BS090 차량이 휴차되면서 마을버스 예비 카운티가 임시로 운행하다가 카운티마저 노후로 휴차되어버리면서 602번 폐선분인 그린시티 개선형이 투입되었다.

2024년 2월 12일 신규지역인 경선,청암,전하일대의 교통편의를 위해 신설되었다.
노선이 산복도로 뺨 치는 오르막/내리막으로 기사들의 피로도가 상당할것으로 예상된다.
2024년 3월 3일에 경선씨파크까지 연장되었다.
경선 연장 이후에 경선고개까지 경유하게 되었는데, 전하고개까지는 그렇다 쳐도 경선고개는 경사가 매우 가파른 언덕인지라 운행하기 매우 힘든 노선이다.[69]

과거 12번 마을버스와 노선이 상당히 비슷하다.
차이점은 이 노선은 대상시장, 반도사거리를 경유한다. 12번과 같이 애매하게 환승을 앞에두고 마을아파트에서 회차한다.
원래 스마트110 차량이 운행했었으나,시가미상으로 운행이 중지되었다.

2024년 2월 4일부터 지혜교통운수가 공동배차에 참여한다.
2024년 2월 22일부터 서산여객 소속 차량은 임시로 운행을 하지 않는다.
노선이 과거 지혜 시내버스였던 116번과 상당히 비슷하다.[80]
개통 당시에 서림운수에서 공동배차에 끼려고 했으나, 하성여객에서 강하게 반대하여 무산되었다는 이야기가 있다.

폐선된 12번을 대체하기 위해 신설된 3형제 노선 중 하나이다. 과거에 12-3번으로 운행했었다.
2023년 하반기에 노선이 형간전환되면서 광인3리를 미경유하고 광인해안로, 광인삼거리를 경유하도록 변경되었다. 12-3번 시절에 광인3리를 운행하다가 차량이 바닥에 끼는 경우가 많아서 변경되었다.
2024년 2월 개편에 따라 저상버스 투입을 위해 광인마을회관 대신에 광인1리를 경유하도록 변경되었다.
하성여객 최초 읍면버스이다.
공항서부로를 유이하게 경유하는 노선이다.[86]
12번 시리즈 중에서 이 노선만 성공하였다. 12번은 시대를 잘못 타고나서 폐선되었고, 12-2번도 수요부족과 공차회송 문제로 폐선되었으며, 12-1번도 살아남긴했지만 소형화가 된다는 소문이 돌고 있다. 반면에 이 노선은 읍면버스로 승격되었고, 심지어 저상버스까지 투입되는 등 수요는 어느정도 늘어나고 있다.

2024년 3월 24일에 개통되었다. 차량은 601번에서 차출되었다.
우정군의 두번째 읍면버스이며, 우정군 신도심을 절대로 벗어나지 않는 노선이다.

우정군 첫번째 마을버스이며, 하월역 개업 때부터 운행을 시작한 노선이다.
원래는 대형차량으로 운행했으나, 지천 구간이 좁아서 카운티로 바뀌었고, 이후엔 그린시티가 투입되었다.

지천 - 해수부락을 오가는 우정군 두번째 마을버스다.
원래 게획으로는 하월셔틀2번으로 개통하려했으나,마을버스로 개통되었다.

11월 대개편 때 폐지된 12번의 지선격 노선으로 개통되었다.
12번 시리즈 중에서 이 노선과 521번[110]만 살아남았다.

2024년 우정군 1차 대개편 때 폐지될 예정이였던 605-1번[116]과 운행중단 된 607번을 대체하는 노선으로 신설되었다.
우정군 마을버스 최초로 뉴 슈퍼 에어로시티가 투입되었다.

2024년 1월 21일에 신설되었다.
2024년 1월 30일에 14A번과 14B번이 일부시간대에 지원운행을 하는 것으로 신설되었다.
노선이 마을버스 치고는 매우 긴 편이다.
지혜환승센터 방면은 지혜환승센터건너 정류장에서 모두 하차해야하며, 승차는 지혜환승센터 내부에서 가능하다.
14A번은 인게임 시간 기준으로 밤 시간대에만 운행한다.
14A번과 14B번 둘 다 대청산을 경유하지 않고, 노선도 다르기 때문에 앞 유리에 있는 간이행선판을 잘 보고 타야한다.

2024년 3월 3일에 개통되었다.
경선고개가 워낙 가파른지라 그린시티 차량이 사이드 브레이크까지 채워야 겨우 버틸 수 있는 수준이다. 그만큼 올라가는 것도 많이 힘들어한다고 한다.
그러다가 2024년 3월 16일에 경선고개를 경유하지 않고 경선제1터널, 경선씨파크1차를 경유하도록 변경되었다.

2024년 3월 3일에 개통되었다.
전하산종점 구간으로 인해 카운티가 투입되었다.
남부도로교통공단 정류장은 양방향이 모두 정차하니 탑승 시 주의해야한다.
2024년 3월 24일에 업체 사정으로 운행이 무기한 중단되었다.

2024년 3월 24일부터 운행을 시작하였다. 611번에서 운행하던 유니버스 전중문형으로 운행하고 있으며, 가끔씩 301번 예비차량이 지원운행 하기도 한다.
하성여객 중에서 유일하게 서산군에 진입한다.[148]

한산에서 홈플러스를 이어주던 노선으로 마을버스치고는 꽤 노선길이가 길었다.
측면 행선판에는 하월역이 표기되어 있었는데, 이는 표기 오류였기에 흰색 테이프로 가려놓은 채로 운행하였다.[12]
운수회사 사정으로 11월 대개편때 폐지되었다.
이 노선은 결과적으로 시대를 한참 잘못탄 노선이다. 지금이야 한산은 터미널이 완공되고, 하성여객 본사도 이전되는 등의 많이 발전된 모습이지만, 당시까지만 해도 도로만 깔려있는 허허벌판이였다. 동시기에 개통한 605번과 401번[156]은 그래도 하월역과 환승센터를 경유하기라도 하지, 12번은 애매하게 마을아파트에서 끊겼다. 그리고 이 노선의 폐선으로 개통된 12번 시리즈 노선들도 12-3번[157]을 제외하고 다 망해버렸다.

12번 지선으로 개통되었으나, 수요부족으로 운행이 중단되었고, 2024년 1월 20일에 공식 폐선되었다.[163]
유일하게 하성여객에서 시작하는 노선으로 하성여객 기사들의 출근노선으로도 사용되었으나,차고지를 이전하면서 수요가 확 줄었다.

하성여객의 급행좌석버스이였으며, 하성여객 설립 후 개통된 3번째 노선으로 역사가 깊은 편이다.
본래는 럭키아파트 종점이었으나, 지혜해변으로 노선이 연장되었다.
수요가 너무 없었다. 해수부락에서 지혜시내구간은 670이 잡아먹고, 지혜시내구간에서는 지혜시내버스들이 넘쳐나며, 결국 폐지되었다.[169]
지혜시내 구간에서는 101번이 대체한다.
폐선 직전까지에도 116-2번처럼 차량이 많이 투입되었으나, 11년식 BS106 로얄시티와 12년식 뉴 슈퍼 에어로시티가 23년식 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형으로 대차되어 각각 607번과 605번에 투입되었고, 14년식 유니버스 엘레강스는 현재 611번에, 23년식 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형[170]은 603-1번으로 이동되었다.

[ 폐선 안내문 보기 ]

[171]

하성여객 급행좌석버스로,한산터미널에서 마을터미널을 이어주는 노선이다.
2024년 1월 9일에 폐지되었다. 해당 노선에서 운행했던 유니버스는 그대로 611번에 투입되었다.
운행 당시에는 마을터미널을 유일하게 경유하던 우정군 소속 노선이였다.[177]

2023년 11월 2일에 개통되었다. 개통 당시에는 양방향 모두 지혜환승센터를 경유했었다.
2023년 11월 4일에 상행은 지혜환승센터를 미경유하고 동부대로를 경유한다.
2024년 우정군 2차 대개편으로 인해 2024년 2월 10일에 폐지되었다. 대체 노선으로 지혜 58번이 신설되었다.
지천을 경유하는 유일한 일반버스였다.[183]

12번과 함께 11월 대개편때 폐지되었다
노선이 상당히 난이도가 있었기 때문에 기사들도 꺼려했던 노선이다.

정확히 언제 개통되었는지 알 수 없으나, 2023년 1월 경에 개통된 것으로 추정된다.
2023년 2월 중 쯤에 폐선되었다.
우정군 소속 노선이지만, 기점이 지혜시에 위치한 지혜공영차고지였다.

본래 301번 팬더차량으로 운행했으나,BS106 좌석형으로 변경,BS110 투입후 BS110차량으로만 운행한다.
셔틀1번 운행 중단 당시에 지혜해변-면허시험장 간 노선을 임시로 운행했었다.
셔틀1번 개통 이후로 수요가 없다가 12월 중에 운행이 중단되었고, 2024년 3월 24일에 301-1번 개통으로 폐지되었다.[205]
301번 저상 차량의 LED 오류로 면허장 셔틀버스 LED가 켜질 때도 있다.