용문홍천선

분류

이 교통 시설 또는 노선은 전체 혹은 일부가 아직 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.

수도권 전철 미개통 노선

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건설 중 ^{실착공 기준}

GTX-A 서울역 ~ 수서역	위례선	서해선 서화성역 연장	신안산선

신안산선 국제테마파크역 연장	동북선	7호선 도봉산옥정선	9호선 4단계 연장

동탄인덕원선	1호선 동탄역 연장	신분당선 호매실 연장	7호선 청라연장선

경강선 월곶판교선	GTX-B	7호선 옥정포천선
착공 예정 ^{1 · 2}

GTX-C²		대장홍대선²
설계 중 ^{3 · 4 · 5}

우이신설선 방학지선³	서해선 운정역 연장	신안산선 향남역 연장⁵	동탄 도시철도³

고양은평선³	9호선 강동하남남양주선³	3호선 송파하남선³	GTX-A 평택지제역 연장⁵
추진 중 ^{6 · 7}

서부선⁷	면목선⁶	위례과천선⁷	GTX-D 서부권 광역급행철도⁶

경의·중앙선 용문-홍천 연장⁶	5호선 김포·검단 연장⁶	위례신사선⁶
개통된 수도권 전철 노선은 틀:수도권 전철 노선 참조 계획 중인 수도권 전철 노선은 틀:수도권 전철 노선/미개통/계획 중 참조
¹: 사업계획 승인 · ²: 실시계획 승인 / ³: 기본계획 승인 · ⁴: 실시협약 체결 · ⁵: 중앙투자심사 통과 / ⁶: 예비타당성조사 통과 · ⁷: 민자적격성조사 통과

1. 개요2. 기대 효과3. 열차 운행

1. 개요[편집]

용문홍천선은 경기도의 용문역과 강원도 홍천군을 연결하는 32.7㎞의 단선 전철으로, 현재 공사 중이다.

총 사업비는 1조 995억원 규모로, 해당 노선의 개통일은 2034~2036년을 목표로 하고 있다.

2. 기대 효과[편집]

이 노선이 개통하게 된다면 용문∼홍천 간 이동이 기존 버스 이용 시 45분이던 소요 시간이 철도를 통해 24분으로 단축되고, 하루 수송 인원은 23,000인]* 시외버스 약 500대가 투입되어야 하는 정도]으로 추산된다.

교통망 개선으로 생활권도 확대될 것으로 예상된다.

3. 열차 운행[편집]

수도권 전철 경의중앙선 전철 중 일부가 홍천까지 운행하고, 지평행은 지선이 될 것으로 보인다.[1]

[1] 단, 경의중앙선이 서원주, 제천까지 연장되면 오히려 홍천 방면이 지선이 될 수도 있다.