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Audi 100 (C4 세단) |
1. 개요[편집]
독일 폭스바겐그룹 소속의 자동차 제조사 아우디에서 생산한 4도어 준대형 차량.
2. 역사[편집]
2.1. 1세대 (C1, 1968~1976)[편집]
아우토 우니온((Auto Union))시기에 생산이 개시되어 초기 차량은 아우토 우니온 100으로 명명되었다. 1969년에 NSU와 합병하면서 아우디로 변경되었다. 바디형식은 4도어 세단, 2도어 세단, 2도어 쿠페가 있다. 모델 라인업은 100, 100 S, 100 LS가 있으며 1972년에 출력이 강화된 100 GL이 추가되었다. 구동계는 전륜구동만 있고 콰트로는 단종 직전인 1976년에 프로토타입이 제작되었지만 양산되지 않았다. 1973년에 페이스리프트되면서 서스펜션 스프링이 토션 바에서 코일 스프링으로 변경되었다.
2.2. 2세대 (C2, 1976~1982)[편집]
모델명이 100, 200으로 확장되었고 1978년부터 5000이 추가되었다. 바디형식은 2도어 세단형과 해치백(Avant), 전륜구동 기반의 콰트로가 있다. 자회사였던 NSU의 'Ro80'이 1977년 단종되면서 아우디 100 C2 모델들이 빈 자리를 메웠다.
2.3. 3세대 (C3, 1982~1991)[편집]
모델 라인업은 100, 100아반트, 200, 200아반트, 5000, 5000S, 5000터보. 공기역학적인 디자인으로 공기저항계수(Cd) 0.30을 기록했다. 2도어 및 해치백 모델이 사라지고 3열시트가 추가된 웨건 모델이 해치백(Avant) 계보을 이어 받았다. 1984년부터 카뷰레이터가 없어지고 K-Jetronic 연료분사장치가 전모델에 탑재되었다. Procon-Ten(Programmed Contraction-Tension)이라는 독특한 안전장치가 장착되었는데, 벤츠와 BMW가 에어백을 장착한데 비해 가격경쟁력이 부족했던 아우디는 강철 케이블 장치를 통해 충돌시 엔진이 뒤로 밀리면 엔진에 묶인 케이블의 장력으로 스티어링 칼럼이 차량 앞쪽으로 당겨져 운전자로부터 멀어지도록 했다. Procon-Ten은 100, V8 모델에 먼저 탑재되었고, 후에 80과 90에도 적용되었다. 1994년 아우디 차량들에 에어백이 장착되면서 사라졌다.
2.4. 4세대 (C4, 1989~1993)[편집]
마지막까지 '아우디 100'이라는 네이밍을 쓴 차량이다. 200과 5000 모델은 정리되었고 고성능 모델은 'S4'라는 이름으로 출시되었다. 공개 당시 제네바 모터쇼에서 컨셉 시험용 병렬 하이브리드 시스템 탑재 차량인 아우디 듀오와 함께 공개되었다. 직렬 4기통 2.0L, 직렬 5기통 2.3L, V6 2.8L SOHC 12V 엔진을 탑재했다. 1994년에 페이스리프트를 통해 아우디 A6로 변경되었다. C4 플랫폼의 고성능 버전이었던 S4는 S6으로 변경되었다. C4 플랫폼의 A6는 1997년까지 생산되었다.
3. 여담[편집]
- 아우디 100의 전신은 동독의 고급 세단 작센링 P240(Sachsenring P240)이다.
- 아우디 100의 계보는 아우디 A6으로 이어졌다.
- 아이돌 그룹 인피니트의 뮤직비디오 '추격자'에서 그룹의 멤버 엘이 '200 4도어 세단'에 탑승했다.
- 중국 디이자동차(FAW) 산하의 홍치(紅旗)가 라이센스를 획득하여 아우디 100을 기반으로 한 차량을 2006년까지 생산했다.
- 지리자동차(吉利汽车)의 리슈푸(李书福) 회장은 홍치의 아우디 100을 기반으로 벤츠 E클래스의 디자인을 모방하여 지리1호(吉利一号)을 제작했다.
- 1986년, C3 모델은 스키점프대를 올라가는 광고를 찍었다.
