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분류
상위 문서: 버스철1. 개요[편집]
2. 버스전용차로 구간 및 권역체계별 문제점[편집]
2.1. 0권역[편집]
- 중앙버스 전용차로
- 서대문역 ~ 신설동역 구간이 버스철이다.
- 퇴계로 2가 ~ 종로2가역 구간이 버스철이다.
- 한강대로북단 ~ 숭례문 남단 구간이 버스철이다.
- 가로변 버스전용차로에서는 이 5개가 버스철의 구간으로 이 4개가 버스철 문제가 크다. 가로변 버스전용차로에서는 서울 중심만 회차로 중심이기 때문에 버스철 문제가 크다.
- 한남대로 한남5 → 한남초교,
- 남대문로의 광교R ~ 숭례문교차로[1]
- 대학로의 헤화R ~ 종로5가
- 창경궁로의 종로4가 ~ 원남동4
- 퇴계로 회현역 ~ 광희동4
2.2. 1권역[편집]
1권역 버스는 특히 도봉산역, 수유역~한성대입구 같은 경우가 특히 문제가 되는데 도봉산역 같은 경우는 1권역 차고지와 환승센터가 줄줄이 서있다. 수유역~한성대입구같은 경우는 성신여자대학교, 한성대학교, 성균관대학교 인문캠퍼스, 가톨릭대학교 성신캠퍼스, 고려대학교 통학과 직장들 출퇴근이 차지하고 있어 문제가 있다.
결국은 을지로4가역[2] - 종로4가역 - 원남동사거리 - 서울대학교병원 - 성균관대학교 인문사회캠퍼스 - 해화동 로터리 - 한성대입구역 구간의 전철 신설이 필요하며 쌍문역[3] - 도봉문화원 - 도봉보건소 - 방학역[4] 구간의 전철화가 필요하다.
결국은 을지로4가역[2] - 종로4가역 - 원남동사거리 - 서울대학교병원 - 성균관대학교 인문사회캠퍼스 - 해화동 로터리 - 한성대입구역 구간의 전철 신설이 필요하며 쌍문역[3] - 도봉문화원 - 도봉보건소 - 방학역[4] 구간의 전철화가 필요하다.
2.3. 2권역[편집]
수도권 2권역 버스 같은 경우에는
- 천호대로 북단~신설동역까지이며 역시 중앙버스전용구간으로 신설동역 -> 용두역 -> 신답역 -> 답십리역으로 향하는 전철이 필요하다.
2.4. 3권역[편집]
- 복정역 -> 잠실역 부근에 버스철이 발생하는 경우가 많으며 최근들어 성남시에도 중앙버스 전용차로 연장이 들어가 공사하고 있다.
- 상일초교 -> 광나루역 부근에도 버스철이 발생하는 경우도 많은데 환승센터와 전철이 들어서지 않아 문제가 된다. 이 역시 강동역 -> 길동주민센터 -> 강동자이 -> 초이동 -> 상일초 -> 황산사거리 -> 온천마을 -> 라인한솔솔파크 -> 하남시청역에 들어서는 것이 좋다.
2.5. 4권역[편집]
- 내곡 IC - 신사역 이남까지: 신사역-양재시민의 숲역 까지는 전철로 연결되어 있으나 나머지는 전철화가 되지 않아 양재시민의 숲역 -> 염곡사거리 -> 염곡마을 -> 탑성마을 -> 인골마을 ->어린이 병원까지는 전철화가 필요하다.
- 영동대로 남단 교차로~수서역교차로~세곡3교: 최근들어 이쪽에도 광역버스가 들어서면서 중앙버스전용차로가 생기고 있다.https://www.yna.co.kr/view/AKR20220908172100004
- 남태령역 이남 - 반포역까지이며 이쪽도 중앙버스 전용차로가 많아 발생시키고 있다. 5권역 버스가 아닌 4권역버스가 영향을 크게 받았기 때문에 문제가 생긴다.
2.6. 5권역[편집]
- 대방역부터 노들역 주변까지 버스전용차로로 이어지며, 각종학원가가 많아 문제가 생긴다.
- 석수역~서울지방 병무청역까지 중앙버스 전용차로가 이어지며, 각종 안양에서 오는 버스가 많아 버스철이 발생한다.
2.7. 6권역[편집]
- 오류IC - 여의도 환승센터
- 송정역 - 염창역: 김포에서 출퇴근하는 경우가 있어 버스철이 발생할 수도 있고 심지어는 꼬리물기 현상이 크게 일어난다.
2.8. 7권역[편집]
- 아현교차로 - 마포역 구간으로 심지어는 꼬리물기 현상이 크게 일어난다.
- 합정역 - 서대문역 구간으로 심지어는 꼬리물기 현상이 크게 일어난다.
- 한국항공대 - 이화여대 후문이며 특히 연세대 교차로에 주로 꼬리 물기가 있다.
- 동산사거리 - 경찰청앞교차로에서 일어나며 특히 연신내역, 불광역에서 크게 보도가 될 정도로 버스철이 심하다고 볼수 있다.