[주의!] 문서의 이전 버전(에 수정)을 보고 있습니다. 최신 버전으로 이동
[알림] 알파위키를 이용해 주셔서 감사합니다. 알파위키는 여러분의 많은 기여가 필요합니다. 신규 이용자이신 경우 우선 알파위키:도움말 문서를 확인해 주시기 바랍니다.
[공지] 봇 관리용 디스코드 관련 공지
[이벤트] 2026년 7월 포인트 이벤트가 진행 중입니다.
[이벤트] 글의 알파가 진행 중입니다.
[공지] Cocoa 개발자가 2026-07-31 까지 휴가를 사용 중입니다.
[공지] 봇 관리용 디스코드 관련 공지
[이벤트] 2026년 7월 포인트 이벤트가 진행 중입니다.
[이벤트] 글의 알파가 진행 중입니다.
[공지] Cocoa 개발자가 2026-07-31 까지 휴가를 사용 중입니다.
1. 개요[편집]
동해고속도로 남경주~동경주 구간에 위치한 유일한 터널. 재정 사업으로 건설되었다.
2. 특징[편집]
- 2017년에 인제양양터널이 개통하기 전까지 가장 긴 터널이었다. 길이만 7.5km이다.
- 이 터널 구간에 양방향 구간 과속 단속이 시행 중이다.
- 동경주 방면은 내리막이니 주의해야 한다.
- 연약 지반이라는 토함산을 제대로 뚫은 터널이다.
레전드 - 인제양양터널과는 달리 터널 구간 내에 벽화는 없다.
- 부산 기점 71.8km에서 시작하여 79.3km에서 끝난다.
- 부산 기점 약 74.1km 지점에 외동읍과 문무대왕면의 경계가 있다.
- 원래 양남1터널로 불렸으나, 문무대왕1터널로 변경되었다.[1]
- 터널 구간 내에 4퍼밀 구베가 있다.
- 2022년까지만 해도 터널 내 차로 변경이 불가능했지만, 터널이 너무 길기 때문에 차로 변경 가능으로 변경되었다.
- 이 터널의 공사가 늦어져 동해고속도로의 동경주~포항 구간과 남경주~부산 구간이 따로 먼저 개통된 후, 이 터널이 완공되어 동경주~남경주 구간도 개통했다.
[1] 개통 이전에는 양남터널, 토함산터널로 불렸다.