남부광역급행철도

2013년에 서울시는 서울 지하철 2호선의 남부구간 및 경인선의 혼잡도 완화, 남부순환로의 교통정체 완화를 위해 남부광역급행철도를 구상했다. 수도권 전철 7호선 부천종합운동장역(당아래)을 기점, 서울 지하철 2호선 잠실역을 종점으로 하고, 신림역에서 잠실역 까지의 구간은 2호선 하부에 대심도 복층 건설하는 것으로 계획하였다.

이를 통해 미루어 보면, 서울 지하철 9호선과 서울 지하철 2호선의 첨두시 혼잡도를 완화하는 강남 횡축 철도를 바탕으로 하여, 서울 남부권의 주요간선철도의 역할을 할 노선이 될 것이다.

2013년, 2015년, 2019년 서울시 공식 자료에 따르면 GTX-B와 분기 직결운행한다고 한다. 서울시의 용역 결과 경제성은 B/C 1.10로 비용 대비 편익 수치가 기준보다 높게 조사되었다.

서울시는 본 노선을 제2차 국가철도망 구축계획, 제3차 국가철도망 구축계획에 반영할 수 있도록 국토교통부에 건의했으나 받아들여지지 않았다.

이 노선은 상술하였듯이 당초 GTX-B 노선과 직결해 송도국제도시까지 운행할 계획이었고, 서울시 역시 2020년 1월 인천시, 경기도와 협의할 의사를 밝히며 긍정적인 입장이었다.# 그러나 국토교통부가 지속적으로 해당 계획의 국가철도망 구축계획 반영을 거부하여 현재는 관련 논의가 진행되지 않고 있는 실정이다. #

2020년 서울특별시 도시교통정책 주요 업무에 포함되었다. 도시교통정책 업무도 15p 수록.

서울시는 본 노선을 제4차 국가철도망 구축계획에 반영할 수 있도록 국토교통부에 재건의하였다.정보공개청구문

국토교통부에서 본 노선의 국가철도망 구축계획 반영은 강남 지역 SOC 집중으로 인한 수도권 불균형 초래 및 강남 지역 주택 가격 상승을 이유로 지속적으로 거부하는 반면 유사한 경로의 수도권 광역급행철도 D노선은 지속적으로 추진하는 것이 앞뒤가 맞지 않다는 의견이 일각에서 제시되고 있다.# 그러나, 김현미 국토교통부 장관은 2020년 국정감사에서 아직 2019년 10월 31일 발표한 신규 서부권 급행철도가 GTX라고 언급하지 않았으며 노선의 경로 역시 미정이라고 밝힌 바 있다. 국토교통부의 GTX-D 노선 공식 발표 이전까지는 남부급행/GTX-B 직결운행 거부와 GTX-D는 별개의 사안이라고 보아야 할 것이다.

인천시 교통국은 'GTX-B노선을 부천종합운동장역에서 분기해 서울남부광역급행철도와 환선해 달라는 내용에 대해서는 향후 서울남부광역급행철도 사업이 국가철도망에 반영되고 예비타당성조사 통과 등 정상적으로 추진 될 경우 환선 방안을 적극 검토할 것”이라고 밝혔다.기사

제4차 국가철도망 구축계획에 추가검토사업으로도 반영되지 않음에 따라 사업 추진에 적신호가 켜졌다. 또한, 이 노선을 이용한 GTX-D노선은 반영되지 않고, 서부권 광역급행철도가 김포에서 부천까지 반영되었다. 만약 이 철도가 건설되려면 서울시 자체 예산으로 건설하는 방법뿐인데, 엄청난 비용이 들어가기에 쉽지 않다.

2021년 5월 27일, 서울시는 서부권 광역급행철도 노선에 남부광역급행철도 노선을 포함해야 한다는 의견을 제출했다.# 그러나 6월 29일 열린 철도산업위원회 심의에서 장기-부천종합운동장 간 서부권 광역급행철도 노선이 확정됨에 따라 이는 최종적으로 무산되었다.#

2022년 6월 1일로 예정된 제8회 전국동시지방선거에 서울특별시 구로구 제2선거구 서울특별시의회 의원 후보로 출마한 더불어민주당 김인제 후보가 당아래역에서 오류동역까지의 남부광역급행철도 구간을 서부권 광역급행철도에 연계 추진하겠다고 공약을 발표하고 선거운동을 벌였으며, 당선에 성공했다. 김인제 의원#은 이후 상임위인 기획경제위원회 위원으로도 활동하게 됐는데, 임기 내에 공약을 이행할 지 지켜보자.

2023년 현재는 전구간을 서부권 광역급행철도과 연계해 GTX-D로 통합하여 추진되고 있다. 이르면 윤석열 정부 내에 착공을 할 예정이다.