고양 버스 96

2006년 10월 12일에 960번 좌석버스로 개통되었다. 김포시 면허 회사인 선진버스에서 운행하던 959번에서 분리 신설되었다. 당시에는 마두역에서 회차했다.

2007년 4월 7일에 959번과 더불어 단일요금제로 전환되었다. 관련 기사

2009년 7월 1일에 선진버스에서 고양교통을 설립함과 동시에 일반버스로 전환하고 고양시청의 버스 번호 정비에 맞춰서 번호를 96번으로 변경했다.[1]

2011년 3월 31일에 종점이 마두역에서 대화역로 연장되었다. 다만 중앙로 경유가 아닌 호수로를 경유했다.

2014년 1월 27일에 2기 95번을 운휴로 기존 일산구간 대체를 위해 '일산동부경찰서 - 승리교회 - 대화역' 구간을 단축하고, '마두역 - 일산동구청, 정발산역 - 중산마을 - 식사동차고지' 구간을 연장했다. 동시에 기점이 식사동차고지로, 종점이 강화산성서문으로 변경되었다. 운휴되었던 95번은 2014년 12월 20일 노선이 대폭 변경되어 재운행 하게 된다.

2018년 3월, 식사동 막차가 0시 20분에서 0시 30분으로, 강화서문 막차가 0시 10분에서 0시 30분으로 조정되었다.

2018년 8월 27일부터 강화여고입구에 정차한다.

2018년 12월 1일, 식사동 방면 첫차가 5시에서 5시 30분으로 변경되었다. 김포대학교에서 4시 45분과 5시에 중간출발하던 것도 5시 30분 출발로 바뀌었다.

2022년 11월 23일 첫차부터는 평일에 운행하던 김포대학교 중간출발 05시 30분차량은 운행하지 않는다. 그 외 강화나 식사에서 출발하는 첫차 시간은 변동이 없다.

2023년 11월 28일에 차고지 이전으로 문봉동차고지 주박으로 변경되어 동국로삼거리가 기점이 되었고 전원마을입구와 고양가구3단지에 정차한다.

2024년 1월 10일부터 동국로삼거리 뱡향 한정으로 북변우체국에 정차한다.

2024년 3월 27일부터 차고지까지의 공차회송 구간에 식사동빌라단지, 대성산업(강화 방면만 정차) 정류장이 신설되어 신규 정차한다.

2024년 7월 1일부터 1대가 증차되어 시간표가 일부 변경된다.

2024년 10월 1일부터 경기도 시내버스 공공관리제 노선으로 전환됐다.

2024년 11월 30일에 '강화산성서문 - 강화터미널 - 김포대학교 - 통진두레문화센터' 구간이 단축되며, '삼성캐슬 - 안곡중고교 - 중산마을10단지 - 일산국제컨벤션고교 - 일산동구청' 구간도 '삼성캐슬 - 풍산역 - 저동초교 - 일산동구청'으로 변경되었으며 첫막차도 조정되었다. 관련 게시물

강화도까지 가던 시절에는 운행거리가 107km에 달하는 노선으로, 한때 고양시 일반시내버스 중 운행거리가 가장 긴 노선이었다. 지금은 799번이 고양시 일반시내버스 중 운행거리가 가장 길며, 고양시 전체로 따지면 3300번이 가장 길다.

거리비례제 적용 노선이므로 현금 승차 시 목적지를 밝혀야 한다.

고양시 시내버스이지만 고양시 구간보다 김포시 구간이 훨씬 길다.

일반시내버스이지만 고속도로를 경유한다. 고양에서 김포로 넘어가기 위해 수도권제1순환고속도로의 일산IC ~ 김포대교 ~ 김포IC 구간을 지나는데, 동일한 구간을 운행하는 직행좌석 1001번과 다르게 입석 제한과 무관해 입석은 가능하다. 다만 도로교통법 등 관계 법령 준수를 위해 입석형 시트에 안전벨트를 추가 설치했다.

고촌역 ~ 통진두레문화센터.청룡사 구간은 김포 88번과 동일하다.

동사 97번과 같이 가장 이른 시간에 김포시내에서 통진읍 방면으로 진입하는 노선이자, 가장 늦은 시간까지 통진에서 김포시내 방면으로 되돌아오는 노선이다. 이는 문봉동 본사 소속 차량과 김포대학차고지 소속 차량이 분리되어 있기 때문에 가능한 것이다. 한편 막차는 편도 운행이라 김포 소속 차량이 옹정리까지 운행한 후 김포대학차고지로 회송해 그곳에서 주박하고, 본사 소속 차량도 마찬가지로 문봉동까지만 운행한 후 본사에서 주박한다.

고촌역 ~ 김포시내, 한강신도시 ~ 통진읍 구간에서는 인천 3000번이 이 노선의 급행 역할을 해준다. 이 노선과 달리 김포 구도심 지역을 경유하지 않고 김포대로를 따라 쭉 직진하며, 정류장 갯수도 훨씬 적기 때문에 훨씬 빠르다.

일산신도시에서 김포한강신도시(장기지구)나 통진읍 방면으로 이동할 때는 97번을 타는 편이 더 빠르다.

노선 단축 이후에는 통진두레문화센터가 회차점이 되었으며, 이에 따라 강화도로 가기 위해서는 다른 노선으로 환승해야 한다.[2]

배차가 긴 편이나, 코로나19 감차 등 복합적 요인으로 배차간격이 더 증가했다. 대체 노선을 꼭 확인할 것.

일산신도시에서 강화군으로 가는 유일한 노선이었지만, 11월 30일을 끝으로 강화군 구간이 단축되었기 때문에 현재는 김포시 구간에서 반드시 환승해야 한다.

2020년 2월 5일, 경기도 김포시 월곶면 고막리의 한 왕복 2차로 도로에서 시내버스 2대가 충돌했다. 관련 기사 사고는 A씨가 몰던 시내버스 96번이 고막리마을회관에서 김포대학교 방면으로 주행중 맞은편에서 오던 다른 시내버스 88번이 중앙선을 넘어 충돌하면서 발생한 것으로 조사됐다. 경찰은 "커브 길에서 도로가 미끄러워 운전이 잘되지 않았다"는 88번 운전기사의 진술을 토대로 정확한 사고 원인을 조사했다.

수도권 전철 3호선: 정발산역[8], 마두역, 백석역

수도권 전철 경의·중앙선: 풍산역

수도권 전철 서해선: 풍산역

김포 골드라인: 고촌역, 풍무역, 사우역