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| 36 | 36 | [[호쿠리쿠 신칸센]] 개통으로 [[토야마현]] 내 [[호쿠리쿠 본선]]이 [[아이노카제 토야마 철도선]]으로 떨어져나가 다른 [[JR 서일본]] 재래선과 직결되지 않는 [[고립 노선]]이 되었다. 호쿠리쿠 신칸센 공사 당시 JR 서일본에서 호쿠리쿠 신칸센(나가노~카나자와) 개통 시기에 맞춰 본 노선과 [[조하나선]]의 폐선 혹은 감편을 제안했으나, 인근 지자체와 주민의 극딜을 먹고 무산되었다. 그럼에도 JR 서일본에서는 이 노선을 내심 유지하고 싶어하지 않았고, 결국 [[아이노카제 토야마 철도]]가 몇가지 조건을 내걸고 [[조하나선]]과 함께 이 노선을 인수하기로 JR 서일본 및 인근 지자체와 합의했다. [[https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1217108|일본어 기사]] |
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| 38 | 38 | 타카오카시에서 [[조하나선]]과의 직결을 고려하고 있다. 실제로도 주변에 주택가가 많아 어느 정도 수요는 있다. 과거 JR 서일본에서 조하나선 직통과 더불어 LRT화 공식 제안이 나왔다.[[https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/01/page_15537.html|#]] 그러나 LRT화보다 철도 유지와 신형 차량[* 직접 언급되지는 않았지만 DEC700형 동차가 유력하다.] 도입이 비용이 더 적게 든다는 결론이 나와[[https://trafficnews.jp/post/125482|#]] LRT화는 무산된 듯 하다. |
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| 40 | [[ICOCA]]는 현재 사용할 수 없으나, 2025년 4~5월 튤립페어가 열리는 날 까지 전 구간에서 사용할 수 있게끔 교통카드 단말기를 전 역에 설치할 계확이다. | |
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| 40 | 42 | * 관할 주체 별 노선 연장 |
| 41 | 43 | * 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자) : 타카오카~히미 16.5km |
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