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| 6 | 6 | [[파일:춘천속초선 노선도.svg]] |
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| 8 | 8 | '''춘천속초선'''은 [[춘천역|춘천]]에서 [[인제역|인제]]를 거쳐 [[속초역|속초]]로 이어지는 계획 중인 노선이다. [[경춘선]]의 연장 개념으로 건설될 예정이다. |
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| 10 | == 역사 == | |
| 11 | === 건설 계기 === | |
| 12 | 서울에서 동해안을 잇는 철도망으로 과거부터 서울-속초 간 철도와 서울-강릉 간 철도 외 1개가 구상되었으나, 3가지 노선 모두 시종점인 서울과 동해안 지역 간 수요만 존재하고 중간 수요가 존재하지 않아 타당성이 낮게 나왔다. | |
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| 14 | 그러던 중 2018 동계올림픽이 평창과 강릉에서 열리게 되었고, 이로 인해 [[경강성|원주강릉선]]을 건설했는데, 이것이 올림픽 이후에도 서울-강릉 간 수요만 해도 정말 수요가 많은 것이 알려졌고, 그러면서 춘천속초선 추진도 다시 하게 되었다. | |
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| 16 | === 건설 === | |
| 17 | 경제성을 고려하여 춘천속초선은 단선으로 건설되는 것으로 결정되었다. 이 부분에 대해 복선으로 하라는 주장과 복선으로는 짓지 않더라도 향후 복선 확장에 대비한 구조로 지으라는 비판이 있었으나 둘 다 받아들여지지 않았다. | |
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| 19 | 현재 공사 중이고 몇 년 후에 개통 예정이다. | |
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| 9 | 21 | == 기대 효과 == |
| 10 | 22 | 현재 [[서울양양고속도로]]의 서울~춘천 구간은 포화상태이기 때문에 이 노선이 개통되면 [[서울양양고속도로]]와 [[동해고속도로]]를 이용해 속초로 가는 관광객 등의 수요가 춘천속초선으로 분산될 것이라고 기대하고 있다. |
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| 12 | 24 | 다만, 춘천속초선이 단선으로 건설되는만큼 열차가 자주 다닐 수 있을지는 의문이며 이로 인해 열차가 매진이 금방 되어 [[서울양양고속도로]]의 수요가 100% 잘 분산될지는 의문이라는 시선도 있다. |
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| 14 | 26 | == 예상 특징 == |
| 15 | * 단선으로 건설 예정이다. | |
| 16 | 27 | * [[서울양양고속도로]]와 같이 터널이 상당히 많을 것으로 예상된다. |