| r10 vs r11 | ||
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| 15 | 15 | 1. 여객수송밀도가 8000명 이상인 노선 |
| 16 | 16 | 1. 77~79년 3년간 화물수송밀도가 4000t 이상인 노선 |
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| 18 | 2번은 도시-도시간 노선이 아니라 간선-도시간 노선을 뜻한다. 대표적 사례로 [[나라선]]이 있다. 나라선은 [[교토역]]-[[키즈역(교토)]]간 노선으로 1.1의 기준에는 들어가지 않지만, [[교토시]]와 [[ | |
| 18 | 2번은 도시-도시간 노선이 아니라 간선-도시간 노선을 뜻한다. 대표적 사례로 [[나라선]]이 있다. 나라선은 [[교토역]]-[[키즈역(교토)]]간 노선으로 1.1의 기준에는 들어가지 않지만, [[교토시]]와 [[칸사이 본선]]을 연결하는 선으로서 2번에 해당하는 것. | |
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| 20 | 20 | 그러나 이렇게 [[적자83선]]을 지정하고 지방교통선을 지정하여 할증 운임을 받아도 국철의 사정은 나이지지 않았고, 결국 [[특정지방교통선]]이 지정되어 수요 없는 많은 지방교통선들이 폐선되거나 제3섹터로 이관된다. |
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