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지방교통선(비교)

r1 vs r2
......
1313
* 여객수송밀도가 8000명 이상인 노선
1414
* 77~79년 3년간 화물수송밀도가 4000t 이상인 노선
1515
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그러나 이렇게 할증 운임을 받아도 국철의 사정은 나이지지 않았고, 결국 [[특정지방교통선]]이 지정되어 수요 없는 많은 지방교통선들이 폐선되거나 제3섹터로 이관된다.
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그러나 이렇게 할증 운임을 받아도 국철의 사정은 나이지지 않았고, 결국 적자83선과 [[특정지방교통선]]이 지정되어 수요 없는 많은 지방교통선들이 폐선되거나 제3섹터로 이관된다.
1717
1818
다만 1980년대 기준이어서 이후에 연선개발이 된 [[삿쇼선]]같이 현재 기준에선 간선으로 분류될만한 노선도 지방교통선 지위를 벗어나지 못 하고 있다. 반대로 1980년대에는 화물수요가 있어서 간선 수준이었으나 현재는 수요가 감소한 [[미네선]]같이 현재 지방교통선 수준의 실적을 보이는데도 간선인 경우도 있다.