| r7 vs r8 | ||
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| 41 | 41 | ||<bgcolor=#2cccd4,#2cccd4> '''{{{#fff Airbus A340-313X F-OJTN }}}''' || |
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| 43 | 43 | == 논란 및 사건 사고 == |
| 44 | === 운영 및 재정적 문제 === | |
| 45 | * 재정난: 에어 타히티 누이는 수년간의 적자로 인해 2011년에 파산 위기에 처했다. 프랑스령 폴리네시아 정부의 구조조정과 지원 덕분에 2015년부터 다시 흑자를 내기 시작했다. | |
| 46 | * 유지보수 작업 아웃소싱과 관련된 내부 노조와의 갈등이 있었다. | |
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| 48 | === 고객 서비스 및 승객 경험 관련 논란 === | |
| 49 | * 항공편 취소가 잦다는 승객들의 불만이 여러 차례 제기되었다. 특히 항공편이 취소되었을 때 적절한 숙소나 보상을 제공받지 못해 공항 라운지에서 대기해야 했다는 사례가 보고되었다. | |
| 50 | * 환불 정책 미준수: 유럽연합(EU) 소비자 단체의 보고서에 따르면, 에어 타히티 누이는 코로나19 팬데믹 기간 중 항공편 취소 시 법정 기한 내에 승객에게 전액 환불을 제공해야 하는 EU 소비자 규정을 준수하지 않은 57개 항공사 중 하나로 지목되었다. | |
| 51 | * 일부 승객은 항공편 문제 발생 시 고객 서비스 대응이 느리거나 미흡했다고 불만을 표했다. 특히 프랑스 여권을 소지한 승객들이 우선적으로 도움을 받았다는 주장이 제기되기도 했다. | |
| 52 | * 비즈니스 클래스 좌석의 엔터테인먼트 시스템 오작동, 좌석 노후화, 기내식 선택의 폭이 좁다는 등의 서비스 품질 관련 불만도 있었다. | |
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| 54 | === 사건 및 사고 (안전 관련) === | |
| 55 | * 에어 타히티 누이 자체의 심각한 항공 사고 기록은 보고되지 않았다. 다만, 동일 지역의 다른 항공사인 에어 타히티(Air Tahiti, 국제선이 아닌 섬 간 운항 항공사)의 과거 사고 사례와 혼동될 수 있다. 에어 타히티 누이는 최신 보잉 787 드림라이너 기종으로 전체 보유 항공기를 교체하는 등 안전 및 현대화 노력을 기울이고 있다. | |
| 56 | * 이러한 내용들은 주로 고객 리뷰나 소비자 보고서에 기반한 것이며, 항공사의 전반적인 안전 운항 기록은 양호한 편이다. | |
| 44 | 57 | == 여담 == |
| 45 | 58 | * 에어 타히티 누이의 파리 샤를 드골 공항발 파페에테행 항공편(로스앤젤레스 경유)은 중간 기착지를 포함해 총 비행 거리가 약 15,728km에 달하는 세계에서 가장 긴 국내선 중 하나이다. 프랑스령 폴리네시아가 프랑스의 해외 영토이기 때문에 국내선으로 분류된다. |
| 46 | 59 | * 탑승객들에게 타히티의 상징인 향기로운 티아레 꽃을 나누어주는 특별한 서비스로 유명하다. 이는 승객들에게 타히티의 따뜻한 환영 분위기를 느끼게 해준다. |
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