도시철도 및 광역철도(비교)

 r28 vs r29
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 ====# 2017~2022년 (환승음악: 얼씨구야) #====
 ||<-2> {{{+2 '''서울교통공사 1~8호선 및 인천교통공사 7호선 구형 안내방송'''}}}[br]서울메트로, 서울특별시도시철도공사 합병 후 ~ 2022년 12월 ||
 ||<-2> '''안내방송''' ||
-|| '''한국어''' ||[[강희선]], 광고 황진희[* 5~8호선 구간은 2010년대 중반 이전부터 담당했고, 1~4호선 구간도 서울교통공사 통합후 전담 중. 통합 이전 광고는 강희선이 했었다] ||
-|| '''영어''' ||[[제니퍼 클라이드]] ||
+|| '''한국어''' ||강희선, 광고 황진희[* 5~8호선 구간은 2010년대 중반 이전부터 담당했고, 1~4호선 구간도 서울교통공사 통합후 전담 중. 통합 이전 광고는 강희선이 했었다] ||
+|| '''영어''' ||제니퍼 클라이드 ||
 || '''중국어''' ||조홍매(1~4호선), 연홍(5~7호선)[* 2018년 11월까지 [[수도권 전철 8호선|8호선]]에서는 중국어가 나왔었다.] ||
 || '''일본어''' ||도이 미호(土井美穂)[* [[한성대학교]] 교양교직학부의 일본어 교수로 이외 여러 대학에서도 일본어 과목을 가르치고 있다. 그리고 해당하는 일본어가 나오지 않는 노선은 [[수도권 전철 8호선|8호선]]이다.] ||
 ||<-2> '''BGM''' ||
 || '''출발 BGM''' ||서울교통공사 로고송 ||
-|| '''환승 BGM''' ||[[얼씨구야]]||
+|| '''환승 BGM''' ||[[얼씨구야(음악)|얼씨구야]]||
 || '''종착 BGM''' ||서울교통공사 로고송 ||
 || '''안내방송 다운로드''' || [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=816&st=extends1&sk=%EC%97%B4%EC%B0%A8%EB%82%B4%20%EC%95%88%EB%82%B4%EB%B0%A9%EC%86%A1%20%EC%9D%8C%EC%9B%90%EC%A0%9C%EA%B3%B5|'''서울교통공사 차내 안내방송 다운로드 사이트''']][*주의 해당음원은 개인 사적이용 범위에서만 이용이 가능하며, 음원 원본을 제3자 제공 및 영리를 목적으로 사용할 수 없다. 이는 지식재산권 해당 사항으로 복제, 전송, 배포하는 등의 불법 행위는 관련 법률에 의하여 민사상 손해배상 책임은 물론, 형사상 처벌 대상이다.] ||
 '''서울교통공사 안내방송 성우 단일화 과정'''
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-서울교통공사 통합 후 서울메트로 측 성우인 [[강희선]] 성우가 전 구간 안내방송을 담당한다.[[http://m.dcinside.com/view.php?id=train&no=900624&page=1&serVal=%EA%B0%95%ED%9D%AC%EC%84%A0&s_type=all&ser_pos=|#]] 이에는 여러 말이 있었으나, 이중 섭외로 인한 비용 절감의 필요성과 은영선 성우의 안내방송이 잘 들리지 않는다는 의견을 반영한 듯하다. 7호선 부평구청 연장과 함께 진행된 성우 교체 후 한 동안 도철 홈페이지에 안내방송 관련 민원이 많았다고 하며 합병 전까지도 간간이 안내방송 관련 민원이 들어왔다. 광고 안내방송보다도 안 들릴 정도이니 말 다했다. 7호선 연장 후 조예신 성우에서 은영선 성우로 교체된 후 한동안 도철 홈페이지에 안내방송 관련 민원이 많았다 하며 합병 전까지도 간간이 안내방송 관련 민원이 들어왔다. 박형욱 성우도 지하철 안내방송 계에서 은영선 성우가 퇴출된 이유 중 하나가 안 들려서인 듯 하다고 말한 바 있다. 서울교통공사는 차후 비용 절감 겸 민원 처리 완화를 위해 결정한 것으로 보인다.
+서울교통공사 통합 후 서울메트로 측 성우인 강희선 성우가 전 구간 안내방송을 담당한다.[[http://m.dcinside.com/view.php?id=train&no=900624&page=1&serVal=%EA%B0%95%ED%9D%AC%EC%84%A0&s_type=all&ser_pos=|#]] 이에는 여러 말이 있었으나, 이중 섭외로 인한 비용 절감의 필요성과 은영선 성우의 안내방송이 잘 들리지 않는다는 의견을 반영한 듯하다. 7호선 부평구청 연장과 함께 진행된 성우 교체 후 한 동안 도철 홈페이지에 안내방송 관련 민원이 많았다고 하며 합병 전까지도 간간이 안내방송 관련 민원이 들어왔다. 광고 안내방송보다도 안 들릴 정도이니 말 다했다. 7호선 연장 후 조예신 성우에서 은영선 성우로 교체된 후 한동안 도철 홈페이지에 안내방송 관련 민원이 많았다 하며 합병 전까지도 간간이 안내방송 관련 민원이 들어왔다. 박형욱 성우도 지하철 안내방송 계에서 은영선 성우가 퇴출된 이유 중 하나가 안 들려서인 듯 하다고 말한 바 있다. 서울교통공사는 차후 비용 절감 겸 민원 처리 완화를 위해 결정한 것으로 보인다.
 거기에다 당시 코레일과 강희선 성우로의 안내방송 목소리 일원화까지 고려하면 강희선 성우가 조건에 딱 맞는 성우였을 것이다.[* 물론 이 사항은 코레일에서 그 후 TTS로 단독 교체를 결정하면서 의미가 퇴색된 부분.]
 서울교통공사에서 고객의 소리 답변에 강희선 성우 목소리를 계속 사용하는 이유를 다음과 같이 설명했다.
 > "운행 중 발생될 수 밖에 없는 '''주행소음 등의 악조건'''을 감안하여 '''전달력이 높은 여성성우의 음원'''을 사용하게 된 사유입니다. 그동안 '''시행착오를 거친 결과'''이므로 시정이 어려운 점 이해하시기 바랍니다."
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  * [[서울 지하철 2호선|2호선]]
   * "신촌이나 성수 방면": [[수도권 전철 1호선|1호선]] [[시청역(서울)|시청역]]에서
   * "신촌이나 잠실 방면": [[수도권 전철 3호선|3호선]] [[을지로3가역]]에서
-  * "성수, 시청 방면": [[수도권 전철 4호선|4호선]] [[동대문역사문화공원]]역에서.
+  * "성수, 시청 방면": [[수도권 전철 4호선|4호선]] [[동대문역사문화공원역]]에서.
   * "잠실이나 사당, 신도림 방면": [[수도권 전철 3호선|3호선]] [[교대역(서울)]]에서.
   * "잠실이나 신도림 방면": [[수도권 전철 4호선|4호선]] [[사당역]]에서.
   * "잠실, 신촌이나 까치산 방면": [[수도권 전철 1호선|1호선]] [[신도림역]]에서
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   * "암사나 모란 방면": [[수도권 전철 3호선|3호선]] [[가락시장역]].
  * [[서울 지하철 9호선|9호선]]
   * "개화나 중앙보훈병원 방면": 대부분 안내는 이 체계를 이용한다.
-  * "고속터미널이나 개화, 중앙보훈병원 방면": 2호선 [[종합운동장역(서울)|종합운동장역]]에서.
+  * "고속터미널이나 개화, 중앙보훈병원 방면": 2호선 [[종합운동장역|종합운동장역]]에서.
  * [[수도권 전철 경의·중앙선|경의중앙선]]
   * [[수도권 전철 1호선|1호선]]과 [[수도권 전철 4호선|4호선]] [[서울역]]에서는 [[인천국제공항철도|공항철도]]와 함께 "[[수도권 전철 경의중앙선|경의선]]이나 [[인천국제공항철도|공항철도]]를 이용하실 고객께서는"으로 방면 안내를 삭제했다. 그리고 경의중앙선 역시 [[수도권 전철 1호선|1호선]] 못지 않게 형태가 다양하다. [[지평역]], [[임진강역]] 방면까지 안내하는 체계는 없다.
   * "문산, 왕십리, 덕소, 용문 방면": 1호선 [[청량리역]] 종착, [[회기역]], [[용산역]]에서.
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