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| 84 | 84 | 2005년에는 나고야 동쪽 교외의 나가쿠테 및 세토시에서 2005 아이치 엑스포가 열렸다. |
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| 86 | 86 | == 관광 == |
| 87 | 기본적으로 말해서, 도쿄권(나리타,하네다), 간사이 국제공항, 후쿠오카 국제공항에 한국인이 월간 10만명 이상 입국하고, 신치토세 2만명 이상, 나하 1.5만명 이상 입국한다. 반면 중부공항은 한국인 입국자가 월 1만명이 안되는 공항이다. 거기에 신치토세, 나하와 달리 비즈니스 목적으로 입국하는 사람도 많은 점, 아이치현 자체가 대도시라서 거주하는 일본인 인구가 충분하다는 특성을 감안하면 한국인 관광객이 정말 없는곳이다. 물론 해외입국자 전체가 5만명이 될까말까하는 작은 공항인 점이 문제이긴 하지만. "한국인이 없는 일본을 여행하고 싶어요" 라는 요구가 있다면 적절할지도 모른다. FSC 2개 항공사, LCC 1개 항공사가 취항하고 있는 만큼 한국발 교통도 충분히 편리하다. | |
| 87 | 기본적으로 말해서, 도쿄권(나리타,하네다), 간사이 국제공항, 후쿠오카 국제공항에 한국인이 월간 10만명 이상 입국하고, 신치토세 2만명 이상, 나하 1.5만명 이상 입국한다. 반면 중부공항은 한국인 입국자가 월 1만명이 안 되는 공항이다. 거기에 신치토세, 나하와 달리 비즈니스 목적으로 입국하는 사람도 많은 점, 아이치현 자체가 대도시라서 거주하는 일본인 인구가 충분하다는 특성을 감안하면 한국인 관광객이 정말 없는곳이다. 물론 해외입국자 전체가 5만명이 될까말까하는 작은 공항인 점이 문제이긴 하지만. "한국인이 없는 일본을 여행하고 싶어요" 라는 요구가 있다면 적절할지도 모른다. FSC 2개 항공사, LCC 1개 항공사가 취항하고 있는 만큼 한국발 교통도 충분히 편리하다. | |
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| 89 | 89 | 국내 여행사 상품에서는 나고야로 입국한다고 해도 골프 패키지, 등산 ([[후지산]], 일본 알프스), [[타테야마 쿠로베 알펜 루트]] 등을 가는게 일반적이고, [[교통 패스/일본/도카이권|도카이권 교통패스]]를 봐도 주로 남북으로 움직이는게 일반적이다. |
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