| r12 vs r13 | ||
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| 12 | 12 | [[파일:신정지선 배선도_레일블루.png|align=center]] |
| 13 | 13 | --밑의 본선 배선도는 가볍게 무시하자-- |
| 14 | 14 | === 관련 자료 === |
| 15 | [[도림천]] - [[양천구청역]] 사이에 상행선 방면으로 [[신정차량사업소]]로 향하는 | |
| 15 | [[도림천]] - [[양천구청역]] 사이에 상행선 방면으로 [[신정차량사업소]]로 향하는 다이아몬드 크로싱과 각 선로별 분기선[* 하행 방면 출고선, 상행 방면 입고선]이 있으며, 신정네거리역 - 까치산 간 상행선 방향으로 [[수도권 전철 5호선|5호선]]으로 이어지는 건넘선이 있다. 후자의 경우 5호선 신조차량이 종로선으로 반입된 후, 코레일 기관차와 분리된 뒤 DC 1500V의 전력을 받아 회송하여 자력으로 새벽 중 동묘앞 - 신설동 지하3층 유령 승강장 - 성수 - 2호선 본선 상행선 - 신도림역 4번 승강장 - 신정지선을 거쳐 건넘선을 타고 [[방화차량사업소]]로 간다. 8호선 신조 차량의 경우 방화차량기지로 회송하는 과정까지는 똑같은데, 마천지선을 타고 방이역 건넘선을 타고 8호선으로 넘어가는 과정이 추가된다.[* 이 건넘선은 8호선의 차량사업소인 [[모란차량사업소]]에 중정비 시설이 없어, 중정비 시설이 있는 5호선 소속의 방화/고덕사업소로 회송 시에도 사용된다.] |