서울 버스 130(비교)

 r7 vs r8
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 == 역사 ==
  * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다.
- * 2020년 1월 6일 평일/토요일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축됐다. 또 [[서울 버스 144|144번]] 감차분 2대가 이 노선 증차분으로 투입됐다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 1일 총 운행횟수가 각각 10회씩 늘어나고 본래 평일 12분, 토요일/공휴일 15분이었던 최대 배차간격이 평일 10분, 토요일/공휴일 12분으로 줄었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/19453887|관련 공문]]
- * 2020년 1월 13일 길동 방면 운행 시 경동시장사거리(06776) 정류장에 추가 정차하게 되었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/19526596|관련 공문]]
- * 2022년 9월 13일 상세배차 조정이 실행됨에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 최소/최대 배차간격이 4~10분/4~12분/4~12분에서 3~12분/3~14분/3~14분으로 조정되었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/26749685|관련 공문]]
- * 2023년 4월 1일 평일/토요일 각각 175분/173분이던 인가 운행소요시간이 183분/180분으로 증가하고, 평일/토요일 정상운행차량의 대당 운행횟수와 전일에 걸쳐 단축운행차량의 대당 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 212회/177회/167회에서 196회/171회/164회로 16회/6회/3회 감회된다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/28066361|관련 공문]]
+ * 2020년 1월 6일 평일/토요일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축됐다. 또 [[서울 버스 144|144번]] 감차분 2대가 이 노선 증차분으로 투입됐다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 1일 총 운행횟수가 각각 10회씩 늘어나고 본래 평일 12분, 토요일/공휴일 15분이었던 최대 배차간격이 평일 10분, 토요일/공휴일 12분으로 줄었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/19453887|#]]
+ * 2020년 1월 13일 길동 방면 운행 시 경동시장사거리(06776) 정류장에 추가 정차하게 되었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/19526596|#]]
+ * 2022년 9월 13일 상세배차 조정이 실행됨에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 최소/최대 배차간격이 4~10분/4~12분/4~12분에서 3~12분/3~14분/3~14분으로 조정되었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/26749685|#]]
+ * 2023년 4월 1일 평일/토요일 각각 175분/173분이던 인가 운행소요시간이 183분/180분으로 증가하고, 평일/토요일 정상운행차량의 대당 운행횟수와 전일에 걸쳐 단축운행차량의 대당 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 212회/177회/167회에서 196회/171회/164회로 16회/6회/3회 감회된다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/28066361|#]]
 == 특징 ==
  * 지하철로는 [[동대문역사문화공원역]]의 환승을 통해 이동할 수 있는 강북구와 강동구를 유일하게 연결하는 이 노선은 한번에 ㄴ자형의 최단거리로 연결해주므로 메리트가 뚜렷하다. 노선 전체에서 좌우회전이 있는 곳이라고는 천호동-길동 회차구간과 우이동-방학동 뿐이다. 상일동/하남-도봉구/강북구 이동, 고려대 통학 시에 강동역이나 천호역에서 환승 수요도 있다. 천호역에 오기 전부터 만차이며, 성동구([[답십리역]], [[장한평역]])에서 강동구 방향 수요도 있다.
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