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산본역(비교)

r18 vs r19
1
[[분류:군포시의 도시철도역]][[분류:수도권 전철 4호선]][[분류:안산선의 도시철도역]][[분류:한국의 기업]][[분류:알파위키 철도 프로젝트]]
1
[[분류:경기도의 철도역]][[분류:수도권 전철 4호선]][[분류:안산선]]
22
[include(틀:공지)]
33
[include(틀:다른 뜻1, other1 = 이름이 비슷한 서울 중랑구의 역, rd1 = 상봉역)]
4
||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{+2 '''산본역'''}}}[br](원광대산본병원) ||
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||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> [[수도권 전철 4호선|[[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=30]]]] ||
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||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[당고개역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">당고개 방면</font>}}}]][[금정역|금　정]][br]← 2.3 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#00a4e3> [[수도권 전철 4호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">4호선<br>(444)</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[오이도역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">오이도 방면</font>}}}]][[수리산역|수리산]][br]1.1 ㎞ → ||
7
||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[당고개역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">당고개 방면</font>}}}]][[금정역|전역정차]] ||<bgcolor=#00a4e3> [[수도권 전철 4호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">4호선<br></font>}}}]]{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #FF0000; font-size: .9em"
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{{{#ffffff '''급행'''}}}}}} ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[오이도역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">오이도 방면</font}}}]][[상록수역|상록수]][br]9.4 ㎞ → ||
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||<-3>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px -5px"
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[include(틀:지도, 장소=산본역, 너비=100%, 높이=100%)]}}}||
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||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''다른 문자 표기''' ||
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|| [[로마자]] ||<-2> Sanbon ||
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|| [[한자]] ||<-2><|2> 山本 ||
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|| [[간체자]] ||
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|| [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(山本, ruby=サンボン)] ||
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||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''관리역 등급''' ||
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||<-3> 배치간이역[br]([[안산역]] 관리 / [[한국철도공사]] 수도권광역본부) ||
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||<bgcolor=#0052a4> [[수도권 전철 1호선/역사#s-2.7.2|{{{#ffffff 안산선[br]{{{#!html<div style="font-size:8px"><font color="#fff">(당시 국철)</font>}}}}}}]] ||<-2> 1992년 5월 1일[br]~2003년 4월 30일 ||
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||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''승강장 구조''' ||
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||<-3> 2면 4선 [[쌍섬식 승강장]] (반 횡단 가능)[* 금정역 방향 끝계단으로 연결되는 개찰구만 횡단 가능] ||
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||<-3><bgcolor=#fff,#191919> '''철도거리표''' ||
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||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[금정역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">금정 방면</font>}}}]][[금정역|금　정]][br]← 2.3 ㎞ ||<width=120px> '''[[안산선]]'''[br]산　본 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[오이도역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">오이도 방면</font>}}}]][[수리산역|수리산]][br]1.1 ㎞ → ||
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{{{+1 '''山本驛'''[br]'''Sanbon Station'''}}}
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||<-6><tablealign=right><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> '''{{{+2 산본역}}}'''[br](원광대산본병원) ||
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||<width=120px><-2> [[당고개역|{{{-2 {{{#000000,#e5e5e5 당고개 방면}}}}}}]][br][[금정역|금　정]][br]← 2.3 km ||<width=120px><-2><:><bgcolor=#00A5DE>[[수도권 전철 4호선|[[파일:SM-4.svg|width=20]][br]{{{#!html<div style="font-size:11px"><font color="#fff">4호선<br/>444</font>}}}]]||<width=120px><-2> [[오이도역|{{{-2 {{{#000000,#e5e5e5 오이도 방면}}}}}}]][br][[수리산역|수리산]][br]1.1 ㎞ → ||
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||<-6> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px"
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[include(틀:지도, 장소=산본역, 너비=100%, 높이=225px)]}}} ||
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||<-6><:><bgcolor=#c0c0c0,#383b40>'''관리역 등급'''||
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||<-6><:>배치간이역[br]([[안산역]] 관리 / 수도권광역본부)||
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||<-6><:><bgcolor=#c0c0c0,#383b40>'''주소'''||
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||<-6><:>[[경기도]] [[군포시]] 번영로 504 (산본동)||
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||<:><-2><bgcolor=#00A5DE>[[안산선|{{{#ffffff 안산선}}}]]||<:><-4>[[한국철도공사|[[파일:한국철도공사 CI.svg|width=180]]]]||
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||<-6><:><bgcolor=#c0c0c0,#383b40>'''개업일'''||
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||<:><-2><bgcolor=#00A5DE>[[안산선|{{{#ffffff 안산선}}}]]||<-4> 1994년 4월 1일 ||
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||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40><:>'''철도거리표'''||
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||<:><width=120px><-2>[[금정역|{{{-2 {{{#000000,#e5e5e5 금정 방면}}}}}}]][br][[금정역|금　정]][br]← 2.3 km ||<:><bgcolor=#f5f5f5,#373a3c><width=120px><-2>'''[[안산선]]'''[br]산　본||<:><width=120px><-2>[[오이도역|{{{#000000,#ffffff {{{-1 오이도 방면}}}}}}]][br][[수리산역|수리산]][br]1.1 ㎞ →||
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[목차]
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3623
== 개요 ==
37
||<tablewidth=100%><bgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:산본역 스탬프.jpg|width=150]] ||
24
||<tablewidth=100%><bgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[파일:산본역 스탬프.jpg|width=150]] ||
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||<bgcolor=#ffffff,#191919> 산본역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. 군포시 철쭉동산을 형상화했다. ||
3926
[[수도권 전철 4호선]] 444번. [[경기도]] [[군포시]] 번영로 504 (산본동 1231) 소재. 산본신도시의 주요시설 중 하나다.
4027
......
9683
역사 양 끝단은 주차장으로 되어있는데, 서관 주차장은 킴스클럽, 뉴코아 관할이고 동관 주차장은 별도의 관리업체 관할이다. 때문에 킴스클럽, 뉴코아에서 발행한 주차권을 동관 주차장에서 쓸 수 없고, 반대의 경우도 마찬가지이므로 주의해야 한다. 동관 주차장은 경륜장과도 연결되어 있는데, 경륜 이용자들이 주차장에서 모여서 담배를 피우는지라 담배냄새가 조금 있는 편이다.
9784
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위 민자역사 사진에 보이는 중심 상가와 연결하는 북쪽 육교(3번 출구)는 현재 캐노피가 씌워져 있어서 비를 맞지 않고 상가까지 건널 수 있다. 한 때 육교 양옆에 가판대가 쭉 있었으나, 2000년대 초반에 철거되었다. 반대편 (남쪽)에도 같은 모양으로 육교(4번 출구)가 있고, 그쪽은 건물을 관통하여 아파트 단지까지 바로 나갈 수 있다. 도로에 둘러싸인 섬 모양인 산본 역사 1층에는 가게가 없고 주차장과 상가 출입구 뿐이다. 역사 사방에는 인도가 있는데, 2층 역사에서 나온 두 육교에서는 바로 아래 인도로 내려가는 계단이 없다. 역 안쪽에 계단이 있기 때문. 각각 1번과 2번 출구이다.
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== 일평균 이용객 ==
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{{{#!wiki style="word-break: keep-all"
101
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#00a4e3><bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[수도권 전철 4호선|[[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=25]]]] ||<bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff '''비고'''}}} ||
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||<^|1><-3><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
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{{{#!folding [ 1992년~2009년 ]
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{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"
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|| 1992년 || 5,618명 || ||
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|| 1993년 || 9,639명 || ||
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||<tablebgcolor=#fff,#1f2023> 2000년 || 36,391명 || {{{#fff,#1f2023 비고}}} ||
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|| 2001년 || 43,539명 || ||
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|| 2002년 || {{{#00a4e3 52,283명}}} || ||
116
|| 2003년 || 50,809명 || ||
117
|| 2004년 || 37,132명 || [* 해당 연도까지 [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060700000000|철도통계연보]]의 자료를 반영하였다.] ||
118
|| 2005년 || 36,687명 || ||
119
|| 2006년 || 36,000명 || ||
120
|| 2007년 || 36,119명 || ||
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122
|| 2009년 || 37,368명 || ||}}}}}}}}} ||
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|| 2011년 || 38,395명 || ||
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|| 2012년 || 39,273명 || ||
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|| 2013년 || 40,027명 || ||
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|| 2017년 || 37,930명 || ||
131
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134
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135
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|| 2023년 || || ||
137
||<-3><bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff '''출처'''}}} ||
138
||<-3> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=425&key=867|한국철도공사 광역철도[br]수송통계 자료실]] ||
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}}}
140
2022년 기준으로 [[안산선]] 구간에서 중앙역 다음으로 이용객이 많은 곳이다. 산본신도시의 상업 중심지이자 [[군포시]]의 중심이기도 한 곳이어서 10만 명이 넘는 배후 인구가 이 역 하나에 의존하는 경향이 있다. 산본신도시 입주가 완료된 후 꾸준히 3만 명대 후반의 승객들이 산본역에서 타고 내리는데, 이는 [[과천선]] [[인덕원역]] 및 같은 노선의 [[중앙역]]과 비슷한 숫자이다.
141
142
2004년에 승객이 거의 13,000여명 가량이 급감했는데, 이는 이때 [[수리산역]]이 개통하면서 승객이 분산된 것으로 보인다.[* 그럼에도 불구하고 수리산역은 역대 최고 승객 수치가 1만도 안 된다.] 하지만 그래도 여전히 안산선 전체 2위, 4호선 코레일 구간에선 다섯손가락에 꼽으며, 수도권 전철 4호선 승하차객 수 전체 20위로 중상위권을 지키고 있다.
143
144
[[군포시]] 관할 철도역 중 금정역 다음으로 수요가 많은 역이다.
145
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주 이용객층은 4, 5단지를 제외한 산본신도시 주민 이용객이다,
14786
== 승강장 ==
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[[파일:산본역1.jpg]]
14988
......
15897
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이 역은 경사가 평지(0퍼밀)이다.
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161
2, 3번 내선에만 정차하고 있다. 스크린도어도 2, 3번 승강장에만 깔려있으며, 1, 4번 승강장에는 개폐식 안전펜스가 설치되어 있다. 해당 대피선이 존재하는 이유는 산본역까지만 운행하는 열차가 있기 때문이다.
100
2, 3번 내선에만 정차하고 있다. 스크린도어도 2, 3번 승강장에만 설치되어있으며, 1, 4번 승강장에는 개폐식 안전펜스가 설치되어 있다. 해당 대피선이 존재하는 이유는 산본역까지만 운행하는 열차가 있기 때문이다.
101
102
== 인접 정차역 ==
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||<-4><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:SM-4.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]] ||
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||<:><width=34%>{{{-2 [[당고개역|{{{#000000,#ffffff 당고개}}}]] {{{#000000,#ffffff 방면}}}}}}[br][[금정역|금　정]][br]← 2.3 km ||<-2><width=32%><bgcolor=#00A5DE> {{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">4호선<br></font>}}}]]{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #FF0000; font-size: .9em"
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{{{#ffffff '''급행'''}}}}}} ||<width=34%> [[오이도역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 오이도 방면}}}}}}]][br][[상록수역|상록수]][br]9.4 km → ||
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== 역 주변 정보 ==
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1992년 개업 당시만 해도 이 역에서 북쪽으로 보이던 건물은 저 멀리에 있는 엘림사회복지타운이 전부였으나, 이 역을 중심으로 산본신도시의 중심 상권이 발달하기 시작하면서 각종 빌딩들이 엄청나게 들어서기 시작했다. 산본신도시의 구축과 함께 군포교육청, 군포시청과 같은 관공서가 이 역 인근으로 이전했고, 1999년 11월 25일에 이마트 산본점, 2000년에 원광대학교 산본병원이 설립된 덕분에 이젠 군포시의 중심지라 볼 수 있다. 그리고 산본신도시의 규모가 커짐에 따라 산본신도시에서도 교통 측면에서 소외된 4,5단지 지역 주민들의 편의를 위해 [[수리산역]]이 산본역 서쪽에 추가로 건설되었다.
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[[군포 버스 3-1|{{{#ffffff 3-1}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #FFC600; font-size: .95em"
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[[군포 버스 7|{{{#ffffff 7}}}]]}}}||}}}
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|| 2021년 || 27,427명 || ||
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||<-3><bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff '''출처'''}}} ||
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||<-3> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=425&key=867|한국철도공사 광역철도[br]수송통계 자료실]] ||
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}}}
281
2022년 기준으로 [[안산선]] 구간에서 중앙역 다음으로 이용객이 많은 곳이다. 산본신도시의 상업 중심지이자 [[군포시]]의 중심이기도 한 곳이어서 10만 명이 넘는 배후 인구가 이 역 하나에 의존하는 경향이 있다. 산본신도시 입주가 완료된 후 꾸준히 3만 명대 후반의 승객들이 산본역에서 타고 내리는데, 이는 [[과천선]] [[인덕원역]] 및 같은 노선의 [[중앙역]]과 비슷한 숫자이다.
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283
2004년에 승객이 거의 13,000여명 가량이 급감했는데, 이는 이때 [[수리산역]]이 개통하면서 승객이 분산된 것으로 보인다.[* 그럼에도 불구하고 수리산역은 역대 최고 승객 수치가 1만도 안 된다.] 하지만 그래도 여전히 안산선 전체 2위, 4호선 코레일 구간에선 다섯손가락에 꼽으며, 수도권 전철 4호선 승하차객 수 전체 20위로 중상위권을 지키고 있다.
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[[군포시]] 관할 철도역 중 금정역 다음으로 수요가 많은 역이다.
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주 이용객층은 4, 5단지를 제외한 산본신도시 주민 이용객이다,
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== 사건사고 ==
295290
* 2014년 7월 27일 상행 방면 변압기가 폭발[* [[http://media.daum.net/society/others/newsview?newsid=20140727180003120|「산본역 변압기 폭발 사고, 인명피해 없어..열차 운행 '지연'」, 2014-07-27, 엑스포츠뉴스]]]하여 열차 운행이 지연되었다.
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* 2022년 12월 12일 오전 8시경 구내 선로전환기 1개소에 장애가 발생하여 전동열차 운행이 지연되었다.[[https://rail.blue/railroad/logis/notice_view.aspx?lang=ko&id=78125876|#]] 차량고장으로 인하여 상부본선에서 운행을 중지한 '''고장열차 기관사의 실념'''으로 발생한 선로전환기 할출 사고였으며, 이에 따라 상록수~산본간 하선 단선취급 등의 조치가 취해졌다.
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