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| 3 | 3 | {{{+1 '''山本驛'''[br]'''Sanbon Station'''}}} |
| 4 | 4 | ||<-6><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#0054a6><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;" |
| 5 | 5 | [[한국철도공사|[[파일:Korail_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[한국철도공사|{{{#fff 한국철도공사}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 산본역}}}[br](원광대산본병원)}}}'''|| |
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| 6 | ||<width=120px><-2> [[불암산역|{{{-2 {{{#000000,#e5e5e5 불암산 방면}}}}}}]][br][[금정역|금 정]][br]← 2.3 km ||<width=120px><-2><:><bgcolor=#00A5DE>[[수도권 전철 4호선|[[파일:SM-4.svg|width=20]][br]{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#fff">4호선<br/>444</font>}}}]]||<width=120px><-2> [[오이도역|{{{-2 {{{#000000,#e5e5e5 오이도 방면}}}}}}]][br][[수리산역|수리산]][br]1.1 ㎞ → || | |
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| 8 | 8 | [include(틀:지도, 장소=산본역, 너비=100%, 높이=225px)]}}} || |
| 9 | 9 | ||<-6><:><bgcolor=#c0c0c0,#383b40>'''관리역 등급'''|| |
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| 53 | 53 | 처음 개통할때부터 지붕이 있었으며, 2000년대 초반에 오이도방면으로 살짝 더 연장 설치되었다. |
| 54 | 54 | === 역무시설 === |
| 55 | 고가 선로에 추가로 건설된 역 치고는 2면 4선식 쌍[[섬식 승강장]]을 갖춘 제법 규모가 있는 역이다. 그 이유인 즉슨, 산본역을 회차가 가능한 시종착역이나 중간 대피선로의 목적으로 활용할 계획이었기 때문이다. 즉, 위치상 안산선의 중간 시종착역의 역할을 해야 할 [[금정역]]이 [[경부선]] 철로가 전철 승강장의 선로를 갈라 놓는 형태라서 회차가 필요한 시종착역으로의 운영이 불가능한 구조였으며 그 후 연결된 [[과천선]]이 지하 노선이어서 지상 노선인 안산선에 비해 쌍섬식 승강장을 갖추기 어려웠기 때문이었다. 1993년 [[과천선]]의 [[금정역]]-[[인덕원역]] 구간이 부분 개통되었을 때 이 역을 기점으로 [[인덕원역]]까지의 구간에 1호선 중저항 열차가 6량 편성되어 운행되기도 했고 일부는 [[안산역]]까지도 운행했다.[* 과천선의 완전 개통 전에는 안산선도 1호선의 지선이었다.] 1994년 [[과천선]]이 완전 개통되고 나서는 | |
| 55 | 고가 선로에 추가로 건설된 역 치고는 2면 4선식 쌍[[섬식 승강장]]을 갖춘 제법 규모가 있는 역이다. 그 이유인 즉슨, 산본역을 회차가 가능한 시종착역이나 중간 대피선로의 목적으로 활용할 계획이었기 때문이다. 즉, 위치상 안산선의 중간 시종착역의 역할을 해야 할 [[금정역]]이 [[경부선]] 철로가 전철 승강장의 선로를 갈라 놓는 형태라서 회차가 필요한 시종착역으로의 운영이 불가능한 구조였으며 그 후 연결된 [[과천선]]이 지하 노선이어서 지상 노선인 안산선에 비해 쌍섬식 승강장을 갖추기 어려웠기 때문이었다. 1993년 [[과천선]]의 [[금정역]]-[[인덕원역]] 구간이 부분 개통되었을 때 이 역을 기점으로 [[인덕원역]]까지의 구간에 1호선 중저항 열차가 6량 편성되어 운행되기도 했고 일부는 [[안산역]]까지도 운행했다.[* 과천선의 완전 개통 전에는 안산선도 1호선의 지선이었다.] 1994년 [[과천선]]이 완전 개통되고 나서는 불암산발 산본행 열차가 배정되어, 안산행 열차와 더불어 평일 한낮 기준 15분당 1대 꼴로 비중있게 운행되었다. 이 때는 해당 노선 열차가 건넘선을 통해 현재의 금정방면 본선으로 들어가서 승객을 승하차시킨 후 회차하는 방식을 택했고, 이 때 안산발 금정방면 열차는 금정방면 부본선을 이용해 승객을 취급했다. | |
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| 57 | 57 | 하지만 2003년 9월 시각표 개정으로 [[과천선]] 및 [[안산선]] 열차 운행 편성이 전부 안산행과 오이도행으로 변경되면서, 첫차와 막차만 산본역에서 시종착 하게되어 이 부본선을 쓸 일이 없어졌다. |
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| 59 | 2023년 기준 '''[[수도권 전철 4호선 #s-13|{{{#00a4e3 오이도 급행}}}]]''' 열차가 평일 퇴근시간 3회('''19:42''', '''20:53''', '''21:40''') 정차한다. | |
| 59 | 2023년 기준 '''[[수도권 전철 4호선 #s-13|{{{#00a4e3 오이도 급행}}}]]''' 열차가 평일 퇴근시간 3회('''19:42''', '''20:53''', '''21:40''') 정차한다. 불암산 급행은 산본역 이전까지만 급행 운행하고 여기서부터 모든 역에 정차한다. | |
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| 61 | 2010년 1월 18일부터 [[안산선]]의 안산- | |
| 61 | 2010년 1월 18일부터 [[안산선]]의 안산-불암산간 급행열차 운행이 시작될 당시 이 역의 금정방향 부본선이 완행열차의 대피 선로로 활용될 것으로 예상되었으나, 산본역이 급행열차 정차역으로 결정되었고 금정 이북 과천선 구간에서도 급행열차가 모든 역에 정차하게 되어 이 열차의 운행시간 단축에 별다른 영향이 없게 되었다. | |
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| 63 | 63 | 2013년 7월부터 [[스크린도어]] 설치 준비 작업을 시작해 2014년 1월 8일에 완공되어 가동되고 있다.[* [[http://blog.naver.com/digmon2001?Redirect=Log&logNo=50175798275|2013-07-20, 네이버 블로그]]] |
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| 73 | 73 | 한국철도공사 전동차 안내방송에서는 부역명 (원광대산본병원)까지 방송하지만, 서울교통공사 전동차는 산본 역명만 방송한다. |
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| 75 | 2022년 8월 1일부터 시간표 개정으로 평일 | |
| 75 | 2022년 8월 1일부터 시간표 개정으로 평일 불암산발 산본행 막차가 금정행으로 바뀌면서 평일에 안산행 막차를 놓친 경우 산본역까지 갈 이용객은 금정역에서 다른 교통수단을 이용해야 한다. 단 주말/공휴일은 산본역까지 정상 운행한다. | |
| 76 | 76 | === 민자역사 === |
| 77 | 77 | 산본역은 안산선에서 유일한 민자역사이다. 1992년 개역 당시에는 현재의 역무시설에 해당하는 부분(승강장, 대합실, 출구)만이 있었으나, 1994년에 민자역사 법인인 산본역사주식회사(당시 산본역쇼핑센터)가 설립되어 1996년에 공사를 시작해 1997년 11월에 현재의 민자역사를 완공했다. 완공 초기에는 산본백화점이 입점했지만, 산본백화점은 백화점치고 규모도 작았던 데다가 완공 당시의 외환위기 및 IMF 관리체제 하의 경기침체, 1999년 이마트 산본점 입점 등으로 인해 수익이 잘 나지 않았으며[* 인근의 롯데피트인을 롯데마트로 개점하려다 쇼핑몰로 선회한 것도 이 때문이다.], 개점 이후 임대업자와의 갈등도 잦았다. 산본백화점은 결국 부도났고, 빈 산본역 민자역사에서는 뉴코아 아울렛과 킴스클럽이 들어왔다. |
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| 93 | 93 | ||<bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 1}}} ||<|4> [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]] ||당역종착|| |
| 94 | 94 | ||<bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 2}}} ||[[상록수역|상록수]]·[[중앙역|중앙]]·[[안산역|안산]]·[[오이도역|오이도]] 방면|| |
| 95 | ||<bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 3}}} ||[[금정역|금정]]·[[범계역|범계]]·[[명동역|명동]]·[[ | |
| 96 | ||<bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 4}}} ||[[금정역|금정]]·[[범계역|범계]]·[[명동역|명동]]·[[ | |
| 95 | ||<bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 3}}} ||[[금정역|금정]]·[[범계역|범계]]·[[명동역|명동]]·[[불암산역|불암산]] 방면|| | |
| 96 | ||<bgcolor=#00a4e3> {{{#ffffff 4}}} ||[[금정역|금정]]·[[범계역|범계]]·[[명동역|명동]]·[[불암산역|불암산]] 방면[* 당역출발]|| | |
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| 98 | 98 | 이 역은 경사가 평지(0퍼밀)이다. |
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| 102 | 102 | == 인접 정차역 == |
| 103 | 103 | ||<-6><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:SM-4.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]] || |
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| 106 | ||<-6> {{{-2 급행열차는 이 역부터 [[ | |
| 104 | ||<-2><width=34%> [[불암산역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 불암산 방면}}}}}}]][br][[금정역|금 정]][br]← 2.3 km ||<-2><width=32%><bgcolor=#f00><color=#fff> {{{-1 급행}}} ||<width=34%> [[오이도역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 오이도 방면}}}}}}]][br][[상록수역|상록수]][br]9.4 km → || | |
| 105 | ||<-2><width=34%> [[불암산역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 불암산 방면}}}}}}]][br][[금정역|금 정]][br]← 2.3 km ||<-2><width=32%><bgcolor=#00A5DE><color=#fff> {{{-1 보통}}} ||<-2><width=34%> [[오이도역|{{{-1 {{{#585858,#cccccc 오이도 방면}}}}}}]][br][[수리산역|수리산]][br]1.1 km → || | |
| 106 | ||<-6> {{{-2 급행열차는 이 역부터 [[불암산역]] 방면으로 모든 역에 정차한다.}}} || | |
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| 108 | 108 | == 역 주변 정보 == |
| 109 | 109 | 1992년 개업 당시만 해도 이 역에서 북쪽으로 보이던 건물은 저 멀리에 있는 엘림사회복지타운이 전부였으나, 이 역을 중심으로 산본신도시의 중심 상권이 발달하기 시작하면서 각종 빌딩들이 엄청나게 들어서기 시작했다. 산본신도시의 구축과 함께 군포교육청, 군포시청과 같은 관공서가 이 역 인근으로 이전했고, 1999년 11월 25일에 이마트 산본점, 2000년에 원광대학교 산본병원이 설립된 덕분에 이젠 군포시의 중심지라 볼 수 있다. 그리고 산본신도시의 규모가 커짐에 따라 산본신도시에서도 교통 측면에서 소외된 4,5단지 지역 주민들의 편의를 위해 [[수리산역]]이 산본역 서쪽에 추가로 건설되었다. |
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