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부산김해경전철(비교)

r4 vs r6
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[[분류:부산김해경전철]]
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[include(틀:부산 도시철도 노선)]
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== 개요 ==
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부산김해경전철(釜山金海輕電鐵)은 부산광역시 사상구 괘법동과 경상남도 김해시 삼계동을 잇는 경전철로, 2011년 9월 16일에 개통했다.
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부산김해경전철(釜山金海輕電鐵)은 [[부산광역시]] [[사상구]] [[괘법동]]과 [[경상남도]] [[김해시]] [[삼계동]]을 잇는 경전철로, 2011년 9월 16일에 개통했다.
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김포경전철 개통 전까지는 한국에서 시경계를 넘는 유일한 경전철 노선이였으며, 지방 전철 노선 중 2번째로 시경계를 넘는 노선이다.
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김포골드라인의 개통 전까지는 한국에서 시경계를 넘는 유일한 경전철 노선이였으며, 지방 전철 노선 중 2번째로 시경계를 넘는 노선이다.
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개통일인 2011년 9월부터 2015년 4월까지는 노선 길이가 23.4km로 전국 경전철 중에 제일 길었으나 인천 도시철도 2호선, 김포 골드라인가 개통되면서 밀려났다. 그래도 부산 도시철도 3호선(18.1km), 서울 지하철 8호선(17.7km)의 전체 길이보다 긴 정도로, 주로 짧은 노선이 많은 경전철치고는 상당히 긴 편이다. 2019년 10월 현재 한국에서 영업운행 중인 경전철 중에서 네 번째로 길다.
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개통일인 2011년 9월부터 2015년 4월까지는 노선 길이가 23.4km로 전국 경전철 중에 제일 길었으나 [[인천 도시철도 2호선]], [[김포 골드라인]]이 개통되면서 밀려났다. 그래도 [[부산 도시철도 3호선]](18.1km), [[서울 지하철 8호선]](17.7km)의 전체 길이보다 긴 정도로, 주로 짧은 노선이 많은 경전철 치고는 상당히 긴 편이다. 2019년 10월 현재 한국에서 영업 운행 중인 경전철 중에서 네 번째로 길다.
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환승역으로는 부산 도시철도와 연결되는 사상역과 대저역이 있다. 대저역에서는 부산 도시철도 3호선, 사상역에서는 부산 도시철도 2호선과 환승이 된다.
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환승역으로는 부산 도시철도와 연결되는 [[사상역]]과 [[대저역]]이 있다. 대저역에서는 부산 도시철도 3호선, 사상역에서는 부산 도시철도 2호선과 환승이 된다.