부산교통공사 3000호대 전동차(비교)

 r2 vs r3
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  * 1~2호선과는 다르게 3호선 열차는 제륜자 제동방식이 아닌 디스크 제동방식을 사용한다.
- * 301편성이 [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=966920&page=2|차내 행선안내기를 LCD에서 1호선의 신형 LED로 교체했다.]] 아무래도 LCD 광고 효과가 미미한데다가 노후로 인한 잦은 오류 때문에 교체된 것으로 보인다. 이후 302~303편성의 차내 행선안내기도 LED로 변경되었다. 다만 이 세 편성은 LCD를 제거하면서 오류가 있는지 '3### 목적지'가 뜨지 않고 '부산교통공사'라고 뜬다.[* 301편성은 양옆에 전조등이 있으며 302편성과 함께 종착역에서 '내리실 때 소지품 확인. 오늘도 도시철도를 이용해 주셔서 대단히 고맙습니다. 안녕히 가십시오.' 가 뜨지만 303편성은 '오늘도 도시철도를 이용해주셔서 대단히 고맙습니다. 안녕히 가십시오' 만 뜬다. 2024년에 LED 행선안내기가 모두 교체되었다.] 이 때문인지 이후에는 교체를 안 하다가 2021년에는 316~320편성이, 2024년에는 304~308편성이, 2025년에는 309~315편성이 교체되면서 전 차량이 차내 행선안내기를 LCD에서 LED로 교체했다. 표출방식은 1호선 1세대, LED 안내기 교체 이전의 301~303편성과 비슷하나 약간 다르다. 316~320편성의 경우 2021년 교체 당시에는 행선지를 정상적으로 띄우고 다녔으나,[* 319편성의 경우 2025년 6월까지 행선지를 정상적으로 띄웠다.] 2025년 7월 현재는 전 차량이 '부산교통공사'만 띄운다. 304~315편성 역시도 '부산교통공사'만 띄우고 있다. 그러나 LED로 바꿔도 고장이 어느 정도 있는 편이라 일부 [[철도 동호인]]들은 LCD를 업그레이드시키면 좋았을 수 있다고 말하기도 한다. 미관 상으로도 사실 LED보다는 LCD가 더욱 화려하고 다채로운 색감과 화면을 나타내는 편이긴 하다.[* 다만 부산교통공사가 LCD를 워낙 활용못하는 회사이기도 하다. 4호선 측면 LCD의 경우 3호선 LCD와 유사한 디자인을 보이며, 1호선 구형차도 LCD+LED 행선안내기를 잘 활용하지 못해 2013년 이후로 LCD 기기를 빼고 남은 자리를 흰색 판으로 막고 신형 LED 행선기로 교체될 때까지 사용했다. 다만 우진산전이 제작한 1호선 신차분의 LCD는 기본 틀이 수도권 전철에서 사용되는 우진산전의 측면 LCD 디자인을 가시성 좋게 발전시킨 디자인이라 활용성이 좋은 편이다. 2호선 신차 역시 우진산전으로 닉찰되어 1호선의 그것이 그대로 넘어올 가능성이 높다.]
+ * 301편성이 [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=966920&page=2|차내 행선안내기를 LCD에서 1호선의 신형 LED로 교체했다.]] 아무래도 LCD 광고 효과가 미미한데다가 노후로 인한 잦은 오류 때문에 교체된 것으로 보인다. 이후 302~303편성의 차내 행선안내기도 LED로 변경되었다. 다만 이 세 편성은 LCD를 제거하면서 오류가 있는지 '3#\#\# 목적지'가 뜨지 않고 '부산교통공사'라고 뜬다.[* 301편성은 양옆에 전조등이 있으며 302편성과 함께 종착역에서 '내리실 때 소지품 확인. 오늘도 도시철도를 이용해 주셔서 대단히 고맙습니다. 안녕히 가십시오.' 가 뜨지만 303편성은 '오늘도 도시철도를 이용해주셔서 대단히 고맙습니다. 안녕히 가십시오' 만 뜬다. 2024년에 LED 행선안내기가 모두 교체되었다.] 이 때문인지 이후에는 교체를 안 하다가 2021년에는 316~320편성이, 2024년에는 304~308편성이, 2025년에는 309~315편성이 교체되면서 전 차량이 차내 행선안내기를 LCD에서 LED로 교체했다. 표출방식은 1호선 1세대, LED 안내기 교체 이전의 301~303편성과 비슷하나 약간 다르다. 316~320편성의 경우 2021년 교체 당시에는 행선지를 정상적으로 띄우고 다녔으나,[* 319편성의 경우 2025년 6월까지 행선지를 정상적으로 띄웠다.] 2025년 7월 현재는 전 차량이 '부산교통공사'만 띄운다. 304~315편성 역시도 '부산교통공사'만 띄우고 있다. 그러나 LED로 바꿔도 고장이 어느 정도 있는 편이라 일부 [[철도 동호인]]들은 LCD를 업그레이드시키면 좋았을 수 있다고 말하기도 한다. 미관 상으로도 사실 LED보다는 LCD가 더욱 화려하고 다채로운 색감과 화면을 나타내는 편이긴 하다.[* 다만 부산교통공사가 LCD를 워낙 활용못하는 회사이기도 하다. 4호선 측면 LCD의 경우 3호선 LCD와 유사한 디자인을 보이며, 1호선 구형차도 LCD+LED 행선안내기를 잘 활용하지 못해 2013년 이후로 LCD 기기를 빼고 남은 자리를 흰색 판으로 막고 신형 LED 행선기로 교체될 때까지 사용했다. 다만 우진산전이 제작한 1호선 신차분의 LCD는 기본 틀이 수도권 전철에서 사용되는 우진산전의 측면 LCD 디자인을 가시성 좋게 발전시킨 디자인이라 활용성이 좋은 편이다. 2호선 신차 역시 우진산전으로 닉찰되어 1호선의 그것이 그대로 넘어올 가능성이 높다.]
  * 304, 313편성은 2012년 11월 [[배산역]] ~ [[물만골역]] 구간에서 추돌사고가 일어난 적이 있다.
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