부산교통공사 1000호대 전동차(비교)

 r71 vs r72
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 년 7월에 노포 ~ 범내골 구간 개통을 위해서 도입되었다.
-특징은 전면부 헤드라이트가 일본에서 쓰는 것과 비슷하다는 것과 사다리꼴 형상의 냉방기를 사용하였다는 점, 그리고 부산교통공사 로고의 크기가 크다는 것이다. 다만, 107편성(현 114편성)부터 부산교통공사 로고의 크기만 조금 작아졌다.
+특징은 전면부 헤드라이트가 일본에서 쓰는 것과 비슷하다는 것과 사다리꼴 형상의 냉방기를 사용하였다는 점, 그리고 부산교통공사 로고의 크기가 크다는 것이다. 다만, C107편성(현 C114편성)부터 부산교통공사 로고의 크기만 조금 작아졌다.
 ||<tablebordercolor=#f06a00><nopad> [[파일:부산 1호선 가연재 내부.webp|width=100%]] ||
 ||<bgcolor=#f06a00> {{{#fff 가연재 내부[br](내장재 개조전 내부)}}} ||
 내장재 개조 이전에는 좌석 구분용 무늬가 존재하는 빨간색 시트에[* 20세기 중후반 일본 전철 차량에 있던 것과 매우 흡사하다.] 스테인레스 출입문을 사용했었고 초기에는 LED 안내기가 없었으나 2000년을 전후로 LCD-LED 모니터가 전 열차에 장착되었다.[* 현재는 노후화 및 다대선 구간에서의 표출 문제로 교체되었다.]
-량 증결화가 이루어지면서 106~109, 113편성의 중간차가 101~105, 110~112, 114~115[* 2차분 차량들 중 유일하게 6~7호차가 1차분 차량이다.]편성의 6~7호칸으로 편입되었다.
+량 증결화가 이루어지면서 C106~C109, C113편성의 중간차가 C101~C105, C110~C112, C114~C115[* 2차분 차량들 중 유일하게 6~7호차가 1차분 차량이다.]편성의 6~7호칸으로 편입되었다.
 년, 舊 101~105편성이 내구연한 만료로 인하여 운행이 종료되었고 [[부산교통공사 1000호대 전동차/2세대 이후#s-5.2|2세대 9차분 차량]]으로 교체되었다.[* 舊 101편성은 2018년 퇴역 이후 노포기지에서 관리를 받아온 데다가 2024년 7월에 [[시도등록문화유산|부산광역시 시도등록문화유산]]에 등재되었다.] 102~105편성은 매각공고가 올라왔고 폐차 매각 반출됨으로써 차적에서 완전히 삭제되었다.
-년부터 현재 운행 중인 106~111편성도 퇴역 예정이며, 구 106편성은 2021년 7월 20일에 운행을 마치고 운행 종료되진 않고 2021년 7월 21일부터 112편성으로 편성번호를 바꿔서 운행한다. 대신 112편성이 운행 종료, 휴차된다. 대체 차량인 신 106편성이 7월 21일부터 운행하고 있다. 107편성 역시 114편성으로 바뀌고 114편성이 퇴역했다. 106~111편성은 매각공고가 올라왔고 폐차 매각 반출됨으로써 차적에서 완전히 삭제되었다.
+[[2021년]]부터 현재 운행 중인 C106~C111편성도 퇴역 예정이며, 구 106편성은 2021년 7월 20일에 운행을 마치고 운행 종료되진 않고 2021년 7월 21일부터 112편성으로 편성번호를 바꿔서 운행한다. 대신 112편성이 운행 종료, 휴차된다. 대체 차량인 신 106편성이 7월 21일부터 운행하고 있다. 107편성 역시 114편성으로 바뀌고 114편성이 퇴역했다. 106~111편성은 매각공고가 올라왔고 폐차 매각 반출됨으로써 차적에서 완전히 삭제되었다.
 구 108, 109편성 역시 각각 115, 118편성으로 바뀌고 해당 편성이 퇴역했다. 110, 111편성은 중간차까지 전량 1984~1985년산이라 개번 없이 그대로 신차로 교체되고 퇴역하였다. 참고로 111편성은 부산지하철 개통 당시 차량 앞에 장식물을 달고 대한뉴스에 나왔다. [[https://youtu.be/mtIfYCUkWmE|33초]]
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