부산교통공사 1000호대 전동차(비교)

 r59 vs r60
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 다만 기존 차량중 106~109, 113, 116편성의 경우 TC차가 1984~1986년 제작이지만, 나머지 부수차가 1993년 제작이라, 아예 수명을 조금 더 연장해서 다니거나, 코레일 3세대 저항차 1X85~1X86편성이나, 도에이 신주쿠선 10-300R형 차량처럼 TC카만 제작해서 나머지 객차랑 연결할 수도 있고[* 이 경우 편성번호가 바뀌게 될 확률이 있다.] 조기폐차 될 수가 있으니[* 그도 그럴 것이 TC차 보다 늦게 제작 되긴 했지만 그래도 2021년 기준으로 30년을 바라보고 있으니 중간차들도 교체시기가 도래했다고 봐도 무방하다. 한국에도 증결용 부수객차들을 활용한 사례가 있긴 했지만(수도권 1~3호선 저항 및 초퍼차) 개조 및 재편 당시 수명이 최소 5년 이상은 남아있었다. 무엇보다 같은 해에 같은 미쓰비시 설계 초퍼제어장치를 탑재하고 나온 서울교통공사의 구 214편성도 2020년 상반기를 끝으로 고철이 되어 사라졌다는 점을 감안하면 1993년 제작 부수차 역시 같은 길을 걷게 될 가능성이 높았으며 실제로 2023년 12월 부터 1993년 제작 중간 동력차들도 초기 제작분인 선두차들과 같이 은퇴하기 시작하였다.[[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=446422|#]]] 두고봐야 할 일이다.
-그러나 2021년, 신 106편성이 운행을 시작함에 따라, 퇴역 차량은 구 106편성이 아닌 112편성이 퇴역했으며 동시에 구 106편성이 그대로 112편성으로 바뀌면서 이말은 현실이 되었다. 이후 구 107편성이 114편성으로 구 108편성이 115편성으로 바뀌고 기존 구형차들이 중간차가 전량 1985~1986년산인 관계로 퇴역한 상황이다. 구 109편성 역시 118편성으로 바뀌었고 구 110, 구 111편성은 중간차가 전량 1984~1985년산인 관계로 개번 없이 그대로 폐차 및 교체되었다. 구 112~120, 구 122~124, 구 126~129, 구 132, 구 135~138, 구 140편성도 퇴역하였다.
+그러나 2021년, 신 106편성이 운행을 시작함에 따라, 퇴역 차량은 구 106편성이 아닌 112편성이 퇴역했으며 동시에 구 106편성이 그대로 112편성으로 바뀌면서 이말은 현실이 되었다. 이후 구 107편성이 114편성으로 구 108편성이 115편성으로 바뀌고 기존 구형차들이 중간차가 전량 1985~1986년산인 관계로 퇴역한 상황이다. 구 109편성 역시 118편성으로 바뀌었고 구 110, 구 111편성은 중간차가 전량 1984~1985년산인 관계로 개번 없이 그대로 폐차 및 교체되었다. 구 112~120, 구 122~124, 구 126~129, 구 132, 구 135~138, 구 140~141, 구 143~144편성도 퇴역하였다.
 == 보존 ==
 현재 [[노포차량사업소]]에 1호선 구 101편성 차량이 역사적 가치를 인정받아 보존 중이다. 2018년부터 6년 넘게 보존 중이지만, 지금까지도 구동이 가능한 상태라고 하니 관리를 잘 하는 듯 하다.
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