부산교통공사 1000호대 전동차(비교)

||<bgcolor=#fff5a0,#5f5500> '''{{{#f06a00 151}}}''' || [[https://youtu.be/uahJCgff4a8|2016년 3월 19일]] ||

=== 9차분 (2017~2018) ===

* [[노포차량사업소]] 소속

* [[부산 도시철도 1호선|부산 1호선]](40량): 101~105편성 (총 5편성)

* 제작사: [[현대로템]]

||<bgcolor=#F06A00> {{{#fff 영구자석 동기전동기(도시바) 구동음}}} ||

[[2017년]] [[11월]]부터 [[2018년]] [[4월]]까지 도입된 노후 차량 대체분의 인버터 소자와 전동기는 도시바제를 채택했다. 이 [[도시바]]제 PMSM은 향후 [[서울교통공사]]의 [[수도권 전철 4호선]](직류전용), [[수도권 전철 5호선]], [[서울 지하철 7호선]], [[수도권 전철 8호선]]에도 [[우진산전]] 제작 신형 전동차에 적용되었으며 이후 [[다원시스]] 제작 신형 전동차에도 적용될 예정이다.

[[2018년]] [[7월 31일]] 도시바 측에서 노후차량 대차분에 자사의 영구자석 동기전동기를 적용한 사실을 공식 발표했다. ([[https://www.toshiba.co.jp/cs/topics/back-number/20180731.htm|일본어]], [[https://www.toshiba.co.jp/cs/en/topics/back-number/20180731.htm|영어(이상 도시바 공식사이트)]], [[http://www.seminartoday.net/news/articleView.html?idxno=12754|한국어]]) 도시바의 PMSM이 [[2015년]] [[싱가포르 MRT]] [[싱가포르 MRT C151형 전동차|C151형 전동차]] 추진제어장치 교체 사업을 수주한 이후 해외에 수출된 두번째 사례인데, 이는 신조 전동차로서는 첫번째 사례인데다가 싱가포르 C151형 전동차에 쓰인 PMSM에 비하면 부산교통공사 1000호대 2세대 전동차에 들어간 PMSM은 일본의 몇몇 지하철 노선의 기술 사양을 그대로 답습하다시피한 부산 지하철 1호선이라는 노선 특성상 일본 내수 사양 PMSM과 거의 똑같은 물건이 들어갈 수밖에 없었기 때문에, 선대 전동차에 이어서 일본의 철도 동호인들이 이 차량에 흥미를 가지는 경우가 종종 있다. 일본의 철도 동호인들 사이에서 특히 구동음이 일본 내에 돌아다니는 PMSM 전동차들과 거의 똑같다는 평이 많으며, 자국에서 자주 듣던 낯익은 소리를 타국에서 듣게 되어 신기하다는 반응도 있다.

[[2017년]] [[11월 25일]][* 원래 11월 18일 반입 예정이었으나 1주일 연기되었다.], 101편성부터 현대로템 창원공장에서 노후 전동차 대체분의 열차 반입이 시작되었다.