부산교통공사 1000호대 전동차(비교)

106~109편성은 폐차시기에 맞추어서 112, 114~115, 118편성으로 개번했다.

2009년 내구연한 5년 연장 확정 및 2012년 내구연한 제도가 아예 폐지되면서 더 이상의 추가 도입분이 없을 것으로 예상되었으나 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0005077983|2013년 부산교통공사에서 다대포 연장 개통 대비용 신차 6편성의 예산이 반영, 확정되어 별 문제가 없다면 즉시 차량 구매 절차에 들어갈 수도 있다고 한다.]] [[http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/11/15/2013111502190.html|그리고 2013년 11월 15일에 현대로템이 신차 공급업체로 낙찰됨과 동시에 1호선 전동차 추진제어장치 및 견인전동기 교체 업체로 낙찰되었다.]] 형식명은 기존의 1000호대를 이어서 다대포 연장분인 146~151편성이 도입되었다.

2014년 6월 2일, [[부산교통공사]]는 다대포 연장에 대비한 신형 전동차[* 한국철도기술연구원에 [[http://blog.naver.com/krriblog/220275848759|따르면]]의 이 차량은 '''무려 차세대 전동차인 AUTS를 기반으로 제작'''된다고 한다. 하지만 실제로 나온 차량은 [[한국형 표준 전동차]] 기반에 부분적으로 [[AUTS]]의 기술이 적용된 형태.] 디자인을 최종 확정하였다. 시제품은 2014년 9월에 만들어질 예정이며 2015년 하반기부터 2016년 3월까지 6편성의 전동차 제작을 완료했다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0006939428|#]]

[[2020년]], 차내에 공기청정기가 설치되었다. [[https://n.news.naver.com/article/001/0011712738|#]]

=== 8차분 (2015~2016) ===

||<tablebordercolor=#F06A00><nopad> [[파일:BTC149.png|width=100%]] ||

||<rowbgcolor=#F06A00><rowcolor=white> 149편성 ||