| r377 vs r378 | ||
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| 71 | 71 | > 유사 기사: [가다 서다 반복... 천호대로 버스 전용차로 '거북이 운행'] |
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| 73 | 73 | === 4권역 === |
| 74 | * [[고속 | |
| 74 | * [[고속터미널역]] 사례 - 신반포로 | |
| 75 | 75 | > [중앙일보] "버스가 기차인 줄"…고속터미널 앞 '버스철' 몸살 (2019/2023 등 수시 보도) |
| 76 | 76 | > 서초구에서 강남역 방향으로 가는 신반포로 중앙차로가 버스들로 꽉 막혀, 승객들이 정류장 한참 전에서 내려 걸어가는 현상을 보도했습니다. 특히 "강남역 못지않은 버스 지옥"이라는 표현이 자주 등장합니다. |
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| 84 | 84 | 고속버스가 터미널로 들어가기 위해 차선을 변경하는 과정에서 중앙차로의 시내버스들과 엉키며 강남역보다 더 복잡한 '가로지르기식 정체'가 발생한다. |
| 85 | 85 | * 병목 구간의 존재 |
| 86 | 86 | 강남대로는 비교적 직선으로 길게 뻗어 있는 반면, 신반포로는 고속터미널역 앞 삼거리와 사평대로 합류 지점에서 도로 구조상 급격히 차선이 꼬이는 구간이 있어 '꼬리물기'가 더 빈번하게 일어난다. |
| 87 | * 염곡사거리~헌릉IC - 헌릉로 | |
| 88 | > [KBS 뉴스] "버스가 기차처럼..." 출퇴근길 헌릉로 몸살 | |
| 89 | > 헌릉로에서 강남대로로 이어지는 구간의 '버스 열차 현상'을 카메라로 비추며, 정류장에 진입하지 못한 버스들이 수백 미터 줄을 서 있는 모습을 보도합니다. 특히 경기도 광역버스가 쏟아져 들어오는 내곡IC 이후 구간의 병목 현상을 집중적으로 다룹니다. 버스 10~20대가 신호가 바뀌어도 정류소 용량 때문에 움직이지 못하고 꼬리물기를 하는 장면. | |
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| 91 | > [연합뉴스] "출퇴근길 숨 막히는 정체"…강남대로~양재IC 구간 몸살 | |
| 92 | > 양재 시민의 숲 앞 도로가 경부고속도로를 타려는 버스들과 헌릉로 방면 버스들이 뒤섞여 거대한 주차장으로 변하는 현상을 다루었습니다. | |
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| 94 | 88 | === 5권역 === |
| 95 | 89 | * [[보라매역]] |
| 96 | 90 | > [국민일보] "정류장 앞은 버스 터미널?"… 출퇴근길 버스 전용차로의 역설 (2023년) |
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