버스철/예시(비교)

== 수도권 3권역 ==

== 버스철로 판단하는 기준 ==

> [MBC 뉴스] 버스가 기차처럼... 출근길 천호대로 '버스철' 몸살

> 하남에서 서울로 진입하는 광역버스가 천호역 정류장에 한꺼번에 몰리며 20대 이상 늘어서는 현상을 영상으로 보도했습니다. 정류장 진입에만 상당한 시간이 소요되어 승객들이 도중에 내려 걷는 모습 등을 담고 있습니다.

> 유사 기사: [출근길 버스 기차? 천호대로 '버스철' 대란]

||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#191919><color=#000,#ddd> {{{+1 '''잠실역9번출구 (24132)'''}}} ||

||<width=25%><height=40><bgcolor=#5bb025> [[지선버스(서울)|{{{#fff 지선}}}]] ||[include(틀:서울 지선버스 표시, 번호=3319, 방향=(잠실역))] [include(틀:서울 지선버스 표시, 번호=3323, 방향=(잠실새내역))] [include(틀:서울 지선버스 표시, 번호=3413, 방향=(삼성서울병원))] [include(틀:서울 지선버스 표시, 번호=4319, 방향=(남태령역))] ||

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> [머니투데이] 길이 500m 정류장에 버스 수십대…퇴근길 '버스철' 몸살

> 송파대로를 포함한 서울 주요 간선도로의 중앙버스전용차로가 감당할 수 있는 수준 이상의 버스가 몰리면서, 버스들이 제 속도를 내지 못하고 엉금엉금 기어가는 현상을 보도했습니다. 특히 가락시장역 인근은 광역버스가 노선을 변경하거나 정류장에 진입하기 위해 길게 늘어서는 구간으로 언급됩니다.

> [중앙일보] 중앙차로의 역설…버스가 너무 많아 더 느리다

> 중앙버스전용차로가 도입된 취지와 달리, 송파대로처럼 노선이 과다하게 겹치는 구간에서는 버스가 꼬리에 꼬리를 물어 일반 차로보다 속도가 떨어지는 역설적인 상황을 비판한 기사입니다. 가락시장역 인근의 극심한 정체 상황이 사례로 등장합니다.

버스가 꼬리에 꼬리를 물어 일반 차로보다 속도가 떨어지는 역설적인 상황은 버스철에 해당된다. 현재 송파도로는 도로는 매우 넓지만(최대 12~14차로), 잠실역이라는 거대 거점으로 모든 버스가 깔대기처럼 모이는 구조라 '특정 지점의 병목 현상'으로 묘사되는 경우가 많다.

> [KBS 뉴스] 출근길 하남대로, 버스만 수십 대... 도로 위 주차장

> 하남대로 중앙버스전용차로 도입 이후에도 여전한 정체와 '버스철' 현상을 영상으로 고발한 보도입니다.

> [하남신문 / 하남일보] 황산사거리 지옥의 출근길, 버스 꼬리물기 대책 없나