| r9 vs r10 | ||
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| 17 | 17 | || '''전기''' || 교류 25,000V 60Hz [[가공전차선]][br]([[부산진역(경부선)|부산진역]]~[[포항역]])[br]비전철 ([[포항역]] ~ [[영덕역]][* 현재 전철화 공사중]) || |
| 18 | 18 | || '''신호''' || [[열차자동정지장치|ATS-S1, S2]] (부전 ~ 태화강)[br][[열차자동방호장치|ERTMS Lv.1]] (부산진 ~ 범일, 태화강 ~ 포항) || |
| 19 | 19 | || '''선로최고속도''' || 부전 ~ 일광: 120km/h[br]일광 ~ 덕하: 150km/h[br]덕하 ~ 태화강: 120km/h[br]'''태화강 ~ 영덕: 200km/h'''[* [[국제철도연맹]] 기준 고속철도의 최소 충족 속도인 200km/h 이상으로 달릴 수 있는 구간 중 하나로, 총연장이 '''120.5km'''에 달한다. 다만 이 구간이 문서상으로는 임시개통 상태이기에 [[대한민국의 준고속철도|준고속철도 노선]]으로 지정되지는 않았다.] || |
| 20 | || '''선로 수''' || [[복선(철도)|2]] ([[부전역(동해선)|부전]] ~ [[태화강역|태화강]], [[북울산역|북울산]] ~ [[포항역|포항]])[br][[단선(철도)|1]] ([[부산진역(경부선)|부산진]] ~ [[부전역(동해선)|부전]], [[태화강역|태화강]] ~ [[북울산역|북울산]],[* 태화강 > 북울산 방향으로 진행하는 단일 선로가 2021년 12월 28일 이전의 구동해선과 접속되있었기 때문에 열차가 지속적으로 운행하여 해당 부분 공사 진행이 어려웠다. 따라서 해당 구간을 '''단선으로 임시 개통'''후에 접속되있던 잔여구간의 선로를 설치하는 공사가 진행중에 있다. 2022년 12월에 공사 마무리할 예정이다.][br][[포항역|포항]] ~ [[영덕역|영덕]]) || | |
| 20 | || '''선로 수''' || [[복선(철도)|2]] ([[부전역(동해선)|부전]] ~ [[태화강역|태화강]], [[북울산역|북울산]] ~ [[포항역|포항]])[br][[단선(철도)|1]] ([[부산진역(경부선)|부산진]] ~ [[부전역(동해선)|부전]], [[태화강역|태화강]] ~ [[북울산역|북울산]],[* 태화강 > 북울산 방향으로 진행하는 단일 선로가 2021년 12월 28일 이전의 구동해선과 접속되어있었기 때문에 열차가 지속적으로 운행하여 해당 부분 공사 진행이 어려웠다. 따라서 해당 구간을 '''단선으로 임시 개통'''후에 접속되어있던 잔여구간의 선로를 설치하는 공사가 진행중에 있다. 2022년 12월에 공사 마무리할 예정이다.][br][[포항역|포항]] ~ [[영덕역|영덕]]) || | |
| 21 | 21 | || '''개업일''' || [[2015년]] [[4월 2일]] || |
| 22 | 22 | || '''운영노선''' || [[KTX]] ([[모량신호장|모량]] ~ [[포항]])[* 추후 [[동해역|동해]] ~ [[삼척역|삼척]] ~ [[울진역|울진]] ~ [[영덕역|영덕]] ~ [[포항역|포항]]간 동해선 잔여구간 단선전철(화) 사업이 완료되면 강릉 ~ 삼척 구간이 동해선에 편입됨과 동시에 [[강릉역|강릉]] ~ [[동대구역|동대구]]/[[부전역(동해선)|부전]]간 [[KTX-이음]] 전동차가 운행 구상중에 있다. 따라서 부산진 ~ 부전을 제외한 '''부전 - 강릉 구간'''을 KTX가 운행하게 된다.] |
| 23 | 23 | [[ITX-새마을]] (부전 ~ 신해운대) |
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