대장홍대선(비교)

 r20 vs r21
 ...
 [[경인고속도로]]~[[국회대로]] 구간의 차량 수요를 분산시킬 수 있는 노선이다. 대장홍대선의 지선급 되는 [[서울 경전철 목동선]]이 [[김포공항역]]까지 연장하면 [[경인고속도로]]~[[국회대로]] 구간의 혼잡을 더 많이 줄일 수 있다.
 == 진행상황 ==
+년 11월 05일부터 서울 서부지역 지하철 건설 추진위원회에서 발족되었다.
+년 4월 29일에 서울 서부권 균형발전 전략공청회(국회)룰 진행하였다.
+년 7월 24일에 서울시의 '서울시 도시철도 종합발전방안'(서울시 도시철도 기본계획 보완)에 후보노선으로 포함되었다.
+년 10월 29일에 타당성 공동용역 협약체결(강서구, 마포구)을 하였다.
+. 12. 03 타당성 공동용역 계약하였고, 기본용역에 착수하였다.
+년 3월 27일에 부천시가 서울시에게 광역철도망을 연계한 서울 서부지역 지하철건설 사업보고회에서 화곡~홍대입구선의 부천 연장 건의하였다.
+년 4월 7일에 부천시 공동용역 참여제안을 요청하였다.
+년 6월 10일에 부천시, 강서구, 마포구에서 '원종역~화곡~홍대입구선 광역철도 타당성 공동용역 업무협약체결하였다.
+년 06월 10일에 원종역 ~ 화곡(까치산) ~ 홍대입구선 광역철도 타당성 공동용역 변경계획에 착수하였다.
+. 06. 25
+계약변경(부천시구간 추가 - 원종역 ~ 화곡역 연장)
+※ 목동선 경전철과 신월동(화곡로입구교차로)에서 연계
+.6.30	경기도 -> 국토교통부 : 제3차 국가철도망 구축계획 반영 건의
+.7.22
+부천시, 강서구, 마포구 > '원종역~화곡~홍대입구선 광역철도 타당성 공동용역 중간보고회'
+.11.26
+부천시, 강서구, 마포구 > '원종역~화곡~홍대입구선 광역철도 타당성 공동용역 최종보고회 및 설명회' (장소: 국회)
+B/C=1.01~1.06
+대안1:  중형전철 4량 1편성  원종~화곡(까치산)~홍대입구  17.251㎞  9개 정거장(환승 6개소)
+대안2:  중형전철 4량 1편성 원종~화곡(까치산)~DMC   14.431㎞ 8개 정거장(환승 5개소)
+중 대안 1 선택
+대형전철 선택시 6량 B/C=0.85, 4량 B/C=0.97로 하락
+. 11. 30
+타당성 공동용역 준공
+. 12. 12
+서울특별시 강서구 지역발전을 위한 서울 서부지역 광역철도 건설추진 지원 조례 제정
+. 12. 26
+국토부 제3차 국가철도망 예비타당성 반영건의(국토부, 서울시)
+. 5. 14
+서울특별시 양천구 지역발전을 위한 서울 서부지역 광역철도 건설추진 지원 조례 제정(의원 발의)
+. 6. 23
+서울 서부지역 광역철도 건설사업 추진위원회 구성(양천구)
+.10.15
+서울 강서구 > “원종역~화곡(까치산)~홍대입구역” 광역철도 건설추진을 위한 주민설명회
+.11.11
+경기도, 서울시 > 원종~홍대입구 광역철도 사업 공동추진 합의, 업무협약 체결  (제3차 국가철도망 구축계획에 노선 포함 노력)
+.2
+국토교통부 > 제3차 국가철도망 구축계획 공청회(교통연구원 주최)에 포함 (원종~홍대입구선)
+.6
+국토교통부 > 제3차 국가철도망 구축계획에 포함
+.10
+서울시 > 신정차량기지 활용 사전타당성조사 용역 시작
+.1.25	국토교통부 > 제3차 대도시권 광역교통 시행계획에 포함
+.10~2017.3
+서울시 > 신정차량기지 활용 사전타당성조사 결과
+노선운영에 13편성이 필요하나, 신정차량기지에는 2편성만 수용할 수 있음 (4편성은 본선 주박)
+차량 폭이 달라 검수선 운영도 어려워지며, 검수선을 새로 확보할 공간도 없음
+따라서 차량기지를  새로 건설해야 하는데  B/C가 0.55~0.70
+.4~2019.2	신정차량기지 이전 및 통합차량기지 신설을 고려한 사전타당성조사 용역
+.3.20
+인천시·서구·계양구·경기도·부천시 >  ‘수도권 서부지역 경인축 광역철도망 확충을 위한 공동업무 추진협약’ 체결
+가정역~작전역~원종역(12.3㎞) 신설하여 원종-홍대선과 직결하는 사업을 추진. 사전타당성조사 용역 추진 예정
+년 개통 목표
+.4.4
+국회의원 황희 (더불어민주당 서울양천갑) > 신정차량기지를 청라로 이전하고, 7호선 청라 구간과 공용하여 청라-가정-작전-원종-화곡-홍대입구/신도림 구간 노선 제안
+.4	서울시 > 원종~홍대입구선 차량기지 확보 및 신정차량기지 이전 사전타당성조사
+.6	인천시장 박남춘 공약사업 (34.68km, 신정차량기지 이전)
+.8~2019.12.6
+인천시, 서울시 > 서울지하철 2호선 청라연장 사업 사전타당성조사 (홍대입구~청라 32.78km, 까치산역~화곡역 1.90km)
+부천시-강서구 경계에 차량기지 지으려다, 대장신도시 건으로 위치 조정
+호선 신정차량기지 이전이 아닌 본 노선 단독 차량기지로 추진
+오곡동-대장동 경계에 지상차량기지 혹은 공항동-고강동 경계에 지하차량기지
+급행열차 운행 고려
+덕은역, 성산역 추가
+B/C=0.93~0.98
+.5	국토교통부 > 3기 신도시 발표 (부천 대장)
+.10.31	대도시권광역교통위윈회 > 광역교통비전 2030 에 포함  (원종-홍대 16.3km, 11개역)
+.2.4
+인천시 > 서울지하철 2호선 청라연장 사업 사전타당성조사 최종결과   B/C=1.03
+청라 내부 구간은 서울7호선 청라연장 노선 공용
+신정차량기지 이전 안함
+.12	현대건설+도화엔지니어링 컨소시엄 > 국토교통부에 대장-원종-홍대입구 BTO+BTL 혼합 사업 제안서 제출
+.4.22
+국토교통부 > 제4차 국가철도망 구축계획(안)에 포함  (대장-홍대입구)
+홍대입구(까치산)-청라 구간은 추가 검토 사업으로 포함됨
+.6.29
+국토교통부 > 제4차 국가철도망 구축계획에 포함
+홍대입구(까치산)-청라 구간은 추가 검토 사업으로 포함됨
+.11	KDI > 민자적격성조사 통과
+.3	전략환경영향평가서 (초안) 주민공람 및 의견수렴
+.4
+전략환경영향평가서 (초안) 주민설명회 개최
+.7.14
+전략환경영향평가서 (초안) 공청회
+.9.6
+기획재정부 > 민간투자사업심의위원회에서 대장홍대선 사업자 선정을 위한 제3자 제안공고문(RFP) 통과
+타 노선과 선로 공용없이 본 사업 선로에 본 노선 열차만 운행하도록 함
+과거 구상되었던 2호선 신정지선 연장 등을 본 사업에 적용하지 않겠다는 것임
+민자사업 추가 운임 방식 변경
+기존: 민자구간 이용시 정액 추가 (예: 신분당선)
+본 사업: 민자 구간 이용시 추가 운임이 붙긴 하는데, 그 운임은 민자 구간 이용거리에 비례함
+통행 시간대에 따른 요금제 가변 시행
+건물형 출입구 및 그 건물에 청년주택 등의 공급 의무화
+.2	국토교통부 > 협상대상자로 (주)서부광역메트로 (현대건설컨소시엄) 선정하고  협상 착수
+.4	실시협약 체결을 위한 협상 완료
+.5.8	기획재정부 > 2024년도 제2회 민간투자사업심의위원회에서 대장홍대선 실시협악(안) 심의, 의결
+.5.31	마포구 > 대장홍대선 DMC역 신설 타당성조사 착수보고회
+.6.18	(주)서부광역메트로, 국토교통부 > 대장-홍대 광역철도 민간투자사업 실시협약 체결식 (사업시행자 지정)
+.9.9	LH, 부천도시공사, (주)서부광역메트로 > 3기 신도시 부천대장 지구 내 대장-홍대선 광역철도 추가정거장 설치를 위한 협약체결
+.9.11	국토교통부 대도시권광역교통위원회 > 수도권 서부지역 교통편의 제고방안에 포함
+.12.19	국토교통부 > 1기 신도시 이주지원 및 광역교통개선방안에 포함
+.4	위탁운영사로 로템SRS선정
+.7.4	마포구 > 홍대입구역 위치변경 의견제출
+.9.26	실시계획승인 고시
+.12.15	착공식 (15시 오정대공원 인조잔디구장)