| r28 vs r29 | ||
|---|---|---|
| ... | ... | |
| 70 | 70 | |
| 71 | 71 | 2014년 6월 30일에 경기도에서 국토교통부 : 제3차 국가철도망 구축계획 반영 건의를 요청하였다. |
| 72 | 72 | |
| 73 | 2014 | |
| 73 | 2014년 7월 22일에 부천시, 강서구, 마포구에서 '원종역~화곡~홍대입구선 광역철도 타당성 공동용역 중간보고회'가 개최되었다. | |
| 74 | 74 | |
| 75 | 2014 | |
| 76 | 부천시, 강서구, 마포구 > '원종역~화곡~홍대입구선 광역철도 타당성 공동용역 최종보고회 및 설명회' (장소: 국회) | |
| 77 | B/C=1.01~1.06 | |
| 78 | ||
| 75 | 2014년 11월 26일에 부천시, 강서구, 마포구 > '원종역~화곡~홍대입구선 광역철도 타당성 공동용역 최종보고회 및 설명회' (장소: 국회) 그리고 B/C=1.01~1.06으로 보아 사업성이 있었다는 것으로 밝혀졌다. | |
| 79 | 76 | 대안1: 중형전철 4량 1편성 원종~화곡(까치산)~홍대입구 17.251㎞ 9개 정거장(환승 6개소) |
| 80 | 77 | 대안2: 중형전철 4량 1편성 원종~화곡(까치산)~DMC 14.431㎞ 8개 정거장(환승 5개소) |
| 81 | 78 | 중 대안 1 선택 |
| 82 | 대형전철 선택시 6량 B/C=0.85, 4량 B/C=0.97로 하락 | |
| 83 | ||
| 79 | 대형전철 선택시 6량 B/C=0.85, 4량 B/C=0.97로 하락하였다. | |
| 84 | 80 | |
| 85 | 타당성 공동용역 준공 | |
| 81 | 2014년 11월 30일에 타당성 공동용역을 준공하였다. | |
| 86 | 82 | |
| 87 | 2014 | |
| 83 | 2014년 12월 12일에 서울특별시 강서구 지역발전을 위한 서울 서부지역 광역철도 건설추진 지원 조례 제정되었다. | |
| 88 | 84 | |
| 89 | ||
| 85 | 2014년 12월 26일에 국토부 제3차 국가철도망 예비타당성 반영건의(국토부, 서울시) 하였다. | |
| 90 | 86 | |
| 91 | 201 | |
| 87 | 2015년 5월 14일에 서울특별시 양천구 지역발전을 위한 서울 서부지역 광역철도 건설추진 지원 조례 제정(의원 발의) | |
| 92 | 88 | |
| 93 | ||
| 89 | 2015년 6월 23일에 서울 서부지역 광역철도 건설사업 추진위원회 구성(양천구)하였다. | |
| 94 | 90 | |
| 95 | 2015 | |
| 91 | 2015년 10월 15일에 서울 강서구에서 “원종역~화곡(까치산)~홍대입구역” 광역철도 건설추진을 위한 주민설명회가 개최되었다. | |
| 96 | 92 | |
| 97 | ||
| 93 | 2015년 11월 11일에 경기도, 서울시 > 원종~홍대입구 광역철도 사업 공동추진 합의, 업무협약 체결 (제3차 국가철도망 구축계획에 노선 포함 노력) 하였다. | |
| 98 | 94 | |
| 99 | 201 | |
| 95 | 2016년 2월에 국토교통부 > 제3차 국가철도망 구축계획 공청회(교통연구원 주최)에 포함 (원종~홍대입구선)되었다. | |
| 100 | 96 | |
| 101 | ||
| 97 | 2016년 6월에 국토교통부의 제3차 국가철도망 구축계획에 포함되었다. | |
| 102 | 98 | |
| 103 | 201 | |
| 104 | 서울 | |
| 99 | 2016년 10월에 서울시의 신정차량기지 활용 사전타당성조사 용역 시작하였다. | |
| 105 | 100 | |
| 106 | 201 | |
| 107 | ||
| 101 | 2017년 1월 25일에 국토교통부의 제3차 대도시권 광역교통 시행계획에 포함되었다. | |
| 108 | 102 | |
| 109 | 2016 | |
| 110 | ||
| 103 | 2016년 10월부터 2017년 3월까지 서울시의 신정차량기지 활용 사전타당성조사 결과가 발표되었다. | |
| 111 | 104 | |
| 112 | 2 | |
| 113 | ||
| 105 | 노선운영에 13편성이 필요하나, 신정차량기지에는 2편성만 수용할 수 있다. (4편성은 본선 주박) 그러나 차량 폭이 달라 검수선 운영도 어려워지며, 검수선을 새로 확보할 공간도 없을 것이다. 따라서 차량기지를 새로 건설해야 하는데 B/C가 0.55~0.70으로 사업성이 없을 것으로 추정되었다. | |
| 114 | 106 | |
| 115 | 201 | |
| 116 | ||
| 107 | 2018년 4월부터 2019년 2월까지 신정차량기지 이전 및 통합차량기지 신설을 고려한 사전타당성조사 용역을 진행하였다. | |
| 117 | 108 | |
| 118 | 201 | |
| 119 | ||
| 120 | ||
| 109 | 2018년 3월 20일에 인천시·서구·계양구·경기도·부천시에서 ‘수도권 서부지역 경인축 광역철도망 확충을 위한 공동업무 추진협약’ 체결하였다. | |
| 121 | 110 | |
| 122 | 노선 | |
| 123 | ||
| 124 | ||
| 125 | ||
| 126 | 20 | |
| 127 | ||
| 111 | 노선은 가정역~작전역~원종역(12.3㎞) 신설하여 원종-홍대선과 직결하는 사업을 추진. 사전타당성조사 용역 추진 예정이다. | |
| 112 | 2030년 개통 목표로 진행중이다. | |
| 128 | 113 | |
| 129 | ||
| 130 | ||
| 131 | ||
| 132 | 국회의원 황희 (더불어민주당 서울양천갑) | |
| 114 | 2018년 4월 4일에 국회의원 황희 (더불어민주당 서울양천갑)에서 신정차량기지를 청라로 이전하고, 7호선 청라 구간과 공용하여 청라-가정-작전-원종-화곡-홍대입구/신도림 구간 노선 제안했다. | |
| 133 | 115 | |
| 134 | 2018 | |
| 135 | ||
| 136 | ||
| 137 | ||
| 116 | 2018년 4월에 서울시에서 원종~홍대입구선 차량기지 확보 및 신정차량기지 이전 사전타당성조사를 진행했다. | |
| 138 | 117 | |
| 139 | ||
| 140 | ||
| 141 | ||
| 142 | ||
| 143 | ||
| 144 | ||
| 145 | ||
| 146 | ||
| 147 | ||
| 148 | ||
| 118 | 2018년 6월에 인천시장 박남춘 공약사업 (34.68km, 신정차량기지 이전)을 진행했다. | |
| 149 | 119 | |
| 150 | ||
| 151 | ||
| 152 | ||
| 153 | 2 | |
| 154 | ||
| 120 | 2018년 8월부터 2019년 12월 6일까지 인천시, 서울시 > 서울지하철 2호선 청라연장 사업 사전타당성조사 (홍대입구~청라 32.78km, 까치산역~화곡역 1.90km)를 진행했다. | |
| 155 | 121 | |
| 156 | ||
| 157 | ||
| 158 | ||
| 122 | 부천시-강서구 경계에 차량기지 지으려다, 대장신도시 건으로 위치 조정, 2호선 신정차량기지 이전이 아닌 본 노선 단독 차량기지로 추진으로 계획하였고, 오곡동-대장동 경계에 지상차량기지 혹은 공항동-고강동 경계에 지하차량기지로 결정했고, 급행열차 운행 고려와, 덕은역, 성산역 추가까지 계획하였다. 그러나경제적 분석에서 B/C=0.93~0.98가 나오면서 사업이 불가피해졌다. | |
| 159 | 123 | |
| 160 | ||
| 161 | 20 | |
| 162 | ||
| 163 | ||
| 164 | ||
| 124 | 2019년 5월에 국토교통부의 3기 신도시 발표 (부천 대장)했다. | |
| 165 | 125 | |
| 166 | 20 | |
| 167 | 전 | |
| 126 | 2019년 10월 31일에 대도시권광역교통위윈회 > 광역교통비전 2030 에 포함 (원종-홍대 16.3km, 11개역)하였다. | |
| 168 | 127 | |
| 169 | 2022 | |
| 170 | ||
| 128 | 2020년 2월 4일에 인천시ㅇ 서울지하철 2호선 청라연장 사업 사전타당성조사 최종결과가 나왔고 그리고 경제적 분석에서 B/C=1.03이 나와서 사업이 가능하다. | |
| 129 | 그리고 청라 내부 구간은 서울7호선 청라연장 노선 공용 | |
| 130 | 신정차량기지 이전 안 할 계획이다. | |
| 171 | 131 | |
| 172 | ||
| 173 | ||
| 174 | ||
| 175 | ||
| 176 | ||
| 177 | ||
| 178 | ||
| 132 | 2020년 12월에 현대건설+도화엔지니어링 컨소시엄 > 국토교통부에 대장-원종-홍대입구 BTO+BTL 혼합 사업 제안서를 제출하였다. | |
| 179 | 133 | |
| 180 | 202 | |
| 134 | 2021년 4월 22일에 국토교통부의 제4차 국가철도망 구축계획(안)에 포함되었다. (대장-홍대입구) 그리고 홍대입구(까치산)-청라 구간은 추가 검토 사업으로 포함되었다. | |
| 181 | 135 | |
| 182 | 2024. | |
| 136 | 2021년 6월 29일에 국토교통부의 제4차 국가철도망 구축계획에 포함되었다. 그리고 홍대입구(까치산)-청라 구간은 추가 검토 사업으로 포함되었다. | |
| 183 | 137 | |
| 184 | 202 | |
| 138 | 2021년 11월에 KDI(한국개발연구원)의 민자적격성조사를 통과하였다. | |
| 185 | 139 | |
| 186 | 202 | |
| 140 | 2022년 3월에 전략환경영향평가서 (초안) 주민공람 및 의견수렴하였다. | |
| 187 | 141 | |
| 188 | 2024 | |
| 142 | 2022년 4월에 전략환경영향평가서 (초안) 주민설명회 개최하였다. | |
| 189 | 143 | |
| 190 | 2024 | |
| 144 | 2022년 7월 14일에 전략환경영향평가서 (초안) 공청회를 개최하였다. | |
| 191 | 145 | |
| 192 | 202 | |
| 146 | 2022년 9월 6일에 기획재정부의 민간투자사업심의위원회에서 대장홍대선 사업자 선정을 위한 제3자 제안공고문(RFP) 통과를 통과하였다. 그리고 타 노선과 선로 공용없이 본 사업 선로에 본 노선 열차만 운행하도록 계획했고, 과거 구상되었던 2호선 신정지선 연장 등을 본 사업에 적용하지 않겠다는 것으로 계획되었고, 민자사업 추가 운임 방식 변경하였다. | |
| 193 | 147 | |
| 194 | ||
| 148 | 기존: 민자구간 이용시 정액 추가 (예: 신분당선)하였다. | |
| 149 | 본 사업: 민자 구간 이용시 추가 운임이 붙긴 하는데, 그 운임은 민자 구간 이용거리에 비례하였다. | |
| 150 | 통행 시간대에 따른 요금제 가변 시행할 계획이였고, 건물형 출입구 및 그 건물에 청년주택 등의 공급 의무화하였다. | |
| 195 | 151 | |
| 196 | 202 | |
| 152 | 2023년 2월에 국토교통부의 협상대상자로 (주)서부광역메트로 (현대건설컨소시엄) 선정하고 협상 착수하였다. | |
| 197 | 153 | |
| 198 | 202 | |
| 154 | 2024년 4월에 실시협약 체결을 위한 협상 완료 | |
| 199 | 155 | |
| 200 | 2025 | |
| 156 | 2024년 5월 8일에 기획재정부의 2024년도 제2회 민간투자사업심의위원회에서 대장홍대선 실시협악(안) 심의, 의결하였다. | |
| 201 | 157 | |
| 202 | 2025 | |
| 158 | 2024년 5월 31일에 마포구의 대장홍대선 DMC역 신설 타당성조사 착수보고회가 개최되었다. | |
| 203 | 159 | |
| 204 | 2025.12.19 실착공 1년 3개월가량 지연 | |
| 160 | 2024년 6월 18일에 (주)서부광역메트로, 국토교통부 > 대장-홍대 광역철도 민간투자사업 실시협약 체결식 (사업시행자 지정)이 개최되었다. | |
| 161 | ||
| 162 | 2024년 9월 9일에 LH, 부천도시공사, (주)서부광역메트로 > 3기 신도시 부천대장 지구 내 대장-홍대선 광역철도 추가정거장 설치를 위한 협약체결을 진행하였다. | |
| 163 | ||
| 164 | 2024년 9월 11일에 국토교통부 대도시권광역교통위원회 > 수도권 서부지역 교통편의 제고방안에 포함되었다. | |
| 165 | ||
| 166 | 2024년 12월 19일에 국토교통부의 1기 신도시 이주지원 및 광역교통개선방안에 포함되었다. | |
| 167 | ||
| 168 | 2025년 4월에 위탁운영사로 로템SRS 선정되었다. | |
| 169 | ||
| 170 | 2025년 7월 4일에 마포구의 홍대입구역 위치변경 의견을 제출하였다. | |
| 171 | ||
| 172 | 2025년 9월 26일에 실시계획승인을 고시하였다. | |
| 173 | ||
| 174 | 2025년 12월 15일에 착공식을 개최하였다. (15시 오정대공원 인조잔디구장) | |
| 175 | ||
| 176 | 2025년 12월 19일에 실착공 1년 3개월가량 지연되었다. |