| r20 vs r21 | ||
|---|---|---|
| ... | ... | |
| 20 | 20 | === 심각한 운행 소음 === |
| 21 | 21 | 개통 당시 전 구간 콘크리트 도상을 사용하여 소음이 심한 편[* [[분당선]]도 동일한 문제를 겪었다.]이었고 이로 인해 운행 소음이 심했다. |
| 22 | 22 | |
| 23 | 현재는 일부 구간이 자살 도상으로 개조되어 소음이 나아진 구간도 있으나 여전히 일부 구간이 소음이 약간 심한 편에 속한다. ~~그래도 [[수도권 전철 5호선]]보다는 낫다~~ | |
| 23 | 현재는 일부 구간이 자살 도상으로 개조되어 소음이 나아진 구간도 있으나 여전히 일부 구간이 소음이 약간 심한 편에 속한다. ~~그래도 소음철의 원조인 [[수도권 전철 5호선]]보다는 낫다~~ | |
| 24 | 24 | |
| 25 | 25 | === 급행의 부재 및 긴 배차간격 === |
| 26 | 26 | 이용객 수에 비해 배차간격이 길다. 절반 가량의 4호선 열차가 [[사당역]]에서 시종착하므로 과천선 구간까지 오는 열차가 많지 않기 때문이다. |
| ... | ... |