| r39 vs r40 | ||
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| 18 | 18 | * 장애인 이동권 보장과 관련된 정책 시행 예고[* 관련 법률이 2027년에 시행]로 인해 [[2024년]]을 끝으로 [[현대자동차]]에서 시내용 고상버스 생산을 중지하면서[* 다만 좌석형 광역/시외용 차량인 유니버스는 지속적으로 생산 중이다.] 개체 수가 점점 줄어들 것으로 보인다. 다만, [[자일대우버스]]는 경영 악화로 인해 한국에서 사업을 철수하였으므로 논외. |
| 19 | 19 | * 이거 때문에 모 이용자가 개빡쳐서 연습장에 전장연을 저격하기도 했다. [[https://www.alphawiki.org/w/알파위키:연습장?uuid=1ac7cebe-df2c-4706-b2d9-76c4e3a6a320|#]] 사실 이 말이 아예 틀리다고 할 수는 없는 게 전장연이 자꾸 [[전국장애인차별철폐연대 여객열차 운행방해 사태|대중교통 운행 방해]]하면서 '빼앵애ㅐㅇ앵 장애인 이동권 보장해라!' 시전하니까 그렇게 된 것이니. (+현재 집권여당인 [[더불어민주당]]이 친전장연 행태를 보이니까) 실제로 해당 리비전에 언급된 [[서울 버스 6617]]과 [[서울 버스 172]]는 노선 환경으로 인해 저상버스 투입이 불가능하여 [[서울특별시]]에서 저상버스 투입 의무 예외 노선으로 승인하였다. |
| 20 | 20 | * [[선일교통]]은 지금까지 고상버스만 사용하고 있으며 저상버스를 개업 당시부터 현재까지 한 대도 도입하지 않았다. 그 이유로는 차고지 입출부의 물막이턱으로 인해 하부 마찰로 인한 차량 손상이 우려되기 때문이라고. --이 때문에 창업자가 저상버스를 싫어해서 일부러 입출부에 물막이턱을 만들었다는 말도 있다-- |
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| 22 | == 꿀팁 == | |
| 23 | 현대산 시내형 차량 기준 저상버스는 대부분 최후부분 좌석이 물리적으로 분리되어 있어 야간 시간대에 피곤할 때 몸을 가누기가 힘드나 고상버스는 지금까지 현존하는 모델 중 대부분이 분리되어 있지 않고 연결되어 있는 경우가 대부분이라 맨 뒤에 사람이 없으면 살짝 누울 수도 있다. 다만 [[N30]]의 첫 두 배차 이용객 수처럼 사람이 많으면 그러지 말고 차라리 벽 쪽에 몸을 기대자. |