r1
| 1 | ||<-2><tablealign=right><tablebordercolor=#008900><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff,#191919> [[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" |
|---|
| 2 | ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><rowbgcolor=#fff,#191919> {{{#008900 '''JR 동일본 {{{+1 GV-E400계 기동차}}}'''[br]{{{-1 JR東日本 }}} GV-E400系気動車 [br]{{{-1 JR East}}} series GV-E400 Car }}} ||}}} || |
|---|
| 3 | ||<-2><width=100%> [[파일:GV-E400.jpg|width=100%]]|| |
|---|
| 4 | ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> {{{#008900 외부}}} || |
|---|
| 5 | ||<-2><bgcolor=#008900> {{{#white '''차량 정보'''}}} || |
|---|
| 6 | ||<width=25%> '''열차 형식''' || 일반형 [[디젤동차]] || |
|---|
| 7 | || '''구동방식''' || 전기식 디젤동차 || |
|---|
| 8 | || '''편성량수''' || 1량 1편성[br]2량 1편성 || |
|---|
| 9 | || '''도입년도''' || [[2018년]] ~ || |
|---|
| 10 | || '''제작회사''' || [[가와사키 차량]] || |
|---|
| 11 | || '''소유자''' ||<|2> [[JR 동일본]] || |
|---|
| 12 | || '''운영자''' || |
|---|
| 13 | || '''차량기지''' || [[니가타 차량센터]][br][[아키타 차량센터]] 미나미아키타 센터 || |
|---|
| 14 | ||<-2><bgcolor=#008900> {{{#white '''차량 제원'''}}} || |
|---|
| 15 | ||<^|1><-2><color=#373a3c,#ddd><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" |
|---|
| 16 | {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] |
|---|
| 17 | {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" |
|---|
| 18 | ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><width=25%> '''전장''' ||<-2> 20,000㎜ || |
|---|
| 19 | || '''전폭''' ||<-2> 2,840㎜ || |
|---|
| 20 | || '''전고''' ||<-2> 3,640㎜ || |
|---|
| 21 | || '''궤간''' ||<-2> 1,067㎜ || |
|---|
| 22 | || '''신호장비''' ||<-2> ATS-P, ATS-Ps, EB-TE장치, 방호무선 || |
|---|
| 23 | || '''제어 방식''' ||<-2> [[미쓰비시 중공업|미쓰비시]]제 VVVF-Hybrid SIC || |
|---|
| 24 | || '''동력 장치''' ||<-2> 3상 농형 유도전동기 || |
|---|
| 25 | || '''기어비''' ||<-2> 7.07 || |
|---|
| 26 | || '''제동 방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전자직통식 공기제동 || |
|---|
| 27 | || '''모터 출력''' ||<-2> 105Kw || |
|---|
| 28 | || '''최고속도''' ||<-2> 100km/h || |
|---|
| 29 | || '''기동가속도''' ||<-2> 2.3km/h/s 또는 1.8km/h/s || |
|---|
| 30 | || '''감속도''' ||<-2> 3.5km/h/s ||}}}}}}}}} || |
|---|
| 31 | |
|---|
| 32 | [목차] |
|---|
| 33 | [clearfix] |
|---|
| 34 | == 개요 == |
|---|
| 35 | [[JR 동일본]]에서 노후화가 진행중인 [[키하 40계 동차]]의 대체를 목적으로 도입중인 신형 전기식 디젤동차이다. 2018년부터 [[가와사키 중공업]]에서 제조되어 시운전을 거쳐 2019년 8월 19일부터 영업운전을 개시했다. --사업용 차량처럼 생겼다-- |
|---|
| 36 | |
|---|
| 37 | 지방에서만 운행하는 차량이지만, 이례적으로 1~2점 도어 차임이 아닌 수도권과 같은 3점 도어 차임을 도입하였다. 이는 파생형인 [[H100형 동차]]에도 적용되어 있다. |
|---|
| 38 | == 제어장치 == |
|---|
| 39 | 엔진은 [[코마츠 제작소|코마츠]]제 DMF15HZB-G 직렬 6기통 디젤엔진이 적용되었으며, 인버터 소자는 [[미쓰비시 그룹|미쓰비시]]제 하이브리드 SIC 모듈이 적용되었다. |
|---|
| 40 | |
|---|
| 41 | == 투입노선 == |
|---|
| 42 | * 니가타 지역 |
|---|
| 43 | * [[우에츠 본선]] [[니츠역]]~[[사카타역]] |
|---|
| 44 | * [[신에츠 본선]] 니츠역~[[니가타역]] |
|---|
| 45 | * [[요네사카선]] 전구간 |
|---|
| 46 | * [[반에츠사이선]] [[아이즈와카마츠역]]~니츠역 |
|---|
| 47 | * 아키타 지역 |
|---|
| 48 | * [[츠가루선]] 전구간 |
|---|
| 49 | * [[고노선]] 전구간 |
|---|
| 50 | * [[오우 본선]] [[아키타역]]~히가시노시로역, [[히로사키역]]~[[아오모리역]] |
|---|
| 51 | |
|---|
| 52 | == 파생형 == |
|---|
| 53 | === H100형 동차 === |
|---|
| 54 | [include(틀:다른 뜻1, other1=해당 차량, rd1=H100형 동차)] |
|---|
| 55 | |
|---|
| 56 | == 관련 문서 == |
|---|
| 57 | * [[일본 철도 정보]] |
|---|
| 58 | * [[일본의 철도 차량 목록]] |
|---|
| 59 | * [[JR 동일본]] |
|---|
| 60 | * [[디젤동차]] |
|---|
| 61 | |
|---|
| 62 | [[분류:일본의 철도차량]][[분류:JR 동일본]][[분류:2019년 출시]] |
|---|