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737계 전동차(r2 Blame)

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Fyvate
1[[분류:일본의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:2023년 출시]][[분류:JR 홋카이도/차량]]
2[include(틀:JR 홋카이도의 차량)]
3||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#2CB431><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
4||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d2f34><rowbgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#2CB431 '''JR 홋카이도 {{{+1 737계 전동차}}}'''[br]{{{-1 JR 北海道 }}} 737系 電車 [br]{{{-1 JR Hokkaido}}} 737 Series (EMU) }}} ||}}} ||
5||<-3><width=100%><nopad> [[파일:737계전동차.jpg|width=100%]] ||
6||<-3><bgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#2CB431 외형}}} ||
7||<-3><bgcolor=#2cb431> {{{#fff '''차량 정보'''}}} ||
8||<width=25%> '''열차 형식''' ||<-2> 광역철도 입선용 [[통근형 전동차]] ||
9|| '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 ||
10|| '''편성대수''' ||<-2> 2량 1편성 ||
11|| '''운행 노선''' ||<-2> [[무로란 본선]], [[치토세선]], [[하코다테 본선]] ||
12|| '''도입년도''' ||<-2> [[2023년]] ~ 생산 중 ||
13|| '''제작회사''' ||<-2> [[히타치 제작소 카사도 사업소|히타치 제작소]] ||
14|| '''소유기관''' ||<|2><-2> [[JR 홋카이도|[[파일:JR 홋카이도 로고_light.svg|width=230&theme=light]][[파일:JR 홋카이도 로고_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#2CB431 JR 홋카이도}}}]] ||
15|| '''운영기관''' ||
16||<-3><bgcolor=#2CB431> {{{#white '''차량 제원'''}}} ||
17||<^|1><-3><color=#373a3c,#ddd><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
18{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
19{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"
20||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><width=25%> '''전장''' ||<-2> 21,500㎜ ||
21|| '''전폭''' ||<-2> 2,800㎜ ||
22|| '''궤간''' ||<-2> 1,067㎜ ||
23|| '''사용전압''' ||<-2> 교류 20000V 50Hz [[가공전차선]] 방식 ||
24|| '''신호장비''' ||<-2> [[열차자동정지장치|ATS-DN·SN]] ||
25|| '''제어방식''' ||<-2> [[히타치 제작소|히타치]] [[VVVF]] - [[탄화 규소|Hybrid SiC]] ||
26|| '''동력장치''' ||<-2> N-MT737형 [[교류(전기)|교류]] [[삼상|3상]] [[교류전동기#s-3.2.1|농형 유도전동기]] ||
27|| '''동력전달 장치''' ||<-2> WN 평행카르단 ||
28|| '''제동방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동[* 순전기제동 포함.] ||
29|| '''대차''' ||<-2> N-DT737(동력차)[br]N-TR737(무동력차) ||
30|| '''최고속도''' || 120㎞/h ||
31|| '''기동 가속도''' ||<-2> 2.2㎞/h/s ||
32|| '''전동차 비''' || 1M 1T ||}}}}}}}}} ||
33
34[목차]
35[clearfix]
36== 개요 ==
37[youtube(MKwWm-4bBo4)]
38
39[[JR 홋카이도]]에서 2023년 5월 20일부터 운행을 시작한 통근형 전동차이다. [[무로란 본선]]의 [[토마코마이역|토마코마이]] - [[무로란역|무로란]] 구간은 전철화가 되어 있음에도 2012년부터 보통 열차는 디젤 동차로 운행하고 있었는데, 이 구간에서 운행하는 [[키하 141계 동차]]는 '''[[50계 객차]]를 개조한''' 물건으로 이미 노후화가 심각했다. 그렇게 키하 141계를 대체할 목적으로, JR 홋카이도에서는 자사 최초의 로컬선용 [[1인 승무]] 전동차인 737계를 도입하게 되었다.
40
412량 1편성, 1M 1T 구성으로, 최대 3편성(6량)까지 병결하여 영업운전이 가능하다. 현재로서는 타 차종과 병결하여 영업운전하는 것은 고려되지 않고 있다. 13편성 26량을 도입할 예정으로 전량 삿포로 운전소에 소속된다.
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43디자인은 현재 도입중인 로컬선용 전기식 디젤 동차인 [[H100형 동차]]와 비슷하며, 차체는 H100형과 달리 알루미늄이다. 또한 알루미늄에 무도색으로 도입된 [[735계 전동차]]와 달리 측면이 연분홍색으로 도색되었다. 내부에는 롱시트 총 93석이 설치되어 키하 141계의 크로스시트 96석보다는 좌석이 감소한 대신 입석 공간이 추가로 확보되었으며, 2호차에는 화장실도 있다.
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45크러셔블-서바이벌 존 구조가 적용되어 안정성이 향상되었다.
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472023년 4월 19일에 차량이 공식 공개되었다.[[https://nordot.app/1021292105638379520?c=598039864057267297|#]]
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495월 20일부터 정식 운행을 시작했다. 기본적으로 [[무로란 본선]]에서 운행하지만, [[삿포로 운전소]] 소속이기 때문에 회송 목적을 겸해 [[치토세선]] 삿포로~토마코마이 구간의 운행이 1일 1왕복으로 있다.
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512024년 3월 16일부터는 [[하코다테 본선]] [[이와미자와역|이와미자와]] - [[아사히카와역|아사히카와]]에서도 운행한다.
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53== 관련 문서 ==
54 * [[일본 철도 정보]]
55 * [[일본의 철도 차량 목록]]
56 * [[JR 홋카이도]]
r2
14.37.227.5
57 * [[전동차]]