한국철도공사 391000호대 전동차(r12 Blame)

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+[[분류:한국철도공사의 전동차]][[분류:수도권 전철 서해선]][[분류:2017년 도입된 철도차량]]
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+[include(틀:하위 문서, top1=한국철도공사 391000호대 전동차/현황)]
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+[include(틀:한국철도공사의 전동차)]
 [include(틀:수도권 전철 전동차)]
 [목차]
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 == 개요 ==
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a__
+||<nopad><tablealign=center><tablebordercolor=#8fc31f> [[파일:391G07.jpg|width=100%]] ||
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a__
+|| 한국철도공사 391000호대 전동차의 외형 (사진은 391G07편성) ||
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a__
+'''한국철도공사 391000호대 전동차'''는 [[수도권 전철 서해선]]에서 운행하는 [[동력분산식]] 전동차이다. 신호 장비로는 [[ATP]] ERTMS/ETCS Lv.1, [[ATS]] S1, S2에 대응되며 과거에는 CBTC가 부착되었으나 2023년에 5G NR 장비 간의 잦은 신호 간섭으로 인한 승객 불편이 잦아 철거되었고, 그 자리에는 ATP 장비가 설치되었다.
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 == 편성 ==
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KDMX
+||<-2><tablealign=center><tablebordercolor=#8fc31f><bgcolor=#8fc31f> {{{#fff '''한국철도공사 391000호대 전동차 조성'''}}} ||
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+||<-2><colcolor=#8fc31f> ↑ '''[[대곡역(고양)|{{{#8fc31f 대곡}}}]]·[[일산역|{{{#8fc31f 일산}}}]] 방면''' ||
 || '''3910## (1)''' ||Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)||
 || '''3911## (2)''' ||M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)||
 || '''3912## (3)''' ||M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)||
 || '''3919## (4)''' ||Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)||
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+||<-2> ↓ '''[[원시역|{{{#8fc31f 원시}}}]] 방면''' ||
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 == 분류 ==
 === 1차분 ===
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+[[현대로템]]에서 제작하였으며, 초도편성인 01편성부터 07편성까지 7편성 28량 생산되었다.
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 === 2차분 ===
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+[[다원시스]]에서 제작하였으며, 08편성부터 17편성까지 총 10편성 40량이 생산되었다.
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 == 문제점 ==
 === 2차분 차량의 고장 ===
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+차분 차량의 경우, [[다원시스]]에서 품질이 검증되지 않은 부품을 다수 사용하는 바람에 최초 도입 후 2~3년 만에 고장난 부품들이 매우 많다.
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 일부 차량의 출입문 옆 LED의 초록색 LED가 고장난 상태이다. 해당 LED에서는 빨간색과 초록색 LED 모두 켜서 노란색을 표시하기도 하는데, 초록색이 고장나서 빨간색으로 표시되는(...) 문제도 있다.
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+년 10월에는 2차분 차량의 객차 연결기[* 지하철에서 칸과 칸을 이어주는 연결 부위]가 끊어진 사고도 있었다. 다행히 해당 차량은 차량기지에서 출고 후 본선 운행을 위해 회송 중인 차량이라 여객을 취급하지 않아서 다친 사람은 없었으나, 이로 인해 출고 선로인 [[안산선]]을 경유하는 서해선, 수인분당선, 4호선 운행이 상당히 지연되었다.
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