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티웨이항공/보유 기종(r2 Blame)

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1[[분류:티웨이항공]][[분류:항공사별 보유 기종]]
2[include(틀:상위 문서, 문서명1=티웨이항공)]
3[include(틀:관련 문서, 문서명1=티웨이항공/이전 보유 기종)]
4[목차]
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5||<-2><tablebordercolor=#d22c26,#d22c26><tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#2d2f34> [[티웨이항공|[[파일:티웨이항공 로고.svg|width=300]]]][br]'''{{{#d22c26,#d22c26 보유 기종}}}''' ||
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210.222.138.73
6|| 기종 || 대수 ||
7|| 737-8 || 3(+17) ||
8|| 737-800 || 26 ||
9|| 777-300ER || 2[* 유럽 노선 증편에 따른 항공기 대수를 확보하기 위해 [[캐세이퍼시픽항공]] 출신 중고기를 도입하였다.] ||
10|| A330-200 || 6[* [[대한항공]]에서 유럽노선 운영을 위해 5대, [[중국남방항공]]에서 추가로 1대 도입하였다. ] ||
11|| A330-300 || 4(+16) ||
12|| A330-900 || 0(+5+5[*Op 옵션])[* 2027년까지 총 5대 도입 예정] ||
13||<rowbgcolor=#d22c26,#d22c26> '''{{{#fff 총합}}}''' || '''{{{#fff 40(+39+5[*Op 옵션])}}}''' ||
14
15== 개요 ==
16※ 2025년 3월 31일 현재 티웨이항공은 총 40대를 보유하고 있으며 모두 [[리스(금융)|리스(임차)]]로 도입되었다.[* 보잉 737-800 26대, 보잉 737-8 2대, 보잉777-300ER 2대, 에어버스 A330-200 6대, 에어버스 A330-300 4대.] [[보잉/커스터머 코드|BCC]]에 링크가 없거나 각주가 달려있지 않은 기종은 캐피탈사 소유.
17
18HL8030, HL8047 항공기는 구도색[* 수직미익에 커다란 초록색 쉼표]이고 나머지는 모두 신도색[* 수직미익에 t']을 사용하고 있다.
19== 기종 ==
20=== 보잉 ===
21==== [[보잉 737]] ====
22||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#d22c26,#d22c26><bgcolor=#fff><nopad> [[파일:HL8300.jpg|width=100%]] ||
23||<bgcolor=#d22c26,#d22c26> '''[[보잉 Next-Generation 737#s-3.3|{{{#fff 보잉 737-8AL}}}]]''' '''{{{#fff HL8300}}}''' ||
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25||<rowbgcolor=#d22c26,#d22c26><rowcolor=#fff><tablebordercolor=#d22c26,#d22c26><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablewidth=100%> '''등록기호''' || '''제작사''' || '''기종''' || '''제작번호''' || '''제작일자''' || '''등록일자''' || '''좌석''' || '''비고''' ||
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210.222.138.73
26|| HL8235[*리스] ||<|26> [[보잉]] || 737-8KG[* 두바이 리스회사 DAE capital의 BCC] || 39448 || 10.08.31 || 10.09.09 ||<|26> Y189 || ||
27|| HL8000[*OLD 2025년 현재 티웨이항공 소속 최고령 기체][*리스] || 737-8[[GECAS|6N]] || 34249 || 06.01.29 || 14.03.04 || ||
28|| HL8030[*BSI [[보잉 스카이 인테리어]] 적용 기체][* 러시아 [[노드윈드 항공]]의 취소분으로, [[대구경북신공항]] 사업추진 기념으로 마스코트로 추청되는 캐릭터와 대구에 왔대구 라는 문구가 적혀 있다.][*리스] || 737-8Q8 || 41804 || 15.03.04 || 15.03.05 || ||
29|| [[티웨이항공 216편 불시착 사고|HL8047]][*리스] || 737-8BK || 29675 || 07.10.22 || 15.09.25 || ||
30|| HL8056[*리스] || 737-8[[라이언에어|AS]] || 36572 || 08.03.26 || 15.12.10 || ||
31|| HL8067 || 737-8Q8 || 35279 || 08.06.27 || 16.03.24 || ||
32|| HL8069[*리스] || 737-8[[라이언에어|AS]] || 35000 || 09.03.20 || 16.05.05 || ||
33|| HL8098[*리스] || 737-8[[플라이두바이|KN]] || 40234 || 09.07.20 || 16.06.11 || ||
34|| HL8070[*리스] || 737-8[[라이언에어|AS]] || 37535 || 09.06.22 || 16.06.13 || ||
35|| HL8086[*리스] ||<|3> 737-8Q8 || 38819 || 11.01.19 || 16.12.13 || ||
36|| HL8220[* 구 HL7785. [[대한항공]] 737-800 리스 기간이 만료되어 도입][*리스] || 37162 || 09.05.06 || 17.06.29 || ||
37|| HL8095[*리스] || 30725 || 07.06.04 || 17.07.05 || ||
38|| HL8300[*BSI [[보잉 스카이 인테리어]] 적용 기체][*리스][* 티웨이항공 창립 이래 최초의 신형 항공기이다. 다만 티웨이항공 직도입이 아니라 BOC Aviation이라는 리스 회사로부터 임차하여 최초 도입 항공사로 선정된 것이다.] || 737-8AL || 64872 || 17.12.02 || 17.12.16 || ||
39|| HL8323[*리스] ||<|4> 737-8[[라이언에어|AS]] || 34988 || 11.09.26 || 18.10.18 || ||
40|| HL8324[*리스] || 34989 || 11.09.15 || 18.11.11 || ||
41|| HL8326[*리스] || 34992 || 11.09.26 || 18.11.02 || ||
42|| HL8306[*POK 2021년 4월부터 2022년 12월까지 신한카드 캐릭터인 "판귄"이 그려저 있었고 2022년 12월부터 포켓몬제트 특별도장을 하고 운항 중이다.][*리스] || 40308 || 11.09.26 || 18.11.02 || ||
43|| HL8327[*BSI [[보잉 스카이 인테리어]] 적용 기체][*리스] ||<|2> 737-8[[플라이두바이|KN]] || 40238 || 10.11.05 || 18.12.26 || ||
44|| HL8329[*BSI [[보잉 스카이 인테리어]] 적용 기체][*리스] || 40239 || 10.11.04 || 19.01.19 || ||
45|| HL8363[* 구 HL7758. [[대한항공]] 737-800 리스 기간이 만료되어 도입][*리스] || 737-8GQ || 35791 || 07.01.17 || 19.04.05 || ||
46|| HL8354[*BSI [[보잉 스카이 인테리어]] 적용 기체][*리스] || 737-8[[플라이두바이|KN]] || 40246 || 11.06.03 || 19.05.08 || ||
47|| HL8378[*리스] || 737-8[[GECAS|6N]] || 36815 || 09.09.08 || 19.11.14 || ||
48|| HL8379[*리스] || 737-8[[제트 에어웨이즈|5R]] || 36551 || 09.07.29 || 19.12.08 || ||
49|| HL8547[*리스] || 737-8[[오만 항공|1M]] || 40066 || 14.11.16 || 23.09.21 || ||
50|| HL8565[*리스] || 737-8[[제트 에어웨이즈|5R]] || 36553 || 09.10.29 || 24.03.19 || ||
51|| [[티웨이항공 723편 회항 사고|HL8564]][*리스] || 737-8[[스파이스젯|GJ]] || 41397 || 14.01.28 || 24.06.10 || ||
52
53총 26대의 737-800이 운용 중이다.
54
55||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#d22c26,#d22c26><bgcolor=#fff><nopad> [[파일:hl8513.jpg|width=100%]] ||
56||<bgcolor=#d22c26,#d22c26> '''[[보잉 737 MAX#s-4.2|{{{#fff 보잉 737 MAX 8}}}]]''' '''{{{#fff HL8513}}}''' ||
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58||<rowbgcolor=#d22c26,#d22c26><rowcolor=#fff><tablebordercolor=#d22c26,#d22c26><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablewidth=100%> '''등록기호''' || '''제작사''' || '''기종''' || '''제작번호''' || '''제작일자''' || '''등록일자''' || '''좌석''' || '''비고''' ||
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59|| HL8513[*리스] ||<|4> 보잉 ||<|4> 737-8 MAX || 62900 || 22.12.14 || 22.12.15 ||<|4> Y189 || ||
60|| HL8514[*리스] || 62913 || 23.01.27 || 23.01.27 || ||
61|| HL8580[*리스] || 62936 || 25.04.17 || 25.06.05 || ||
62|| HL8581[*인도예정] || 66412 || 25.05.14 || 25.??.?? || ||
63
64기존에 주문되어 제작되었던 기체들은 결함 사태로 인도가 취소되어 모두 인도의 항공사인 [[아카사항공]]에 인도되었고 대신 새로운 기체를 제작하여 [[https://biz.chosun.com/industry/company/2021/11/24/A7MTXLEJJ5E4RD7E5A4CSGVI6M/|2022년 4분기에 도입할 예정이라 한다.]]
65
66[[보잉 737 MAX|보잉 737 MAX 8]] 도입 1호기인 HL8513은 TWB513D 편명으로 2022년 12월 16일 [[시애틀]] [[페인 필드 공항|보잉 필드]]를 떠나 [[앵커리지 테드 스티븐스 국제공항|앵커리지]]와 [[홋카이도]] [[신치토세 공항|삿포로(신치토세)]]을 경유하여 2022년 12월 17일(한국시간) 오후 8시 경 [[김포국제공항]]에 도착했다. [[https://www.flightradar24.com/data/aircraft/hl8513|#]]
67
682022년 12월 24일 김포발 부산행 TW9015편으로 첫 상업운항을 시작했다.
69
70도입 2호기 HL8514는 TW514D편으로 마찬가지로 앵커리지와 삿포로를 경유하여 2023년 1월 29일 국내에 인도됐으며 2월 5일 부로 김포발 부산행 TW9525편으로 상업운항을 개시했다.
71
722024년 11월 현재 인천발 오키나와, 괌, 사이판, 다낭 등 중거리 노선에서 주로 운항 중이다.
73
74현재 [[안토니오 B. 원 팻 국제공항|괌]] 노선엔 B737-8이 고정으로 투입되고 있다.
75
76HL8580이나 HL8581은 2025년 9월 25일 취항하는 청주 - 발리 노선 투입을 위한 것으로 보인다.[[https://www.aeroroutes.com/eng/250514-tw3q25cjjdps|#]]
77
78보잉 737-8은 2027년 말까지 총 20대를 도입하는 것을 목표로 하고 있다.[[https://www.econovill.com/news/articleView.html?idxno=683716|#]]
79
802025년 6월 6월 HL8580이 시애틀, 앵커리지, 신치토세를 거쳐 TWB850D편으로 김포공항에 도착했다.
81
82==== [[보잉 777]] ====
83[include(틀:보잉 777 좌석배열)]
84||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#d22c26,#d22c26><bgcolor=#fff><nopad> [[파일:IMG_6206 (1).jpg|width=100%]] ||
85||<bgcolor=#d22c26,#d22c26> '''[[보잉 777-300ER|{{{#fff 보잉 777-367ER}}}]]''' '''{{{#fff HL8706}}}''' ||
86
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87||<rowbgcolor=#d22c26,#d22c26><rowcolor=#fff><tablebordercolor=#d22c26,#d22c26><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablewidth=100%> '''등록기호''' || '''제작사''' || '''기종''' || '''제작번호''' || '''제작일자''' || '''등록일자''' || '''좌석''' || '''비고''' ||
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210.222.138.73
88|| HL8706[*리스][* 이전 등록번호 B-KQK] ||<|2> 보잉 ||<|2> 777-3[[캐세이퍼시픽항공|67]]ER || 1159 || 13.12.05 || 24.12.09 || F6C53W34Y201 || [*CX [[캐세이퍼시픽항공]] 출신] ||
89|| HL8707[*리스][* 이전 등록번호 B-KQE] || 1089 || 12.03.08 || 25.03.21 || C40W32Y296 || [*CX] ||
902025년 기준으로 국내 저비용 항공사가 보유한 여객기 중 가장 큰 기종이다.[* 2위는 [[진에어]]의 [[보잉 777-200#777-200ER (B772)|보잉 777-200ER]], 3, 4위는 각각 [[티웨이항공]]의 [[A330#A330-300 (A333)|A330-300]], [[A330#A330-200 (A332)|A330-200]], 5위는 [[에어프레미아]]의 [[보잉 787 드림라이너#787-9 드림라이너 (B789)|보잉 787-9]]다.][* 다만 티웨이항공이 A330neo를 도입할 예정이라 2위 이후의 자리는 바뀔 예정이다.]
91
92[[대한항공]]의 여객기으로부터 리스할 것이 예상되었으나 [[캐세이퍼시픽항공]] 출신의 중고기를 대한항공이 구매한 후 티웨이항공에 리스하는 것이 확정되었다.
93
94티웨이항공 공식 홈페이지의 좌석 배치도에서 알 수가 있는데 모든 좌석을 그대로 가져올 예정이다.[* 그래서 294석 기체에는 프라이빗 스위트 타입의 일등석을 그대로 가져오지만 비즈니스석으로 운영되며 모든 기체에 프리미엄 이코노미석이 설치되어 있다.]
95
96대한항공에서 임대받은 A330-200과 마찬가지로 기내 엔터테인먼트 서비스는 운영하지 않는다. 대신 모니터에서 승무원 콜과 전등 제어는 가능하다.[* 애초에 모니터에서 승무원콜과 전등 제어를 하도록 설계되어 있다.]
97
982024년 12월 6일 [[캐세이퍼시픽항공]] 출신인 B-KQK 기체가 김해 테크센터에 도착했다.
99
1002025년 1월 24일 1호기인 HL8706이 김해에서 도장작업을 끝내고 [[김포국제공항]]으로 이동하였다.
101
1022025년 3월 20일 [[캐세이퍼시픽항공]] 출신인 B-KQE 기체가 김해 테크센터에 도착했다.
103
104우선 2025년 3월 7일부터 4월 19일까지 임시로 [[김포-제주 항공노선|김포~제주]] 노선에 3 왕복으로 운항한 후[* 일등석 미운영, 프라이빗 스위트라는 이름의 비즈니스석으로 운영] 4월 25일부터 본격적인 국제선 노선에 투입될 예정이다.[* 계획상 4월 25일부터 프랑스 파리, 4월 26일부터 이탈리아 로마 노선, 5월 23일부터 우즈베키스탄 타슈켄트 노선에 투입될 예정이다.]
105
1062025년 4월 21일 1호기인 HL8706이 본격적인 장거리 국제선 운항을 위해 [[김포국제공항]]에서 [[인천국제공항]]으로 이동하였다.
107
1082025년 4월 21일 2호기인 HL8707이 김해에서 도장작업을 끝내고 [[김포국제공항]]으로 이동하였다.
109
1102025년 4월 22일 1호기인 HL8706이 예상보다 빨리 유럽노선에 투입되어 [[로마 피우미치노 공항|로마]] 노선부터 시작하였다[* 원래는 위에 서술한 것처럼 25일부터 파리 노선에 뛰는 걸로 예정되어 있었지만 3일 이르게 투입하기 시작했다. 기재 상황이 여유롭지 않아 투입하기 시작한 것으로 보인다.]
111
1122025년 5월 8일부터 5월 22일까지 2호기인 HL8707이 김포 - 제주 국내선 시범운항을 시작했다. 이후 23일부터 이 날 신규 취항하는 [[타슈켄트 국제공항|타슈켄트]] 노선을 시작으로 국제선에 투입되었다.
113=== 에어버스 ===
114==== [[A330]] ====
115||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#d22c26,#d22c26><bgcolor=#fff><nopad> [[파일:티웨이 HL8212.jpg|width=100%]] ||
116||<bgcolor=#d22c26,#d22c26> '''[[A330#A330-200 (A332)|{{{#fff A330-223}}}]]''' '''{{{#fff HL8212}}}''' ||
117
118 * 에어버스 A330-200 6대
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119||<rowbgcolor=#d22c26,#d22c26><rowcolor=#fff><tablebordercolor=#d22c26,#d22c26><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablewidth=100%> '''등록부호''' || '''제작사''' || '''기종''' || '''엔진''' || '''제작번호''' || '''제작일자''' || '''좌석''' || '''비고''' ||
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210.222.138.73
120|| HL8211[*리스] ||<|6> [[에어버스]] ||<|6> A330-223 ||<|6> 2x [[프랫 & 휘트니 PW4000#s-2.2|PW4170]] || 1133 || 2010-06-26 ||<|5> C18Y228 || [*KE [[대한항공]] 출신] ||
121|| HL8212[*리스] || 1155 || 2010-09-29 || [*KE] ||
122|| HL8227[*리스] || 1200 || 2011-01-14 || [*KE] ||
123|| [[대한항공 9956편 비상착륙 사건|HL8228]][*리스] || 1203 || 2011-02-07 || [*KE] ||
124|| HL8276[*리스] || 1393 || 2013-02-08 || [*KE] ||
125|| HL8708[*리스][* 이전 등록번호 B-6135] || 1096 || 2010-02-25 || C18Y242 || [*CZ [[중국남방항공]] 출신][* 대한항공이 해당 기체를 리스하여 티웨이항공에 다시 리스 해주었다.] ||
1262024년에는 유럽 노선 운항에 필요한 A330-200 5기를 대한항공으로부터 임차받을 예정이다.[* A333이 더 많이 싣고 큼직하지만, 이들은 항속거리가 짧아 서유럽까지 가기는 힘들다.] 또한 이들은 대한항공 출신 운항 승무원들이 조종하게 된다.[* 이는 EU가 대한항공의 아시아나항공 인수합병 승인 조건으로 티웨이항공으로의 유럽 4개 노선 슬롯 양도를 이행하기 위한 것으로 EU는 슬롯뿐만 아니라 이들 노선의 운항에 필요한 항공기의 이용권까지 이행조건으로 내걸었다. 이 조건에 따라 대한항공은 A330-200 5대를 2024년에 티웨이항공에 임대했다.]
127
1282024년 4월 8일 1호기인 HL8211이 대한항공 김해공항 테크센터에서 티웨이항공 사양의 좌석을 설치하고 도색도 바꾸는 작업을 받았다.
129
130티웨이항공 홈페이지 항공기 정보 페이지에 A330-200의 제원과 사진이 업로드 되어 있다. [[https://www.twayair.com/app/serviceInfo/contents/1322|#]]
131
1322024년 5월 21일 1호기인 HL8211이 도색을 마치고 시험 비행 후 김포공항에 도착했으며 6월 1일에 김포발 제주행 노선에 첫 투입되었다.
133
1342024년 5월 23일 2호기인 HL8212이 김해공항 테크센터로 이동했다.
135
1362024년 6월 27일 3호기인 HL8227이 개조작업을 위해 대한항공 김해 테크센터로 이동했다.
137
1382024년 6월 28일 2호기인 HL8212이 도색을 마치고 시험 비행 후 김포공항에 도착했다.
139
1402024년 7월 22일 4호기인 HL8228이 개조작업을 위해 대한항공 김해 테크센터로 이동했다.
141
1422024년 8월 1일 3호기인 HL8227이 도색을 마치고 시험 비행 후 김포공항에 도착했다.
143
144리스 기간이 정해져있는 만큼 티웨이항공은 A330-200 도입과 함께 유럽 노선에 쓸 후속 기종 선정 작업도 함께 진행하고 있다. 언론을 통해 흘러나온 검토 후보 기종은 [[https://n.news.naver.com/article/008/0005045117?sid=101|A330-900(neo)]]과 [[http://m.viva100.com/view.php?key=20240530010009439|A350-1000]]이었고 최종적으로는 [[https://n.news.naver.com/article/003/0012804476|A330-900(neo)]] 항공기를 2027년까지 총 5대를 도입하는 것으로 결정되었다.
145
146단기적인 리스로 운용 중이지만 [[체코항공]]에 임차됐다 돌아와 여전히 현역인 HL7701의 사례처럼 반납 후에도 대한항공이 운용할 계획이 있는 것인지 2번째 도어 후방의 비즈니스 클래스를 이코노미로 전환한 걸 빼면 대한항공 시절 좌석 그대로 시트 커버만 바꿔서 운항 중이다. AVOD 역시 그대로 남아있으나 사용하지 않는다.
147
1482025년 3월 21일 6호기인 HL8708을 추가로 인도받았다.[* 앞선 5기와 다르게 이 기체는 [[중국남방항공]] 출신 기체이다. [[대한항공]]이 해당 기체를 들여온 뒤, 티웨이에 리스시키는 방식으로 도입했다.]
149
150HL8708은 원래 더 일찍 인도받을 예정이었지만, [[대한항공]]의 신도장 유출문제로 연기되었다.
151
152||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#d22c26,#d22c26><bgcolor=#fff><nopad> [[파일:HL8501.jpg|width=100%]] ||
153||<bgcolor=#d22c26,#d22c26> '''[[A330#A330-300 (A333)|{{{#fff A330-343}}}]]''' '''{{{#fff HL8501}}}''' ||
154
155 * 에어버스 A330-300 4대 (+16대)
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156||<rowbgcolor=#d22c26,#d22c26><rowcolor=#fff><tablebordercolor=#d22c26,#d22c26><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablewidth=100%> '''등록부호''' || '''제작사''' || '''기종''' || '''엔진''' || '''제작번호''' || '''제작일자''' || '''등록일자''' || '''좌석''' || '''비고''' ||
r1
210.222.138.73
157|| [[티웨이항공 283편, 284편 이륙지연 사건|HL8501]][*리스] ||<|5> [[에어버스]] ||<|5> A330-343 ||<|5> 2x [[롤스로이스 Trent#s-3.3|RR Trent 772B-60]] || 1058 || 2009-10-08 || 2022-02-24 ||<|4> C12Y335 || ||
158|| [[티웨이항공 172편 회항 사고|HL8502]][*리스] || 1065 || 2009-11-06 || 2022-03-31 || ||
159|| HL8500[*리스] || 1072 || 2009-11-19 || 2022-05-21 || ||
160|| [[에어아시아 엑스 377편 기체 요동 사고|HL8560]][*리스] || 1533 || 2014-05-06 || 2024-11-12 || ||
161|| HL8561[*리스][*예정] || 1549 || 2014-07-01 || 202?-??-?? || C12Y365 || ||
162
1634대 모두 중고기이다.[* [[아에로플로트]]와 [[에어아시아 엑스]]에서 운항하던 기체인데 기령이 올해 16년차라 온전한 상태로 운영하는 게 힘들다고 한다. 뭐 그렇다고 추락을 걱정할 정도는 당연히 아니다.] 등록번호는 HL8500, HL8501, HL8502를 받았다. [[에어아시아 엑스]]에서 3-3-3 배열을 한 것과 달리 2-4-2 배열이다.
164
165엔진은 [[대한항공]]과 [[아시아나항공]]이 [[프랫 & 휘트니 PW4000|P&W PW4000-100]]을 쓰는 것과 달리 공군의 KC-330처럼 [[롤스로이스 Trent|RR Trent 700]]을 사용한다.[* 엔진 정비 시설을 갖추지 못한 저비용 항공사로서는 제조사에서 정비까지 담당하는 [[롤스로이스 Trent|Trent]]가 더 적합하기 때문이다. 대형 항공사인 [[아시아나항공]]도 엔진 정비가 불가능해 A380을 도입할 때 [[엔진 얼라이언스 GP7200|GP7200]] 대신 Trent 900을 선택했으며 한술 더 떠서 아예 Trent 독점인 [[A350 XWB]]를 꾸준히 도입하고 있다. [[에어프레미아]] 역시 이 때문에 자사의 [[보잉 787 드림라이너#787-9 드림라이너 (B789)|보잉 787-9]]에 [[제너럴 일렉트릭 GEnx|GEnx]] 대신 Trent를 선택했다. 그리고 첫 출고사인 [[아에로플로트]]도 Trent를 선호한다.][* 다만 제조사에서 정비도 담당하는 경우 해당 기체를 정비하러 본국까지 날려 보내야하는데 이 기간 동안 해당 기체를 사용할 수 없다는 단점이 있다. 게다가 롤스로이스는 웬만해서는 자사 엔진에 대한 정비 권한을 잘 부여하지 않기 때문에 자체 정비시설을 갖춘 [[대한항공]]은 Trent가 아닌 P&W4000을 선택한 것.]
166
1672021년 12월 17일 마침내 출고가 임박했다는 소식이 공식 유튜브에 올라왔다. [[https://youtu.be/NsFdnCxcmx8|#]]
168
1691월 4일, 티웨이항공 인스타그램에 HL8501로 추정되는 도색이 완료된 A330의 모습이 일부 공개됐다. [[https://www.instagram.com/p/CYTkHksLPso/?utm_medium=copy_link|#]]
170
1712022년 2월부터 인도를 받기 시작해 3월 11일 [[김포국제공항|서울]]~[[제주국제공항|제주]] 노선을 시작으로 투입될 예정이었으나 운항 계획이 25일로 변경되었다.
172
1732022년 2월 24일 티웨이항공의 첫 [[A330-300]]인 HL8501이 인도됐다. [[https://www.flightradar24.com/data/aircraft/hl8501#2aebee4e|비행 기록]] [[https://youtu.be/f2F8yZwPcEs|딜리버리 비행 영상(공식채널)]]
174
1752022년 4월 7일, 2번째 기체인 HL8502가 인도됐다. [[https://www.flightradar24.com/data/aircraft/TWB502D#2aebee4e|비행 기록]] 두 기체 모두 [[샤먼 가오치 국제공항]]을 출발해 [[김포국제공항]]으로 인도되었다.
176
1772022년 5월 21일 마지막 기체인 3호기 HL8500까지 인도가 완료되면서 티웨이항공이 계약한 3대의 A330이 모두 한국땅을 밟았다. 그러나 이전과 같은 [[김포국제공항]]이 아닌 [[인천국제공항]]으로 도착하였다.
178
179[[에어부산]]이 과거 A330-300 3대를 도입할 예정이었으나 이 계획이 취소되어 티웨이가 양대 국적사에 이어 3번째로 A330을 도입 및 LCC 중 3번째로[* 선발주자로 [[진에어]]의 [[보잉 777-200ER]]과 [[에어프레미아]]의 [[B789|보잉 787-9]]이 있다.] 광동체기를 도입한 항공사가 되었다.
180
181도입 이후 [[김포국제공항|김포]]~[[김해국제공항|부산]] 노선과 [[김포국제공항|김포]]~[[제주국제공항|제주]] 노선을 왕복 시범 운항했으며 [[김포국제공항|김포]]~[[인천국제공항|인천]] 구간에서도 시험비행을 진행 후 3월 22일부터 정식 운항을 시작했다.
182
183비즈니스석과 이코노미석 등 2클래스 구성이다.
184
185이후 본격적인 장거리 국제선 노선 취항을 위해 무려 '''17대'''의 A330을 추가로 계약했다. 2022년 11월부터는 [[나리타 국제공항|도쿄(나리타)]] 노선에도 투입 중이다.
186
1872022년 11월 7일을 끝으로 전 기체가 국제선에 투입 중이다.[* 하지만 상황에 따라 추후에 다시 국내선을 운항할 가능성도 있다. 당장 23년 1월 폭설 사태로 인해 [[제주국제공항]]이 결항 사태를 빚자 [[대한항공]]과 [[아시아나항공]], [[진에어]] 등이 광동체기를 대거 투입한 것처럼 티웨이도 A330을 투입하여 승객 수송에 나선 사례가 있다. 또 여름 성수기 혹은 추가로 [[A330]] 기재 도입 후 국내선 시험 운항을 할 가능성도 있는 등 상황에 따라 가능성은 유동적이다.]
188
1892024년 9월 기준으로, 인천~[[시드니 공항|시드니]], [[칭기즈 칸 국제공항|울란바토르]], [[싱가포르 창이 공항|싱가포르]], [[수완나품 공항|방콕]], [[간사이 국제공항|오사카]], [[신치토세 공항|삿포로]] 노선을 운항한다.
190
191HL8560, 8561은 [[에어아시아 엑스]]에서 사용하던 '''3-3-3''' 좌석 배열 그대로 도입했었다. 이는 국적사 최초로 [[에어버스 A330]] 시리즈에 3-3-3 좌석을 배치한 것으로, 다음 해인 2025년 4월에 정상적인 A330-300 기종의 좌석배치인 2-4-2 좌석으로 변경되었다.
192
193||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#d22c26,#d22c26><bgcolor=#fff><nopad> [[파일:티웨이 A339.jpg|width=100%]] ||
194||<bgcolor=#d22c26,#d22c26> '''[[A330neo#s-7.2|{{{#fff A330-941}}}]]''' '''{{{#fff HL8XXX}}}''' ||
195
196 * 에어버스 A330-900 0대 (5대+5대 옵션)
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197||<rowbgcolor=#d22c26,#d22c26><rowcolor=#fff><tablebordercolor=#d22c26,#d22c26><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablewidth=100%> '''등록부호''' || '''제작사''' || '''기종''' || '''엔진''' || '''제작번호''' || '''제작일자''' || '''등록일자''' || '''좌석''' || '''비고''' ||
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210.222.138.73
198|| HL8XXX[*리스] || [[에어버스]] || A330-941 || 2x [[롤스로이스 Trent#s-3.10|RR Trent 7000]] || - || 20??.??.?? || 2025.??.?? || CXX YXXX || ||
199
2002024년 9월 26일 리스사 Avolon에서 운용리스 방식으로 5대를 확정도입하고 5대를 추가 도입할 수 있는 옵션 계약을 맺었다. 2025년부터 운용할 예정이다. 시기상이나 스펙상으로 보자면 [[대한항공]]에서 리스해 온 A330-200을 대체하려는 목적으로 보인다.
201
202비즈니스석을 포함 약 340석 가량이 장착될 예정이다. 이코노미석 좌석 배열은 2-4-2로 현재 티웨이가 보유하고 있는 A330-300과 비슷한 좌석간격이 될 것으로 보인다.
203
204이로써 티웨이항공은 국적사 최초로 [[A330neo]]를 보유함과 동시에 유일하게 [[A330neo#s-7.1|A330-800]]을 제외한 모든 A330의 형식을 가지게 된다.
205
206아마 [[A330neo#s-7.2A330-900]]도 [[A330-300]]처럼 국제선 비행 전에는 김포 - 제주노선에, 김제노선 시범비행[* 또는 김포-부산] 후에는 일본 [[후쿠오카 공항]]이나, [[간사이 국제공항]], [[나리타 국제공항]]등 단거리 국제선에 투입된 후, 차츰 중장거리 국제선 운항에 들어갈것으로 보인다.
207
208A330-900을 결정하기 전에는 [[A350 XWB#s-6.3|A350-1000]]도 후보에 들어가 있었다. 참고로 A330-900으로도 A350-1000처럼 [[런던 히스로 공항|런던]]이나 [[뉴어크 리버티 국제공항|뉴욕]]까지 갈 수 있다. 다만 항속거리가 A350-1000에 비해 짧아서 뉴욕까지 가기엔 조금 무리일 수도 있긴 하다.