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스마트허브선(r14 Blame)

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1[[분류:도시철도]]
2[include(틀:수도권 전철 노선)]
3[include(틀:미개통 수도권 전철 노선)]
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4||<-6> 수도권 전철 스마트허브선
5Smart Hub Line
6스마트허브線 ||
7||<-6> [[파일:시흥안산트램.jpg]] ||
8||<-6> 노선 정보 ||
9||<-2> 기점 || [[오이도역]] ||
10||<-2> 종점 || [[신안산선/한양대 정거장|한양대(에리카)]] ||
11||<-2> 운영기관 || - ||
12||<-2> 영업거리 || 연장 총 -.-km ||
13||<-2> 궤간 || -mm ||
14||<-2> 역 수 || 26개 ||
15||<-2> 전기 || - ||
16||<-2> 신호 || - ||
17||<-2> 표정속도 || - ||
18||<-2> 차량기지 || 오이도역 인근 ||
19||<-2> 진행상황 || - ||
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20[목차]
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22== 개요 ==
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23시흥, 안산을 잇는 스마트허브 트램이다.
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24== 추진 진행 상황 ==
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25스마트허브선은 반월/시화공단 안에 설치되는 노선으로써 총 26개의 역사가 설치된다. '[[수도권 전철 4호선]] [[오이도역]](시흥시)~정왕동 주거지역~시흥·안산 스마트허브~원시소사선 [[원시역]](안산시)~[[신안산선]] [[신안산선/한양대 정거장|한양대 정거장]](안산시)' 16.2km 구간에 트램(노면전차), 26개 정류장을 만드는데 3천666억 원이 소요될 것으로 추정하였다. [[https://www.mk.co.kr/news/society/view/2018/01/60148/|#]]
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27주로 공단으로 출퇴근 하는 직장인들을 위한 노선으로, 착공은 미정이다.
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29스마트허브선은 트램으로 운행 될 예정이다. 트램부지가 없어서 불가능 할 수도 있으나, 다른 지역 트램 노선들과 달리 도로가 넓어서 노면에다 트램을 깔기엔 좋은 조건이다. 특히 [[77번 국도]]인 공단2대로 구간은 왕복 8차로에 사람다니는 인도 역시 넓어서 트램 깔기에는 수월할 것이다.
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312017년 10월 시흥ㆍ안산시는 신성엔지니어링과 서울대 산학협력단에 의뢰해 ‘정왕권 신교통수단 도입방안 사전타당성 조사용역’에 착수하였다. 용역 결과, 트램으로 건설하면 소요 사업비는 3700억원, 비용대편익분석(B/C)은 0.7로, 자기부상열차로 건설할 경우 소요 사업비는 8700억원에, B/C는 0.68로 나오면서 시흥ㆍ안산시는 트램방식 건설을 추진해왔다.
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33시흥ㆍ안산시는 해당노선(트램방식) B/C가 0.7로 ‘국토부 도시철도망 구축계획’에 반영될 수 있는 최소 요건을 갖춘 만큼, 2019년 3월 국토부에 계획 반영을 요청했고, 2019년 5월 승인, 고시됐다.
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34== 역목록 ==
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35|| 역번호 ||<-2> 역명 || 환승 노선 || 소재지 ||
36|| 100 || 오이도 || 烏耳島 || 수도권 전철 4호선, 수도권 전철 수인•분당선 || 시흥시 정왕동 ||
37|| 101 || 배곧 || - || || 시흥시 정왕동 ||
38|| 102 || 배곧신도시 || - || || 시흥시 정왕동 ||
39|| 103 || 배곧교차로앞 || - || || 시흥시 정왕동 ||
40|| 104 || 배곧교차로 || - || || 시흥시 정왕동 ||
41|| 105 || 반월특수지역 시화지구 || - || || 시흥시 정왕동 ||
42|| 106 || 시화지구 || - || || 시흥시 정왕동 ||
43|| 107 || - || - || || 시흥시 정왕동 ||
44|| 108 || 오이도앞 || - || || 시흥시 정왕동 ||
45|| 109 || 시화 || - || || 시흥시 정왕동 ||
46-추가바람-
47|| 121 || 원시 || 元　時 || 수도권 전철 신안산선, 수도권 전철 서해선 || 안산시 원시동 ||
48-추가바람-
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49|| 126 || 한양대(에리카) || - || 수도권 전철 신안산선 || 안산시 사동 ||
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50== 차량 정보 ==
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