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|---|---|---|
| r16 | 1 | [[분류:수도권 전철 경의중앙선]] |
| r4 (삭제된 사용자) | 2 | [include(틀:수도권 전철 노선)] |
| r1 (삭제된 사용자) | 3 | [목차] |
| 4 | == 개요 == | |
| r15 (삭제된 사용자) | 5 | [[도라산역]]/[[문산역]]에서 출발해 [[수색역]], [[용산역]], [[청량리역]], [[망우역]]을 거쳐 [[지평역]]으로 이어지는 노선. 사실 이 두 노선은 원래 별개의 노선이었으며, 하나는 [[경의선]] 구간인 문산-용산/서울역이었고, 다른 하나는 [[경원선]] 경유 [[중앙선]] 구간인 용산-청량리-용문이었으나, 2014년 12월 21일에 이 두 노선이 통합되었다. |
| r14 (삭제된 사용자) | 6 | |
| r1 (삭제된 사용자) | 7 | == 문제점 == |
| r31 | 8 | === [[경원선]] 및 [[중앙선]] 선로 용량 포화로 인한 열차 지연 및 배차간격 증가 === |
| 9 | [youtube(hQgV0IjH1iA)] | |
| r30 | 10 | * [[지평역]]까지 가는 열차가 적다. 그러나 이는 반론의 여지가 있는 게, 지평역 인근에는 아무것도 없으니 열차가 많이 설 이유가 없다. |
| r14 (삭제된 사용자) | 11 | |
| r31 | 12 | [[중앙선]] [[청량리역|청량리]]~[[망우역|망우]] 구간과 [[경원선]] [[용산역|용산]] ~ [[청량리역|청량리]] 구간의 선로용량이 부족하다. 해당 구간은 중앙/강릉선 KTX-이음[* 용산 ~ 망우 구간 및 이후 이어지는 중앙선 구간], 경춘선 ITX-청춘[* 용산 ~ 상봉 구간], 중앙/태백선 무궁화/ITX-마음/새마을[* 용산 ~ 망우 구간 및 이후 이어지는 중앙선 구간], 수인분당선[* 왕십리 ~ 청량리 구간], 경춘선[* 청량리 ~ 상봉 구간], 경의중앙선[* 용산 ~ 망우 구간 및 이후 이어지는 중앙선 망우 ~ 용문/지평 구간] 등 다양한 운행계통의 열차가 복선 선로에 운행되는 구간이다. |
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| 14 | 경의중앙선의 경우, 여객열차 운행 우선순위 중 가장 최하위 순위[* KTX, ITX 다음이 경의중앙선 전철이다.]이다. 따라서, 복선 선로에서 운행하던 경의중앙선이 KTX나 ITX와 같은 상위 우선순위 열차를 먼저 통과시키기 위해 대피선에 들어가 몇 분 간 정차하는 경우가 많은데, 통과해야 하는 KTX나 ITX가 몇 분 정도 지연된다면 경의중앙선도 같이 지연될 수 밖에 없다. | |
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| 16 | 또한, 근본적으로 선로 용량이 부족하기에, 서울을 지나는 전철임에도 서울 구간에서조차 기본 배차간격이 15분이기에 출퇴근 및 통학러들의 불편이 많다. | |
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| 18 | === [[지평역|지평]]행 열차의 적은 운행 횟수 === | |
| 19 | [[지평역]]까지 가는 열차가 매우 적다. | |
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| 21 | 다이어그램을 확인해보면, 일부 용문행 열차를 지평역까지 연장할 수는 있는 것으로 보이나, 한국철도공사에서는 그러한 연장을 하지 않고 있다. | |
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| 23 | 그 이유는 [[지평역]]의 전철 시각표와 기차 시각표를 같이 확인해 보면 알 수 있는데, [[지평역]]에 기차가 다니지 않는 시간대에만 경의중앙선 전철을 투입하는 듯하다. | |
| 24 | ||
| 25 | === [[#중앙선 급행|중앙선 급행]]의 적은 운행 횟수 === | |
| 26 | 중앙선 구간인 용산 ~ 용문 구간을 급행으로 운행하는 중앙선 급행의 운행 횟수가 매우 적다. | |
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| 28 | 특히, 퇴근 시간대에 운행하는 용문급행은 첫 차가 18시 경에 문산역에서 출발하지만, 두 번째 차이자 막차인 용문급행은 일산역에서 21시 경에 출발해 23시 경에 용문역에 도착하는 것을 퇴근 시간대에 운행한다고 운행 중이다. | |
| r24 | 29 | ==# 노선도 #== |
| r17 | 30 | [[파일:경의중앙선 노선도.svg]] |
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| 32 | == 급행 == | |
| 33 | === 경의선 급행 === | |
| 34 | 경의선 급행의 경우, 두 가지로 구분된다. | |
| 35 | ==== 문산 - 서울역 급행 ==== | |
| 36 | 이 노선의 경의선 구간인 문산 - 서울역 구간을 전 구간 급행으로 운행하는 급행 운행계통이다. 단, 배차간격이 매우 긴 가좌 - 신촌 - 서울역 구간은 모든 역에 정차한다. | |
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| r18 | 38 | 평일 일부 시간대에만 운행하며, 토/일요일과 공휴일에는 운행하지 않는다. |
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| r25 | 40 | ==== 문산 - 지평 급행[* 문산 ~ 용산 구간급행] ==== |
| r19 | 41 | 문산 ~ 용산 ~ 덕소/팔당/용문/지평[* 2026년 2월쯤에 이루어진 시각표 개정 이후로, 지평발 문산급행이 일 1회 운행한다.] 구간을 운행하는 급행 운행계통이다. 단, 문산 ~ 용산 구간만 급행으로 운행하고 이 외 구간은 모든 역에 정차한다. |
| r17 | 42 | |
| r19 | 43 | 평일 RH시간대에만 운행하며, 토/일요일, 공휴일에는 운행하지 않는다. |
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| r17 | 45 | === 중앙선 급행 === |
| 46 | 중앙선 급행의 경우, 문산/일산/수색 ~ 용문 구간을 운행한다. 단, 문산/일산/수색 ~ 용산 구간은 모든 역에 정차하고, 용산 ~ 용문 구간만 급행으로 운행한다. | |
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| r28 | 48 | [[중앙선]]의 고질적인 선로용량 문제 탓인지 출근 시간대에 용문발 수색급행[* #K5852, #K5854][* 문산까지 가는 열차가 없다.] 2회, 퇴근 시간대에 문산발 용문급행[* #K5851] 1회, 일산발 용문급행[* #K5853] 1회만 운행한다. |
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| r26 | 50 | 2026년 초를 기준으로 용문발 수색급행의 경우, 강희선 성우 --짱구엄마 봉미선-- 안내방송이 [[용문역]]에서 출발하기 전과 [[양평역(중앙선)|양평역]]에 도착하기 전에 여전히 송출되는 모습을 볼 수 있다.[* 이후 [[양수역]]부터는 TTS 방송이 사용된다.] |
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| r29 | 52 | 평일 RH시간대에만 운행하며, 토/일요일, 공휴일에는 운행하지 않는다. |
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| 54 | 대피 시간을 제외하고 용산 ~ 용문 구간 운행에 약 1시간 20분[* 대피 시간을 제외하고 시간을 계산하더라도 열차마다 용산 ~ 용문 구간 기준 약 1시간 17분 ~ 1시간 21분 소요된다. 중앙선의 선로용량 탓인지 열차번호마다 소요시간이 다르다.] 소요된다. 이는 대피 시간 제외 용산 ~ 용문 구간이 약 1시간 38분 소요되는 완행보다 약 18분 더 빠르다. |