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| 1 | [[분류:부천시 시내버스]][[분류:1996년 개업한 버스 노선]][[분류:2019년 폐지된 버스 노선]] |
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| 2 | [include(틀:폐선)] |
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| 3 | ||<tablewidth=100%> [[파일:5-51.jpg|width=100%]] || [[파일:DSCF6308.jpg|width=100%]] || |
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| 4 | [목차] |
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| 5 | == 노선 정보 == |
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| 6 | ||<-6><bgcolor=#009775><tablebordercolor=#009775><tablebgcolor=#fff,#2d2f34> [[파일:부천시 CI_White.svg|width=13]] {{{#ffffff 부천시 일반형버스 5-5번}}} || |
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| 7 | ||<tablewidth=100%><-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] |
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| 8 | [[파일:부천5-5_지도노선도.png|width=100%]] }}} || |
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| 9 | ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 부천시 원미구 춘의동(춘의동차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 부천시 원미구 상동(아인스월드)|| |
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| 10 | ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:20||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:50|| |
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| 11 | ||<:>막차||<:>23:30||<:>막차||<:>00:00|| |
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| 12 | ||<-2><:>평일배차||<:>11~16분||<-2><:>주말배차||<:>15~17분|| |
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| 13 | ||<-2><:>운수사명||<:>[[소신여객]]||<-2><:>인가대수||<:>8대|| |
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| 14 | ||<-2><:>노선||<-4><:>춘의차고 - 원미풍림A - 소명사거리 - 부천북부역 - 원미구청 - 원미고등학교 - [[신중동역]] - [[부천교육청]] - 설악.중흥 - 중원고등학교 - 라일락마을 → 아인스월드 → 진달래공원 → 금강.은하 → 설악.중흥 - 이후 역순|| |
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| 15 | == 개요 == |
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| 16 | [[소신여객]]에서 운행했던 노선. 춘의동차고지와 아인스월드를 연결하였다. |
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| 17 | == 역사 == |
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| 18 | * 1996년 개통한 노선으로, 폐선되기 전까지 단 두 번의 노선 변경만 있었다. 처음에는 5-1~5-4번과 마찬가지로 부천역 소신여객 차고지를 출발하는 노선이었다. 당시에는 부천체육관까지만 운행했다가 시기 미상으로 춘의차고까지 연장됐고, 이후 [[상동지구]]의 개발로 아인스월드까지 연장되었다. |
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| 20 | * 2019년 5월 13일에 [[부천 버스 5-3|5-3번]]에 통합되어 폐선되었다. [[https://www.bucheon.go.kr/site/program/board/basicboard/view?menuid=148009010002001&pagesize=10&boardtypeid=26960&encid=AinFqopVLv+1OZrKtURikA==|부천시 공지사항]] [[http://www.sosinbus.co.kr/index/bbs/board.php?bo_table=comm_01&wr_id=64|소신여객 공지사항]] [[https://m.dcinside.com/board/transit/138158|관련 게시물]] |
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| 21 | == 특징 == |
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| 22 | * 7호선 연장 개통 이전까지는 다른 5번대 노선들과 마찬가지로 부천역 - 중동신도시 수요가 상당히 많은 노선이었다. 또한 5-5번의 가장 큰 특징은 부천역 종착이 아니라 원미동, 춘의차고까지 간다는 점이었다. 그 덕에 원미동에서 부천역으로 나가기 위해 이 노선을 애용했고, 이 때문에 양방향 모두 혼잡도가 높다는 특징을 가지고 있었다. |
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| 24 | * 2012년 7호선이 연장되면서 부천역 - 중동신도시 출퇴근 수요를 완전히 빼앗겼고, [[부천 버스 66|66번]]이 성장하면서 2013년 이후부터는 이용률과 배차간격이 반타작이 나게 되었다. 덕분에 7호선 연장 이후 5-5번 수요 비중의 60~70%는 원미동 수요였다.[* 해당 수요마저도 소량 [[부천종합운동장역]]에 빼앗겼다.] 실제로 부천역 정류소에 가보면 유난히 3홈(원미동 방향)의 줄이 조금 더 길었고, 5-5번이나 3번이 오면 다 빠졌다. 7호선 연장 이후 5-5번의 출근시간 기준 이용 패턴을 대충 나타내면, |
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| 26 | || 1. 춘의동 출발 후 두산, 풍림아파트를 들러 부천역까지 만차로 이동.[* 물론 평일 낮시간에는 자리가 간간이 보인다.] || |
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| 27 | || 2. 부천역에서 대부분 하차, 승차는 거의 없음. || |
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| 28 | || 3. 아인스월드 회차까지 사실상 공기수송. || |
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| 29 | || 4. 회차 후에도 금강.은하마을까지 거의 공기수송. || |
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| 30 | || 5. 중동신도시 구간에서 어느 정도 승차 후 부천역 도착. || |
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| 31 | || 6. 부천역 3번 승강장에서 대부분 하차 및 원미동행 승객 승차.[* 평일 퇴근시간에는(특히 금요일 퇴근시간) 이 이용흐름의 정반대가 된다.(원미동 → 부천역 < 부천역 → 원미동) 이는 [[부천 버스 3|3번 버스]]에서도 같이 나타나는 경우.] 그 상태로 원미풍림/두산아파트 행. || |
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| 32 | || 7. 원미동 구간을 지나며 대부분 하차하고 춘의차고 종착. || |
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| 34 | * '''중원고등학교를 거치는 유일한 시내버스 노선이었다.''' 배차간격이 길었기 때문에 이 버스로 통학하는 학생들은 버스를 놓치면 그 날은 지각 확정이나 다름없었다. 대체 노선으로 [[부천 버스 5|5번]]이 있지만 한라마을에 내려서 5분 더 걸어야 한다. |
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| 36 | * '''기본요금제''' 노선이었다. |
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| 37 | == 연계 철도역 == |
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| 38 | * [[수도권 전철 1호선]]: [[부천역]] |
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| 39 | * [[서울 지하철 7호선]]: [[신중동역]] |
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| 40 | == 관련 문서 == |
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| 41 | * [[부천시 버스 목록/폐선]] |
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